界面新闻记者 |
4月1日晚间，宇通客车(600066.SH)发布了2023年全年业绩报告。报告显示，宇通实现营业收入270.42亿元，同比增长24.05%；实现归母净利润18.17亿元，同比增长139.36%；每股派发现金股利1.5元（含税），业绩持续领跑行业。
对此，宇通表示，一方面随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，推动客车市场需求增加，公司国内销量实现增长；另一方面，受益于海外客车市场需求恢复以及海外新能源客车需求增长，公司出口业务持续发力，出口销量实现大幅增长；同时公司出口业务占比提高，销量结构向好，业绩贡献增加。
出口销量首破1万辆，海外营收创历史新高
宇通为国内客车龙头企业，于1997年在上交所上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。公司业务主要是集客车产品研发、制造与销售为一体，产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场。
宇通2023年全年累计实现客车销售36518辆，同比提升20.93%。
分产品来看，宇通主要覆盖大中型客车市场，营收主要来自座位客车、公交客车、校车和其他车型，其中座位客车和公交客车贡献了超95%的营收。其中，座位客车去年销量增长88.64%，公交客车、校车和其他车型销量则分别下滑27.99%、18.63%和33.04%。
对此，宇通表示，公交销量下滑主要是受新能源补贴完全退出，叠加地方财政承压、公交出行量恢复缓慢、公交企业经营压力大等综合影响；校车销量下滑主要是受近年出生人口减少、国家教育政策调整等多重因素影响。
市场占有率方面，宇通大中型客车总体市场占比有所提升，去年市场占有率同比提升7.95个百分点至36.13%。对此，宇通称，一直以来，公司在座位客车市场中的占有率远高于公司整体占有率水平，得益于销量结构的改善，公司整体占有率提升。
分区域来看，相比于国内市场业绩下滑，海外成绩成宇通业绩最大的亮点。报告显示，宇通2023年海外营业收入约104.06亿元，同比增长85.98%，创下宇通海外营收最高纪录。
财报显示，宇通在海外市场主要采取直销、经销相结合的销售模式，目前通过60余家子公司、办事处、经销合作伙伴以及派驻直销队伍等多种渠道模式覆盖中东、非洲、亚太等六大区域。
截至报告期末，宇通产品销售至全球40多个国家和地区，累计出口各类客车近10万辆，新能源客车超过4800辆。去年宇通出口销量首次突破1万辆。
此外，宇通持续推进直服模式，在10余家区域服务体验中心、1600余家特约服务网点、170余家配件经销商服务网络的基础上，推广直服模式，截至2023年底，宇通在海外市场拥有300余家授权服务站或服务公司，410余个授权服务网点，覆盖海外全部目标市场。
宇通表示，2024年，预计新能源公交需求有望实现恢复性增长。同时，在“双碳”政策的持续推动下，预计公路客车新能源化也将稳步推进，短期内主要用于团体租赁、短途客运等。
研发投入15.68亿元，加速商用车新能源布局
技术研发方面，宇通近年来持续保持高投入、高产出状态。财报数据显示，2021-2023年，宇通研发支出分别为15.61亿元、16.94亿元和15.68亿元。
宇通研发支出主要投向了软硬件一体化电动专属平台技术研究与应用，国内纯电公路C11E、新一代跨界巴士C8E、宽体微巴E7等产品开发，海外高端公交U系列、高端旅游T系列等产品开发，T7高端商务车产品开发与升级。
具体到产品方面，2023年，宇通在公交市场完成了6米、8.5米高端内饰产品的设计开发，推出了7米宽车身低入口产品，升级了8米纯电公交，产品布局和竞争力进一步优化；完成了公路高端化内饰效果定型及中高端化产品的开发上市，启动了12米大型产品换代开发。
另外，受益于政策利好，新能源商务车近年来正持续市场渗透，目前正步入转型的关键时期。据中国汽车工程学会数据显示，截至2023年底，国内新能源商用车市场渗透率为11.3%，较2020年的2.36%增长了8.94个百分点。
在此背景下，宇通也加速新能源商务车的研发布局。今年3月28日，宇通召开全系新品发布会推出多款最新研发产品。其中，针对商用车续航里程短痛点，宇通联合宁德时代在行业率先推出10年100万公里、15年150万公里质保长寿命电池，较现有常规产品寿命延长近一倍。
另外，宇通当天推出聚焦‘出行、物流、作业’三大应用场景推出了12款差异化产品组合拳，全面涵盖公交、旅游、轻客、重卡、轻卡、矿卡、环卫、装载机等细分品类市场，同时发布了商用车电动专属平台——睿控E平台的三大技术突破和两大技术升级。
同时，宇通还斥资10亿元打造了行业内首个新能源工程技术中心，该中心拥有国内最大环境模拟试验室、近6万平方米商用车最大规模的专业试验场等。
宇通在财报中表示，将继续践行“电动化、智能网联化、高端化、国际化”四化战略，充分发挥新能源及智能网联核心优势，稳步拓展国内外市场。
