界面新闻记者 |
据伊朗官方电视台2024年5月23日报道，伊朗武装部队总参谋部当天发布已故总统莱希直升机事故的初步调查报告。结论显示，该直升机按照预定路线飞行，其残骸上也没有发现弹痕或其他类似损坏的痕迹。
19日下午，莱希及随行人员所乘直升机在途经西北部东阿塞拜疆省瓦尔扎甘地区时试图爬升高度以越过云团，但最终却坠入山林，随后起火。机上9人全部遇难。机队的另外两架直升机则安全抵达了目的地。
由于地形陡峭，大雾、低温等恶劣天气持续，搜救行动持续到次日。凌晨5时，搜救团队在伊朗无人机的帮助下准确定位了事故位置。这些无人机是从印度洋伊朗军事基地上被紧急召回的。
本周早些时候，伊朗武装部队在声明中表示，尽管土耳其方面派出了一架配备夜视仪和热像仪的无人机协助，但由于缺乏探测设备和云层下的控制点而未能准确定位坠机地点，最大误差达到了7公里。这一表态否定了土耳其无人机率先发现该直升机残骸的说法。
另外，调查团队在地面控制中心和机组人员的谈话中未发现任何可疑之处，并指出大部分信息已收集完毕，部分细节需要更多时间来研究，并将在适当时机向全国通报后续结果。
事故发生后，伊朗军方和西方情报部门初步判断主要是由浓雾等恶劣天气造成的。伊朗官方也没有像外界猜测的那样指责敌对国家的介入。美国国防部长奥斯汀回应该国未在坠机中扮演任何角色；以色列官员也第一时间撇清关系。
美国航空航天学会在2021年的一项分析显示，在28%的致命直升机坠毁事故中，导致能见度降低的浓雾和强风等恶劣天气是最大的原因。
直升机飞行高度低，转向灵活，不必在大型机场起降，但由于通信信号和天气服务覆盖问题，直升机飞行员所能获得的相关信息要比商业航班有限得多。
对于大多数体育迷来说，四年前NBA球星科比的直升机坠亡事故至今仍历历在目。对该事故的调查结论显示为驾驶员操作不当引起。当时同样是浓雾天气，直升机进入云层后驾驶员迷失了方向，以为在爬升，但事实上正撞向山侧。
美国国家运输安全委员会前成员John Goglia今年早些时候在接受公共广播协会采访时说，由于自动化程度高，大多数商业航班飞机都能容忍飞行员一时的分心，而直升机飞行员则需要高度集中注意力，一旦分神，后果很严重。
根据伊朗官方声明，坠毁的直升机型号是美制贝尔－212，机龄至少有40年。这是贝尔德事隆公司制造的军民两用通用机型，于越南战争时期开始服役，现主要用于载客、救护、近海石油开发等后勤任务。
公开资料显示，目前约有511架贝尔-212在各国服役。自2017年以来，贝尔-212发生约30起事故，其中8起造成乘员死亡。
1979年伊朗伊斯兰革命之前，伊朗政府就向美国采购贝尔－212。在伊朗前外交部长扎里夫看来，美国在长期制裁中对直升机零部件的贸易禁运和限制，阻碍了伊朗军队的正常维护工作，对这起事故负有一定的责任。
而来自约旦的伊朗问题专家阿图姆（Nabil Al-Atum）在接受沙特媒体采访时则提出质疑，伊朗尽管受到制裁，但仍有能力出口大量无人机、研发核武器，为什么领导人会被安排乘坐一架由敌对国家生产的老式直升机。
就在初步调查报告发布的同一天，莱希的遗体在家乡马什哈德下葬。马什哈德市长卡兰达尔透露，至少300万民众聚集在灵车经过沿途为总统送行。部分民众高呼反对美国和以色列的口号。
