回暖、分化、换将,三大关键词透视A股五大险企龙头的2023

在行业深度转型的当下,五大上市险企进入人事调整期。

图片来源:界面新闻 匡达

文|子弹财经 立莉

编辑|蛋总

近日,2023年保险业成绩正式出炉。国家金融监督管理总局1月26日披露数据显示,2023年保险业实现原保险保费收入5.12万亿元,同比增长9.13%。

而在此前,A股五大上市险企也陆续公布2023年全年保费收入,五家共实现保费收入约2.69万亿元,贡献行业的超半数保费,同比增长约5.21%。

其中,中国人寿、中国人保、中国平安、新华保险及中国太保在2023年分别实现保费收入为6415亿元、6616.49亿元、8006.95亿元、1659.03亿元及4234.68亿元。

中国太保、中国人保实现了较快增长,增速分别为7.71%和6.86%,中国人寿、中国平安也表现尚可,仅新华保险增速1.72%,表现稍显落后。

若分别从寿险、产险业务来看,寿险一扫阴霾整体实现正增长;财险业务延续稳健增长态势,不过全年增速较去年同期有所放缓。

申万宏源研报指出,受益于需求提振、供给优化、服务升级,“强劲复苏”成为2023年上市险企人身险负债端表现的主旋律,车险表现稳健,非车险经营策略分化影响下保费增速分化。

从五家上市险企来看,中国人保、中国太保、中国平安为集团上市公司,中国人寿和新华保险营人身险业务。在行业深度转型的当下,五大上市险企进入人事调整期。

01 寿险回暖,新华增速垫底

在经历连续两年下降之后,2023年五家上市险企寿险业务回暖趋势明显。

从五大寿险公司成绩单来看,平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险和人保寿险这五家寿险公司全年整体保持了正增长态势。

保费规模方面,中国人寿寿险保费规模最大,稳坐“寿险一哥”交椅,2023年保费收入达6415亿元;平安寿险2023年保费收入达4665.4亿元居于第二位。

此外,太保寿险业务收入为2331.41亿元;人保寿险和新华保险分别为1006.34亿元、1659.03亿元。

从增速来看,人保寿险同比增长8.56%,在五家公司中增速最快,其中长险首年原保险保费收入同比增长了11.1%;新华保险同比仅增长1.72%,增速在五家寿险公司里垫底;平安人寿、中国人寿保费同比增长6.21%、4.28%;太保寿险同比增长4.86%,代理人渠道新保业务同比增长29%。

中国平安的保费披露较为详细,各子公司的保费收入情况都逐一披露。公开数据显示,中国平安子公司平安养老、平安健康于2023年1月至12月期间的原保险合同保费收入分别为173.27亿元、146.68亿元。

“寿险行业去年低开高走又回落,但整体回暖。”一位寿险公司渠道负责人向子弹财经透露。

他补充道:“去年年初是受疫情影响,但预定利率3.5%的保险产品集中下架,保险业迎来集体狂欢。寿险保费收入在去年7、8月迎来了一波高峰。但需求的提前释放,加上今年下半年银保渠道‘报行合一’严格推进,导致8月以后新单增长承压。”

所谓“报行合一”,是指保险公司向监管机构备案的保险条款和保险费率,应与保险公司实际经营过程中所实施的保持一致。2023年8月国家金融监督管理总局发文,要求险企据实列支银行佣金费用,保持执行与备案的一致性;10月再次相关通知,明确要求银保渠道贯彻落实“报行合一”,加强费用真实性管理。在10月新闻发布会上,监管方面表示银保渠道佣金费率较之前水平下降约30%。

海通国际在研报中指出,当前居民储蓄需求依然旺盛,银行存款利率多次下调,保险产品相对吸引力进一步凸显,仍然看好险企负债端改善大趋势。

目前,银保渠道“报行合一”已经基本落实,伴随监管加强费用管理,叠加各险企改革转型持续深入、逐步显效,保险行业有望进一步降低经营风险、实现高质量发展。

02 车险增速放缓,非车险分化明显

财险业务方面,“老三家”人保财险、平安产险、太保产险2023年合计实现原保费收入1.01万亿元,同比增长5.66%。但从增速方面来看,未能延续去年高歌猛进势头。

从数据来看,人保财险、平安产险、太保产险分别实现保费收入5158.07亿元、3021.6亿元、1903.27亿元,其中仅有太保产险同比增长超两位数达到11.42%。人保财险、平安产险增速分别为6.26%、1.38%,与去年同期的8.26%、10.37%相比明显放缓。其中平安产险最为明显,下滑近9个百分点。

车险方面,人保财险方面2023年实现车险保费2856.26亿元,同比增长5.3%。太保产险实现车险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。平安产险实现车险保费2138.51亿元,同比增长6.24%。

非车险方面,“老三家”分化明显。

2023年,平安产险实现非车险保费收入649亿元,同比减少11.16%。同期,太保产险非车险业务实现保费收入868.13亿元,同比增长19.2%。

而人保财险非车险业务实现保费收入2301.81亿元,同比增长7.42%。其中,人保财险意健险实现保费收入922.28亿元,同比增长3.6%;农险实现保费收入582.29亿元,同比增长11.9%;责任险实现保费收入342.08亿元,同比增长1.3%。

平安证券在研报中称,2023年车险增速平稳,非车险导致产险保费同比增速前高后低。2023年主要上市险企财险业务累计原保费保持增长,但同比增速自3月起持续下滑、增速前高后低。分险种来看,车险保持平稳增长,非车险业务规模下半年收缩明显。

03 “走马换将”潮起

2023年,上市保险公司高层迎来新一波“辞旧迎新”潮。在保险业转型升级步伐加快的当下,“一二把手”的变阵,对于险企来说是机遇同时也是挑战。

去年中国人保领导班子调整,引发国寿高层变动。2023年6月,王廷科获批任职人保集团董事长。10月,王廷科人保财险董事长职务也获监管批复。中国人寿总裁赵鹏赴中国人保出任总裁一职。11月,赵鹏中国人寿总裁任职资格获批,后接连获批兼任人保寿险、人保健康董事长。

赵鹏转赴人保后,“精算一哥”利明光正式掌舵中国人寿,他是中国人寿的第一位本土总精算师,长达十余年坚守总精算师岗位。

2023年11月,国家金融监督管理总局核准利明光担任中国人寿总裁的任职资格。利明光是一名国寿“老将”,1996年硕士毕业后便加入中国人寿,历任副处长、处长、产品开发部总经理助理、公司精算责任人、精算部总经理等职位。

新华保险高层频变,也引发行业界关注。

2023年11月,杨玉成担任新华保险董事长一职获监管批复。杨玉成是今年新华保险第二位获批上任的董事长。2023年6月,监管核准李全出任新华保险董事长一职。但仅2个月后,李全因年龄原因辞任新华保险董事长、执行董事、首席执行官等职务,副总裁张泓内部晋升总裁。

图 / 界面新闻图库

2023年9月下旬,中国平安方面迎来高管密集调整。陈心颖因个人及家庭原因辞任联席首席执行官兼常务副总经理,首席人力资源官郭晓涛出任联席首席执行官。产险董事长孙建平接替郭晓涛出任首席人力资源执行官。平安产险董事长一职则由汽车之家董事长龙泉出任。

中国太保方面,原董事长孔庆伟因年龄原因到龄退休。2023年12月,中国太保发布公告称,选举傅帆为公司第九届董事会董事长,聘任赵永刚为公司总裁。1月26日两人任职资格均于获得监管核准。

一位保险业资深从业人士向子弹财经分析称:“太保、新华的变动是由于高管年龄原因,高层的变阵使管理团队更年轻化;人保、国寿则是中管险企的内部调动。就保险业而言,将帅的变化难免会对保险公司相关战略的产生一定影响,稳定的团队才能保证经营的稳定。但从另一个方面来看,不同高管有不同的经营思路,有利于险企进行变革。”

五大上市险企在负债端的相关布局,可从岁末年初陆续发布的开放日活动、工作会议纪要中窥见一二。

图 / 界面新闻图库

中国人寿在个险营销体系上进行大调整。2023年10月的开放日活动上,中国人寿推出“新营销基本法”提高了准入门槛,取消了新人津贴、配置了长期利益,聚焦目标联动,整合管理成本形成轻量竞争等特点。

中国平安在开放日表示称,将一如既往保持战略定力,深耕金融主业,持续深化“综合金融+医疗健康”双轮并行、科技驱动战略。

新华保险方面,自1月1日起推出“新版《基本法》”,以提升指标考量和佣金待遇为两个杠杆,带动队伍转型和客户转型。

整体来看,代理人转型、上半年的寿险利率优势以及汽车销量的增长,推动了2023年险企保费收入的稳步增长。

中航证券在研报中指出,在当前市场背最下,短期内投资者储蓄需求依然旺盛,叠加监管对养老保险的引导,预计2024年保险整体仍能够实现稳步提升。

而刚开局的2024年,前述五大险企们在新任掌舵者的带领下将发展出怎样的新局面?子弹财经将持续关注。

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