5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。
【机会前瞻】
5月22日，在第五届中国机场发展大会上，中国民用机场协会发布了《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》，该要求自2023年底开始编制，是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范。该要求的发布，标志着我国在eVTOL起降场技术规范领域迈出了重要一步。
同时，5月22日，中国民航局负责人在第五届中国机场发展大会上宣布，将与相关部门合作，推进空域分类和低空空域管理改革试点，以增加低空可飞空域。此举旨在加强低空飞行活动服务保障体系建设，改善计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。负责人强调，为满足低空经济发展对基础设施的新需求，将完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设，提升适航审定能力，并优化航空器适航标准、审定模式与技术，将迭代升级低空飞行的安全监管体系。
可以看出来，2024年开年以来，“低空经济”成为产业端、政策端和资本市场共同关注的焦点。从eVTOL起降场的技术标准制定，到低空空域的开放，再到无人机运行安全管理规则的出台，我国在低空经济领域的一系列举措，为国内低空产业的发展提供了坚实的政策基础。
电动垂直起降航空器eVTOL具有纯电驱动、噪声低、性价比高、低成本、易维护、更安全、更环保等优点，被视为低空经济的核心。与传统无人机相比，eVTOL或载人自动驾驶飞行器（AAV）具有更大的载重能力、更远的异地控制距离和更高的自动驾驶水平，因此适用范围更广。
