有网友反映东航一客机在停机坪上应急滑梯突然被放出。经多方核实，事发4月28日晚浦东机场，29日涉事航司已启动内部调查。
据《新京报》报道，机场一知情人士表示，涉事客机是一架空客A320客机。初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出，涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客，该事件导致涉事客机暂时退出运营。
针对此事，4月30日下午14时，东航在官方微博发布回应称，4月29日公司西安至上海航班在过站准备期间，滑梯释放。公司按程序迅速处置，该航班旅客正常保障。公司对此深表歉意，正对事件进行进一步调查。公司将根据调查结果，依法依规进行处理。
东航相关负责人向界面新闻进一步表示，滑梯释放的具体原因公司还未确认。至于《新京报》报道中所提的“多方核实，初步了解系机组成员矛盾导致”，该负责人称，东航正了解这里的多方信源出自何处。
某国有大型航司一名乘务员向界面新闻提供的乘务员手册显示，滑梯属于飞机上的应急设备之一，全称为“应急出口（撤离滑梯）”，用于机上人员在飞机遇险后撤离时使用。
该乘务员表示，滑梯释放分为正常释放和非正常释放两种。当飞机出现特殊情况如起火、冒烟等，需要机组成员紧急疏散旅客离开飞机时，滑梯才会正常释放出来。
若非紧急情况下旅客、空乘等人员误触或故意触碰导致释放，则属于滑梯非正常释放。
从具体操作程序来看，界面新闻了解到，旅客上齐、飞机舱门关闭后，乘务员通过拉动舱门上的手柄实现滑梯预位，即滑梯处于随时可以充放的状态。待飞机降落停稳，准备下客时，先拉回手柄解除滑梯预位、再打开舱门。也就是乘务员在客舱广播中常说的：“滑梯预位解除，可以开舱门。”
一旦未拉动手柄解除滑梯预位、直接打开了舱门，这种情况下便会导致滑梯非正常释放。一般相关责任人需要向航空公司赔偿相应的损失，赔偿金额至少在10万元左右。
前述受访乘务员表示，如果是乘务长或普通乘务员造成滑梯非正常释放，通常会面临降级、停飞等处理，如果是未放单的见习乘务员，会直接予以辞退。
有机务人员向界面新闻解释，之所以要支付高额赔偿金，一方面在于误触后会导致航班延误、影响整个飞机的旅客，航空公司面临比较大的损失；另一方面，拆下来的滑梯要叠回去并装上新的滑梯，耗费的成本就要约5-6万元。
该机务人员还表示，如果放滑梯的飞机刚好停在航司主运营基地，各项工具设备等比较齐全，大概两三个小时就可换完一个新的滑梯。如果在一些小的机场，可能没有足够的滑梯包去替换，会比较麻烦和耗时。
