自发现神行发布以来，伴随路虎品牌产品定位的重新划分，神行者车系与发现车系一同采用发现家族的命名体系，而发现神行在英文上也可以称为“发现运动版”，同时也属于神行者2的垂直换代车型。截止11月，路虎发现神行累计销量超过2.2万台，占奇瑞捷豹路虎品牌内接近70%的份额。
是什么支撑它取得如此优秀的数据？
发现神行的新车指导价为36.80万至51.80万，在国产化以前想以这样的价格购置一台路虎是几乎不可能的事情。接下来我们就来解读一下本身就作为入门级车型的发现神行，它的“低配版”是什么样的表现。
发现神行的外观设计并没有延续发现家族早先的经典造型，而是改用更为运动和圆润的线条作为整体设计基调，阶梯式的车顶与不规则后窗并没有出现在它的身上，和以往发现相比，发现神行更趋于年轻化。值得一提的是第五代发现的改变甚至像是以发现神行作为基础进化而来。所以我认为发现神行的外观设计是全新路虎整体设计的跳板。
2016款发现神行尺寸达标，长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距2741mm，低配版尺寸也没有变化，行李箱最大容积同为1698升；轮胎尺寸不同于其他车型，低配版采用235/65 R17规格，不过无伤大雅；虽然减少了电尾门的配置，但是低配车型依然配有选车热点常出现的全景天窗；灯光配置上采用的是卤素大灯，不同于配备氙气大灯车型自带有日间行车灯和自动头灯，但这些都提供了选装；另外，发动机启停技术是全系标配。
低配车型配备中控台大屏和蓝牙电话，GPS导航也仅有HSE和HSE LUXURY两款车上配备；扬声器无法选择Meridian英国之宝是低配车型的唯一不足。对于音响效果的要求因人而异，低配车型音响效果对于普通人来说也够用了；低配车型座椅采用皮/织物混搭，座椅电动调节和腰部支撑调节一样不差，不过低配车型是5座布局；多功能方向盘没有采用真皮包裹不过配备了新潮的拨片换挡。
发现神行的行人安全气囊以及较为全面的车辆安全系统在同级车里面相当的出众。图为低配车型的安全配置，除了零胎压继续行驶的冷门配置外，其他配置几乎全齐，与高配车型也没区别。
包括低配版在内，发现神行所有车系均搭载2.0L涡轮增压四缸发动机能达到最大马力241Ps，峰值扭矩340Nm；全系配备的ZF 9HP48 9速自动变速箱可以实现低速高扭以及高速行驶的燃油经济性；低配版的操控配置如图所示，功能非常齐全，并且与其他车型基本没有区别。
除开一些“因人而异”的配置不同，发现神行的低配版看起来一点都不“低配”，众多功能比肩另外车型。
也许像路虎这种拥有历史悠久的豪华品牌，我不应该用“低配”来形容它的某款入门车型，因为就算是“低配”的配置甚至都已经高于一些其他品牌的“高配”配置了。三十多万的入门价格购置一台配置不错的豪华SUV，确实很让人心动。
