界面新闻记者 |
界面新闻从广铁集团获悉，广深港高铁将于1月25日推出20次“计次票”和30日“定期票”。这也意味着广深港高铁“地铁化”进一步落地，大湾区内交通便利进一步升级。
两种票制仅限在购买时指定一个固定的广深港内地车站至香港西九龙站站间使用，并且不支持在中途站进出站或越站使用。广深港高铁内地车站包括福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、东莞南、常平、东莞、广州南及广州东站共10个车站。
购买“计次票”的旅客可在90天内乘坐20次固定组合车站间的列车，购买“定期票”则可在30天内最多乘坐60次固定组合车站间的列车。前者更适合三个月内乘坐次数不超过20次的旅客，后者则更适合一个月内频繁通勤的旅客。
购买及使用此两款新型票制比普通车票的购票、乘车的流程更加简单，简化了逐次购票、改签及退票的繁琐流程。乘客在12306平台购买合适的新型票制后即可预约相关列车班次，“计次票”最多可以同时预约4趟车，而定期票则最多可同时预约10趟车。乘车后将在新型票制内扣减乘车次数，如不乘坐已预约车次，乘客可以在开车前任何时间取消，否则会视为已乘车并扣减乘车次数。此外，福田站的“计次票”及“定期票”不能使用福田“灵活行”即日变更车次安排。
广铁集团客运部相关负责人表示，“随着两地深化融合，跨境出行需求不但更大，也更多元化。本次推出的两款新型票制将惠及需要经常往返两地的乘客。”
实际上，早在去年3月，香港方面就为推进广深港高铁“地铁化”成立了专责小组。当时不仅提出减少安检次数，还表示将研究高铁月票，甚至一度提出让持票的乘客能改搭当日往来同一站点的任何班次列车的构想。
去年8月14日，广深港高铁推出跨境“灵活行”产品，包括增加改签次数、设置“无座票”。这被认为是广深港高铁“地铁化”的初步落地实施。据《南方日报》，截至今年1月14日，“灵活行”产品已服务旅客超7万人次。
铁路数据显示，自去年1月广深港高铁复通以来，2023年全年发送旅客突破2千万人次，刷新开通以来记录。
