界面新闻记者 |
2月19日，为期40天的2024年春运进入第25天，接近尾声阶段。与此同时，2024年“史上最长春节假期”也于日前收官，8天假期创下全社会跨区域人员流动量累计22.93亿人次的纪录。
在这8天春节假期里，全国国内旅游出游也达到4.74亿人次，同比增长34.3%；国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%。
种种迹象都表明，2024春节假期呈现出前所未有的火爆局面。而火爆现象背后，还有不少新鲜的变化值得探索发现。
创新高90亿人次的背后
2024年春运形势及工作安排新闻发布会上透露，春运从1月26日开始，至3月5日结束，全社会跨区域人员流动量将创历史新高。据预测，40天内大概有90亿人次出游、探亲、休闲等。
90亿的人口流动规模有多么庞大？为了做对比，界面新闻梳理了过往十年春运全社会人员流动量数据，疫情前的六年间，春运客流高峰主要出现在2014年和2019年。其中，2014年春运人员流动量达到36亿人次，2019年达到29.8亿人次。将今年春运数据与之相比，2024年春运全社会人员流动量约为疫情前巅峰时期的2.5倍。
之所以人流量增长迅猛，一方面，作为疫情防控转段后的第二个春运，今年出行需求相比2023年得到更加充分的释放。其中，春节假期中间不仅没有出现出行低谷，反而单日人员流动量屡创新高。
据界面新闻梳理，从今年正月初四到正月初八，全社会跨区域人员流动量连续五天超3亿人次。最高的一天出行在返程高峰日正月初六，当天全社会人员流动量达到3.15亿人次。而除夕前一天即2月8日，当天全社会跨区域人员流动量也只达到2.7亿人次。
另一方面，统计口径的变化也是关键影响因素。2023年10月8日，交通运输部召开会议，提出要实施客运统计体系改革，统筹营业性客运和非营业性客运出行，合理测算私家车等非营业性出行规模，真实、准确、客观地反映全社会人员流动情况，更好反映“流动的中国”。
交通部调整统计口径，主要是观察到公众出行习惯的深刻结构性变化。据测算，和2019年疫情前相比，2024年春运自驾出行的占比从65%左右提高到今年80%。
“以前是以铁路为主，现在可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运，很多新形态也加入进来，群众整体出行的多元化特征也比较凸显了。”交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅表示。
自驾出行占比空前攀升
正如前述所提到的，今年春运发生了结构性变化，铁路、公路、民航、水运客运之外，剩余80％均为自驾出行，自驾车出行规模创下历史新高。
为了更加详细了解自驾车出行的火爆程度，界面新闻按照不同交通工具来区分，对比其单日客流量规模及在总客流量中的占比。
交通运输部将交通工具划分为铁路、公路、水路、民航四大类。历年来，公路客流量规模都是最大的，其次是铁路，最后是民航和公路。不同的是，往年“公路”一栏都是汇总数据，而2024年春运统计口径发生变化，开始测算私家车等非营业性出行规模。交通运输部在“公路”一栏细分列出“高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量”，以说明自驾出行的客流情况。
基于此，界面新闻选取了今年春运单日人员流动量在2.5亿人次以上、前后共8天的客流数据。从每天的客流量及占比来看，铁路日旅客量大多在1200万人次-1600万人次之间。国铁集团方面表示，自正月初五以来，全国铁路连续多天刷新春运单日旅客发送量历史新高。尽管如此，铁路每日客流量在全社会人员流动量中占比最高也不超过6%。
民航占比更低，在界面新闻选取的8天客流高峰中，民航日客流量保持在210万人次-250万人次之间，在全社会人员流动量中占比始终不到1%。
而“高速公路及普通国省道非营业性小客车”，即私家车自驾出行的人员规模，每日高达2.2亿人次-2.6亿人次左右。自驾出行客流占全社会人员流动量比重也不只是此前官方预计的80%，仅从界面新闻选取的8天客流高峰日来看，自驾出行客流占比最高可达到近90%，最低占比也有83%。
将2024年春运自驾出行客流量与疫情前进行对比，增幅也基本在40%以上。其中增幅最为突出的为正月初八，即春节假期的最后一天、也是自驾返程高峰。数据显示，“高速公路及普通国省道非营业性小客车”人员出行量相比2019年同期上涨95.4%，接近翻倍。
从自驾流向来看，界面新闻从高德地图获悉，2月9日-2月14日驾车跨城出行热门目的地(流入)城市前十榜单中，珠三角地区4城、长三角地区3城、成渝地区2城上榜。其中，西安、佛山、苏州、重庆、上海较去年同期排名均有提升，广州及成都持续霸榜热门目的地(流入)城市前两名。
自驾人群画像方面，携程租车数据显示，80、90后依旧是春节自驾游的主力群体；00后的增势最为迅猛，今年春节00后自驾用户的增幅高于其他人年龄群体80%。休闲旅游和家庭出行也成为80后和90后自驾出行的主要需求，“开车带家人一起旅行过年”趋势明显。其中海口、上海和昆明成为亲子自驾游的热门目的地。
国内游、出境游双双爆火
据文旅部公布的数据，2024年春节假期8天全国国内旅游出游4.74亿人次，同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19.0%；国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%。
从过去五年春节假期全国旅游消费数据来看，疫情前即2019年，全国旅游接待总人数4.15亿人次、实现旅游收入5139亿元。从人均旅游花销水平来看，界面新闻粗略估算，2024年春节国内游客人均花销为1334.78元，而2019年春节国内游客人均花销在1238元，旅游支出显著提升。
对此，去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析称，人们原有的春节出行习惯，因为假期的延长而发生了改变。8天的超长假期让“出游”代替“返乡”成为了春节假期的主角。
界面新闻还注意到，由于受新冠疫情冲击，文旅部已经连续多年未披露过出入境旅游人次数据。而刚刚过去的2024年春节假期，文旅部发布的春节旅游成绩单中也专门提到了“入境游人次”、“出境游人次”。数据显示，入出境旅游约683万人次，其中出境游约360万人次，入境游约323万人次。
文旅部方面表示，在互免签证、通关便利和航线恢复等利好政策推动下，入出境旅游加速恢复发展。出境方面以赴中国港澳地区以及日韩、东南亚、东北亚等国家和地区的短途跨境游为主，部分旅行社“新马泰”产品基本恢复到2019年同期水平。
单就国内游而言，今年春节“南北互换、东西互跨”特征显著。春运开始以来，北方居民纷纷南下，南方居民到北方滑雪、赏冰成为新时尚。广东、四川、广西、湖南、贵州等南方目的地热度高；黑龙江、吉林、新疆、辽宁、内蒙古等地依托丰富的冰雪资源举办冰雪旅游节等活动，丰富冰雪旅游消费新方式。
值得一提的是，作为南下避寒的胜地，2024年春节海南游客数量激增，整体同比增长在30%以上。但是受供需关系影响，返程高峰期间三亚离岛机票紧缺，甚至出现经济舱售罄、仅剩少量高舱位机票的情况。“三亚回程机票暴涨破万”的话题连续多日占据微博热搜榜。
此后，在民航局、海南控股、海南机场等多单位的统筹调度下，2月16日起，国航在三亚机场增加北京首都、成都天府2条航线；南航增加广州、深圳2条航线；海南航空增加长沙航线，日均新增提供进出港座位数2509个。运力供给提升后，机票价格也从上万元的高位处逐渐回落至3000元左右的水平。
小城市“返乡游”异军突起
这个春节，不仅是传统热门目的地人潮拥挤。由于返乡的人们携亲朋好友重游家乡，探索当地美景美食，使得“老家”文旅消费高涨，众多中小城市“老家游”变得十分火热。
去哪儿数据显示，截至2月17日春节假期台州、佛山、上饶、广元、汉中、龙岩、池州、洛阳、延安、九江等目的地景区门票预订同比去年增2倍以上。
界面新闻搜索多地春节文旅数据，随机选取了六个较有代表性的小城市。从官方披露的数据来看，春节假期8天，洛阳市累计接待1113.53万人次，旅游总收入82.93亿元，均创历史新高。其中，老君山、龙门石窟双双上榜春节全国驾车出游十大热门景区；2月14日接待游客172.74万人次，创洛阳旅游业单日最大客流。
河南中牟县春节长假共接待游客377.8万人次，实现收入11.15亿元，与2019年、2023年可比口径对比，人次增长1631.04%、327.86%，收入增长7823.25%、536.12%。
中牟县目前拥有8家主题公园，包括郑州方特欢乐世界、只有河南·戏剧幻城、郑州海昌海昌海洋公园、建业电影小镇等，堪称“中国主题公园第一县”。春节假期期间，游客从周边城市蜂拥而至，中牟的节日气氛比周围大城市更热闹。
河南省文化和旅游厅公布数据显示，河南省旅游收入居前五位景区中牟占两席（郑州方特旅游度假区、只有河南·戏剧幻城），接待游客居前五位景区中牟占1席（郑州方特旅游度假区）。
乡村游、民宿游活动是九江旅游市场今年的新亮点。比较热闹的有：修水县修河温泉度假区、彭泽县曼谷田园休闲度假区、德安县博阳河5A乡村旅游区、瑞昌市剪纸文化园等。其中，德安县博阳河5A级乡村旅游区日接待游客1500余人次，较平时增长一倍多。
