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界面新闻编辑 | 汤威
在刚刚过去的“五一小长假”，出境游以接近去年翻倍的速度增长，据飞猪发布的《2024“五一”假期出游快报》显示，其中，国际游轮迎来大爆发，预订量同比增长超15倍。主打一站式旅游体验，结合餐饮、娱乐和探索未知目的地的旅行方式，正在受到越来越多消费者的青睐。
事实上，从今年1月起，消费者对游轮出行的热情就已经回升。上海、天津等主要港口接待游轮旅客数量接近7万人次，呈现显著增长的态势。同时，市场也在积极回应消费者的需求，MSC地中海邮轮旗下“地中海荣耀号”和皇家加勒比游轮“海洋光谱号”重回中国，据皇家加勒比游轮报告称，从上海出发2024年的预订在开售第一天达到了之前记录的两倍。
值得一提的是，游轮旅行不再是银发族的专属，它正在被更广泛的消费群体接受。今年元旦期间，40岁以下的年轻人群选择游轮出行占比达到66%。维京游轮表示，部分短航线产品正吸引着年轻消费者的参与，他们追求小众独特且自在松弛的旅行体验，游轮正好能满足他们的需求。游轮本身是大型度假酒店，旅客不仅能省去频繁更换酒店的困扰，舟车劳顿的疲惫，还能享受配备完善的餐饮娱乐设施。
随着游轮旅行受到更广泛的人群欢迎，市场也在不断创新与升级，以满足日益增长的消费者需求。柒海假期提出游轮公司可以开发特色航线，积极探索全新旅游目的地。除了广受欢迎的国际海上游轮，还可以聚焦精品河轮路线。比如，开发长江流域航线，发掘自然风光和当地文化底蕴，来吸引游客。
同时，推出以特定主题为核心的游轮产品，丰富游客的旅行体验。主题游轮将娱乐、互动体验与文化、艺术相结合，为游客提供了独特而难忘的旅行体验。游客们可以在游轮上参与各种主题活动，感受不同的文化氛围，与志同道合的伙伴共度美好时光。
未来游轮产品如何创新升级，以满足游客日趋差异化的出行需求。在高端游市场中，游轮又有哪些优势？在面对中国市场巨大的增长潜力，发掘了哪些机会？有哪些新的思考和沉淀。
界面新闻邀请了维京游轮产品开发及营销高级副总裁陈炜芸，中国交通运输协会邮轮游艇分会副秘书长，上海工程技术大学学院副院长叶欣梁教授以及柒海假期总经理刘卫东进行了圆桌讨论，各位学界专家和业内人士从消费者变化、营销策略、产品创新升级等方面，对游轮市场未来发展分享了各自的见解。
Q：去年9月，交通运输部发布通知，全面恢复进出我国境内游轮港口的国际游轮运输。你如何评价目前中国游轮市场的复苏进度？
陈炜芸：随着相关政策的逐步放开，招商维京游轮成为国内首家宣布恢复运营由中国内地母港出发的国际航线的邮轮企业。此后，越来越多的品牌宣布进入及回归中国邮轮市场。我们认为中国境内母港邮轮市场复苏正在稳步提升，邮轮市场竞争将会日趋激烈。据权威机构统计，到2035年中国邮轮市场将成为全球第一大邮轮市场，维京游轮对未来中国游轮市场充满信心。
刘卫东: 通知的发布对游轮旅游行业是一个复苏的标志，随着政策落实，母港航线的产品随之开始正式运营，日韩航线重新启航，加上疫情期间一直保持运营的招商伊敦号，母港航线逐渐丰富起来。半年时间，和预期差不多，尤其是国产大游轮的下水、MSC的荣耀号和皇家加勒比海洋光谱号的回归促进了母港市场的热度上升。皇家加勒比游轮报告称，他们从上海出发的2024年的预订在开售第一天就达到了之前记录的两倍，显示出消费者需求的强烈反弹。
另一方面，我们也要看到目前国内游轮市场恢复还需要一个过程，跟2019年相比，还是有非常大的距离。2019年有天津、上海、厦门、广州的母港航线保持着稳定的航期计划，2019年旅客有240多万。
叶欣梁: 首先，游轮出入境数据显著增长。今年1月，全国游轮游客量接近7万人次，从游轮出入境的数据来看，中国的主要游轮港口如上海、天津等地都呈现出了显著的增长态势，上海超过4万人次，天津也超过了2万人次。特别是上海游轮口岸，在今年查验的入出境游轮和出入境人员数量均大幅增长。这充分说明了消费者对于游轮旅游的热情正在快速回升，而市场也在积极回应这一需求。
其次，国际游轮公司回归中国市场。多家国际游轮公司已经宣布回归中国市场，如MSC地中海邮轮和皇家加勒比游轮等。这不仅体现了国际游轮公司对中国市场的重视，也进一步证明了中国游轮市场的吸引力和潜力。
再者，政策支持推动游轮产业发展。交通主管部门发布了一系列政策文件，为游轮行业的复苏和发展提供了有力的政策支持。同时，上海、天津等城市也出台了相应的扶持措施，以推动游轮经济的高质量发展。这些政策的出台和实施，无疑为中国游轮市场的复苏注入了强大的动力。
此外，国产大型游轮建造取得显著进展。值得注意的是，国产大型游轮建造也取得了显著进展。继首艘大型游轮“爱达·魔都号”之后，第二艘国产大型游轮也已完成详细设计出图、生产设计建模等关键工作，并计划于今年开始连续搭载。预计在不久的将来，这艘游轮将正式命名并交付使用。这不仅展示了中国在装备制造业领域的实力，也为中国游轮市场的发展提供了新的机遇。
然而，市场挑战与问题仍需关注。尽管中国游轮市场呈现出积极的复苏态势，但仍面临一些挑战和问题。例如，在市场竞争方面，外资游轮仍占据主导地位；在服务质量方面，部分游轮公司还需进一步提升服务水平和客户满意度；在产业链协同方面，需要加强上下游企业之间的合作与协调等。
Q：麦肯锡市场调研显示，到2035年，中国游轮市场规模预计将达2350万人次。你认为中国游轮市场巨大的增长潜力可以从哪些方面挖掘，去哪里找增长点？
陈炜芸：第一，据相关资料显示，银发族是游轮产品的最大消费群体。随着中国人口老龄化趋势不断扩大，老年旅游消费正成为新的增长点，而银发群体的细分人群“高知银发族”的需求有更大的挖掘潜力，他们并非刻板印象中对价格敏感的老年消费者，而是对高品质的旅游产品有更高的需求的人群。维京游轮的欧洲内河游轮以及国内母港邮轮产品的主力客群一直是高知银发族，高品质的体验和有温度的中文服务，以及贴心的适老化设施正受到这一群体的青睐。
第二，随着近日中国进一步扩大免签国家范围，国际旅客入境游也成为另一值得关注的增长点。为欢迎国际旅客回归，维京游轮打造了行业首个针对入境旅客的中国沿海邮轮产品。全新航线将由首艘入籍中国的豪华远洋邮轮“招商伊敦号”执航，这也标志着“招商伊敦号”将成为首艘接待入境旅客的中国籍邮轮。新航线将带领国际旅客探索北京、上海和香港等标志性城市以及舟山、洞头、平潭等相对小众的目的地，向国际旅客讲好中国故事，展现中国风采。
刘卫东：我认为可以从以下这些方面来挖掘潜力，寻找增长点。第一，加强国内造船厂的游轮制造能力，推动更多“中国造”游轮的使用。通过政策支持和资本投入，提升国内游轮的设计和制造水平，为旅客提供质优价也优的具有中国文化特色的产品。
第二，海轮以外，重视开发更多河轮路线，例如沿长江、珠江等主要河流，以及连接各大沿海城市的海上路线。这几年我们看到的一些河轮产品非常受欢迎，国内主要在长江航线，国外集中在多瑙河，莱茵河流域。
第三，重视游轮的服务质量和旅游体验，提供更多元化的餐饮选择、娱乐活动和文化展示，以满足不同游客的需求。同时，提高员工的服务水平和专业能力，确保游客获得高质量的服务体验。
第四，产品的差异化，中高端游轮市场具有较大的增长空间，而更多的年轻人也在增加对游轮产品的关注，开发更多不同定位的游轮产品，满足有需求的客户。
叶欣梁：中国游轮旅游市场巨大的增长潜力可以从多个方面挖掘，以下是一些可能的增长点：
第一，提升服务水平和品质。游轮旅游作为一种高端旅游方式，消费者对服务水平和品质的要求较高。因此，提升服务水平和品质是吸引更多消费者的关键。
第二，开发多元化的航线和产品。目前，中国游轮市场的航线和产品相对单一，主要集中在东亚和东南亚地区。未来，游轮公司可以积极开发更多元化的航线和产品，如远洋航线、极地探险航线等，以吸引更多寻求新鲜体验的消费者。
第三，加强市场营销和品牌建设。游轮公司可以加大市场营销力度，利用互联网、社交媒体等新媒体渠道进行宣传推广，提高品牌知名度和美誉度。同时，可以与旅游机构、景区等合作，共同打造游轮旅游品牌。
第四，拓展消费群体。目前，中国游轮市场的消费群体相对狭窄，主要集中在中高端消费者。未来，游轮公司可以通过降低价格、推出更多亲民产品等方式，拓展更广泛的消费群体，如年轻人、家庭客群等。
第五，改善港口和基础设施。政府和企业可以加大投资力度，改善港口和基础设施条件，提高通关效率和服务水平，为游轮旅游的发展提供有力支持。
第六，推动产业协同发展。游轮旅游涉及多个产业领域，如航运、旅游、酒店、餐饮等。未来，可以推动这些产业领域的协同发展，形成产业链上下游的紧密合作，共同推动游轮旅游市场的繁荣发展。
Q：目前，已恢复的游轮航线上客群结构是否出现了变化？你对中国游客的出行和消费习惯有哪些观察？
陈炜芸：从我们已恢复的航线来看，主要客群依旧是高知银发族群体，其次是中年精英，从某种角度证明了在变化的大环境下，我们坚持的目标客群策略是对的。同时，我们也观察到，部分短航线产品也正吸引着年轻消费者的参与。
在消费习惯变化上，中国旅客从过去普遍对价格较为敏感，慢慢转变为对高品质旅游产品有更高需求，但与此同时，他们从咨询到下单购买的周期也相对变长，这种变化在近两年更加显著。此外，随着小众、深度的在地体验成为旅游新趋势，我们发现宾客对于深度小众的付费升级岸上行程的预订变得更积极。
刘卫东：第一，客群结构向两端扩展，年轻客群比例上升和高龄老年人选择游轮旅行。
第二，家庭旅游市场持续增长，尤其是多代家庭成员的旅游者。这一趋势促使旅行社和游轮公司充分考虑适合所有年龄段的活动和服务，以满足不同年龄需求。
第三，奢华游轮和长航线的预订增加明显。游轮旅游的消费在升级，更多的游客越来越倾向于高品质的游轮体验和长航线的选择。这包括对奢华游轮的选择，大型游轮套房的选择。同时对超过20天30天以上的航线需求越来越多。
叶欣梁：2024年已恢复的游轮旅游航线上客群结构确实可能出现了一些变化。随着疫情得到控制和旅游市场的逐步复苏，更多的消费者开始重新考虑游轮旅游作为一种休闲方式。越来越多年轻人和家庭开始加入到游轮旅游的行列中来。这部分游客更注重体验、娱乐和互动，对于游轮上的设施和活动有更高的要求。
随着中国经济的快速发展和居民收入水平的提高，游轮游客的消费能力也在不断提升。他们更愿意为高品质的服务和体验买单，比如在游轮上购买奢侈品、享受高端餐饮服务等。
中国游轮游客对于目的地的选择越来越多样化。除了传统的东亚和东南亚航线外，他们也开始考虑更远航程的目的地，如欧洲、美洲甚至南极等。
在游轮旅游中，中国游客越来越注重文化体验。随着科技的进步和互联网的普及，中国游轮游客对于数字化和智能化的需求也在不断增加。他们希望通过手机或其他智能设备就能轻松完成预订、支付、导航等操作，享受更便捷、高效的服务。
Q：《中国旅行消费趋势洞察白皮书（2023年版）》显示，小众独特、自在松弛、未知惊喜、深度在地正在成为旅游新趋势，未来的游轮产品应如何满足消费者日趋差异化的出行需求？
陈炜芸：航线设计方面，可以开拓更多小众目的地。例如河轮产品，开发一些东欧、尼罗河、伏尔加河等多样化的航线；而海轮产品像“招商伊敦号”这样的中小型邮轮可以开发一些像德岛、高知、别府等相对小众的港口。
岸上行程方面，可以开发更多深度的在地体验项目。比如在游轮行程中设计更多深入体验当地人文、小众的升级游览项目，或者在游轮行程前后增加陆地延伸行程的选择，探索更多邻近的小众城市或目的地。
刘卫东：游轮旅行相对于我们通常的旅行方式来说本身就是一个相对小众而独特的旅行方式，特别适合喜欢自在松弛的旅客，因为船本身就是目的地之一，旅客不需要每天换酒店，乘坐长途的大巴，而且船本身就是大型度假酒店，餐饮娱乐设施随时在身边。未知惊喜和深度游，在这方面游轮还是有些优势的，通常历史悠久的大型城市大多是沿海城市或者是沿河流的城市，游轮不仅能探访这些知名城市，还可以带你到偏远的未知海域，一整天的停留或者是过夜的停留会让客人有充足的时间去探访当地。
说到差异化，不同的游轮公司根据其不同的文化背景，面向不同的客群市场，本身就存在定位的差异化。游轮的常客在选择游轮旅游时，通常不仅选择游轮航线，也会选择不同游轮公司不同的船只。
叶欣梁：未来的游轮旅游产品需要不断创新和改进，以满足游客日趋差异化的出行需求。通过提供小众独特的游轮体验、营造自在松弛的船上氛围、创造未知惊喜的船上活动以及深度在地的文化体验，游轮公司将为游客带来更加美好和难忘的旅行回忆。同时，关注游客的安全与舒适感受也是不可忽视的重要环节，确保他们在享受旅程的同时也能感受到家的温馨与安心。
Q：近来高端旅游消费的表现亮眼，在高端游市场中游轮行业的优势何在？什么样的产品和服务最具竞争力？
陈炜芸：对比其他高端旅游消费，游轮旅行提供的一站式旅游体验，免去舟车劳顿以及反复打包行李的困扰，是其他旅行方式无法取代的。
在竞争激烈的游轮市场中，能脱颖而出的必然是差异化的产品。对比市场上更常见的主打娱乐和亲子体验的大型邮轮产品，无赌场和幼童、氛围安静舒适、主打目的地体验的中小型邮轮产品提供了不一样的选择，可以满足市场上那些未被满足的需求，这也是维京海轮所提供的体验；而对比同样是多国多城游的高端旅行团产品，除了“睡醒便是新的目的地”这样的天然优势，全程中文服务、满足“中国胃”的餐饮体验等针对中国旅客出境游痛点而量身定制的产品设计也颇具竞争力，这也是维京游轮一直坚持“为中国宾客定制”的理念。
此外，具有竞争力的服务体验，不仅仅是严谨的服务流程，而是在此基础上，为宾客提供更有记忆点的“人情味”，这是由企业精神所驱动的，只有在各方面细节提供有温暖的服务，才能让客人感受到并且记忆深刻。
刘卫东：高端游轮的优势主要体现在，提供从住宿、餐饮到娱乐和健康养生等一站式服务，在岸上观光的安排上充分考虑不同旅客的兴趣爱好，安排专门的目的地探索、文化深度游，甚至是根据客户需求安排的私人活动。通常配备豪华的客舱和套房，包括私人阳台、顶级床品和专属管家服务。此外，游轮上还设有高端SPA、健身中心、游泳池、精品店以及各种专业设施，如艺术画廊和剧院。
美食的多样化和专业化是高端游轮吸引游客的重要因素；提供游客深入探索地方文化和自然风光的机会。高端游轮提供的是封闭且高度私密的环境，这对于高端旅客尤其重要。
叶欣梁：在高端旅游市场中，游轮旅游的优势显而易见，它提供了一种独特而奢华的旅行方式，让游客在舒适的环境中尽情享受高品质的服务和设施。
游轮旅游在高端游市场中的优势在于其独特的体验、高品质的服务和设施以及丰富的娱乐活动。为了提升竞争力，游轮公司应提供定制化的服务、奢华的住宿体验、独特的美食体验和丰富的岸上观光活动等产品和服务。这些举措将有助于满足高端游市场对品质、个性和体验的需求，从而吸引更多的高端游客选择游轮旅游。
Q：作为游轮行业从业者，在新的市场阶段你发掘了哪些机会，有一些新的思考和沉淀吗？
陈炜芸：随着人口老龄化趋势日益显著，未来一大新的市场阶段将是“新银发族”市场。维京游轮将秉持精准的目标策略，致力于为精准的目标群体——注重舒适体验的高知银发族提供舒适的雅奢之旅，从设施到服务，持续为银发族群体打造省心、温暖的邮轮体验。
同时，面对更为细分化、个性化以及多样化的市场需求，有针对性地提升消费者的“消费体感”也是作为游轮行业从业者需要进一步思考的。维京游轮也希望通过深度人文之旅、舒适贴心的服务和雅奢安静的氛围等，满足消费者对于旅行深度、舒适度、独特性的追求。
另外，绿色旅游也开始走向大众视野。维京游轮首艘搭载小型氢燃料电池模块的海轮“维京海王星号”成为了业内首艘于船上测试氢动力应用的邮轮。未来，维京游轮新建造的海轮也计划通过使用氢燃料电池以减少温室气体的排放。
刘卫东：柒海假期作为中国最早一批专营游轮旅行的代理，我们在这个细分领域已经深耕了十八年。随着越来越多的游客选择游轮，这个旅行产品对于我们广大的中国游客来说已经不再陌生。相应的，我们的游客对于我们这些游轮从业者提出了更高的要求，那么我们必须要迅速的提高自身的业务能力以适应市场的变化。
探索新兴目的地和细分市场要求，比如针对年轻旅客设计更具活力和探索遥远地区的游轮航线，或为老年人群提供更多便利和舒适的旅行选择。
伴随着中国的老龄化，人均寿命延长，我们看到大量的高龄健康人士有海外远途游轮的需求，那么伴随而来的旅行健康，保险，应急方案需要尽快的完备，甚至配套的法律法规也要跟上，能够满足这些高龄人士的旅行需求。
叶欣梁：首先，从市场需求角度看，尽管受到疫情的冲击，但人们对于旅游和休闲的需求并没有消失，反而可能因为长时间的限制而变得更加强烈。游轮旅游作为一种独特的休闲方式，具有高品质、慢节奏、全包容等特点，能够满足消费者对于深度体验、放松身心和社交互动的需求。因此，相信在市场复苏的过程中，游轮旅游将有很大的发展空间。
其次，从产品创新和差异化角度看，游轮公司可以通过引入新的主题航次、丰富船上设施和活动、提升服务质量和游客体验等方式来吸引更多的游客。例如，可以结合中国传统文化、历史遗迹、美食特色等元素，开发具有中国特色的游轮旅游产品；也可以引入更多的科技元素，如VR体验、智能客房等，提升游客的船上娱乐体验和舒适度。
此外，绿色环保和可持续发展在游轮行业中的重要性日益凸显。随着全球环保意识的提高和相关法规的出台，游轮公司需要积极采取措施来减少环境污染、节约能源消耗并推动可持续发展。这不仅有助于提升游轮公司的社会责任感和品牌形象，也有助于降低运营成本并提高市场竞争力。
最后，从合作与共赢的角度看，游轮公司应该加强与相关产业链上下游企业的合作与联动，共同推动游轮旅游的发展。例如，可以与旅行社、OTA平台等合作，拓宽销售渠道并提升市场曝光度；也可以与港口、景区等合作，打造一体化的旅游产品和服务；还可以与金融、保险等机构合作，为游客提供更加完善的服务和保障。
Q：目前恢复的国内母港出境航线绝大部分前往日韩，未来航线结构会出现变化吗？
刘卫东：到目前为止中国母港的航线还是以前往日韩为主，之前曾经有游轮公司策划过中国母港到东南亚澳洲的长航线，也运营过环球航线，但从市场的反应来看不是太理想。
目前 “招商伊敦号”运行的日韩15天的长航线虽然有了创新，但也没有摆脱目的地的局限。随着中国本土游轮的加入及后续国际游轮不断恢复母港的运营，简单的目的地满足不了市场的需求，只有航线的创新才能带来市场的青睐，游轮公司会开辟更多的长航线甚至环球航线。出境游暂停的三年时间让国内的高端旅游得到了空前发展，也得到了更多认可，从长期看国内母港的奢华游轮也会逐渐得到认可和发展。
叶欣梁： 目前恢复的国内母港游轮航线主要集中在前往日韩的线路，这主要是由于近期国际旅游市场的恢复情况和相关政策的影响。然而，从长期来看，未来游轮航线结构有可能会出现变化。
第一，亚洲区域长线路。中国游轮母港，特别是深圳、广州、香港等地可能会开发出连接东亚、东南亚、南亚等国家和地区的长线路游轮航线。这些航线可以涵盖多个国家和地区的著名旅游城市和景点，为游客提供丰富多彩的旅游体验。
第二，跨洲际长线路。随着游轮旅游市场的不断发展和中国游客对更远目的地的需求增加，未来中国游轮母港也可能会尝试开发出跨洲际的长线路游轮航线，如上海、天津、香港等，连接亚洲和欧洲、亚洲和美洲的航线。这些航线将为游客提供更为广阔和深度的旅游体验，同时也能进一步加强中国与其他国家和地区的交流和合作。
第三，环球线路。环球游轮旅游一直是游轮市场中的高端产品，未来中国游轮母港也有可能会开发出环球线路，如上海、香港等，满足高端游客对极致旅游体验的追求。这些航线将涵盖全球多个著名旅游城市和景点，为游客提供一次难忘的环球之旅。
Q：谈谈下一步在中国市场的计划？
陈炜芸：接下来维京仍将进一步拓展核心业务——欧洲河轮产品，今年针对中国市场除了继续运营莱茵河和多瑙河上的多条经典航线外，我们还推出了全新的东欧航线，明年还计划推出陆地延伸行程产品。
海轮方面，合资品牌“招商维京游轮”除了推出差异化的7-15天日韩航线外，也针对入境游旅客打造中国沿海航线。
维京游轮在中国市场一直以来都是坚持长期投资的计划，正如我们创始人哈根先生此前在第16届中国邮轮产业发展大会上所分享的，维京服务中国市场的欧洲河轮船队还有机会继续壮大。
Q：当前的游轮市场供给仍然远未达到预期水平，尤其是境内出发的优质选择不多，你预计重启后的中国游轮市场多久能够迎来全面复苏？
刘卫东：游轮市场的全面复苏将取决于多种因素，包括国际旅行政策的放宽、航班的恢复、签证手续及审批速度、目的地接待能力的恢复、消费者信心的恢复以及国内外经济环境的改善等等。
业内观点普遍预计，中国游轮市场可能在未来2至3年内逐渐回到疫情前的水平。然而，市场的快速恢复也有可能随着政策支持和国际市场开放而加速。这需要持续关注相关政策动向和市场数据，以便更准确地预测复苏的时间线。
叶欣梁：自2023年下半年中国游轮全面重启以来，市场确实在逐步恢复，但目前的供给水平尚未达到预期，尤其是境内出发的邮轮和航线选择相对有限。这种情况是由多个因素共同影响的，包括疫情后的市场调整、游轮公司的运营策略、政策环境以及消费者需求等。
预计重启后的中国游轮市场要迎来全面复苏可能需要一到两年的时间，预计在2025年以后全面走向新的辉煌。在这个过程中，游轮公司需要密切关注市场动态和消费者需求变化，灵活调整航线策略和产品创新方向。同时，政府和相关机构也应加强政策引导和支持，为游轮市场的健康发展创造有利条件。
Q：目前贵司游轮产品的销售情况如何？
刘卫东：我们的产品以海外游轮航线为主，海外游轮产品的恢复要比国内母港和常规出境游快不少，从去年开始，我们海外游轮产品的销售情况一直在预期范围之内，保持相对稳定快速的恢复，而且新的需求增长迅速。尽管尚未完全恢复到疫情前的水平，但我们对未来的预订情况保持乐观，预计将有更多的消费者选择游轮出行并增加支出预算。
Q：未来是否有更多的激励措施助力行业复苏？
叶欣梁：考虑到游轮旅游市场的复杂性和多元性，未来是否会有更多的激励措施来助力游轮旅游的复苏，确实受到多种因素的影响，包括市场需求、政策环境、经济发展等。
从市场需求看，随着消费者对高品质、多元化旅游体验的追求，游轮旅游作为一种独特的休闲方式，其市场潜力正在逐步释放。
政策环境方面，多地政府已经出台了一系列扶持措施，包括补贴、优惠政策等，以支持游轮旅游的复苏和发展。这些政策不仅降低了游轮公司的运营成本，还提高了它们的市场竞争力，从而有助于吸引更多的游客选择游轮旅游。
从经济发展考虑，游轮旅游产业链长，涉及船舶制造、港口服务、旅游服务等多个领域，对经济的拉动作用明显。
未来激励措施的具体形式和力度还需根据市场情况和政策走向来具体判断。可能的激励措施包括但不限于：进一步提高游轮旅游的知名度和吸引力，如通过媒体宣传、旅游推广活动等方式。同时，优化游轮旅游的服务质量和游客体验，如提升船上设施、丰富娱乐活动等；加强与国际游轮公司的合作，引入更多优质的游轮产品和航线等。
Q：随着消费者对个性化服务的需求增加，在未来游轮市场，柒海假期如何根据消费者的个人喜好和旅行目的等因素，提供个性化的游轮服务。
刘卫东：随着消费者对个性化服务的需求不断增加，游轮市场面临着前所未有的机遇与挑战。柒海假期作为游轮市场的参与者，一直在不断的开发新产品优化老产品，同时完善相关服务。
个性化服务更多的是定制需求，作为一个专业从事游轮旅游近二十年的团队，我们有专业的游轮旅行顾问，他们熟悉这类客户的喜好以及能快速理解客户需求，提供旅行方案。目前全球有超过30家主流游轮公司运营着超过三百艘的游轮，全球游轮航线更是不计其数，能从中快速挑选一条适合的推荐给客户，我们的优势和价值其实就在这个地方。
图片来源：品牌提供
