理想副总裁刘杰:20万元以上新能源车销量有望明年首超燃油车,50万以上市场机会巨大 | 2023广州车展

放眼明年,刘杰称20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%。

图片来源:理想汽车

界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 赵柏源

11月17日,理想汽车旗下首款纯电MPV车型理想MEGA在广州车展上首发亮相并同步开启预订,售价将在60万元以内。

理想MEGA的目标是成为50万以上车型的销量冠军,不分能源形式、不分车身形式。理想汽车商业副总裁刘杰在接受界面新闻等媒体专访时表示,该细分市场有6万辆左右的销量规模,一款优秀产品的份额至少是10%,达不到这一标准可能就不是一款优秀的产品。

从过往经验来看,新势力品牌想要撬动高端市场并非易事。童济仁汽车评论数据显示,近三年来40至50万元市场的份额集中在合资品牌手中,奔驰、宝马、奥迪的合计市占份额一直都在75%以上。

在燃油车时代,奔驰、宝马、奥迪以外的豪华品牌想要在高端市场占据一席之地,必须在品牌形象、产品性能和价格定位上形成错位竞争,自主品牌甚至没有上牌桌的机会。

新能源与智能化的到来打破局面,技术上有优势的造车新势力初露头角,今年前5月,理想和蔚来的市占率均已超越雷克萨斯及捷豹路虎等二线豪华品牌。10月,理想汽车交付量破四万,在30万以上SUV细分赛道月销量已经超过德系三大豪华品牌。

此次理想MEGA的定位进一步上探,是管理层基于新能源浪潮下高端车市变革趋势做出的选择。刘杰表示,50万以上汽车市场新能源渗透率只有11%,这一细分领域蕴藏着巨大的机会。“我们认为新能源取代燃油车的趋势不可逆,高端汽车市场在等待着更好的产品出现”。

图片来源:理想汽车

事实上,理想并非自主品牌中唯一一个对高端汽车市场进行数学计算的品牌。高合汽车创始人、董事长丁磊曾公开表示中国市场中50万元以上汽车产品保有量大概在120万辆,如其中三成转化为电动汽车,绝对数值便已经接近40万辆。

50万元的价位现在也没几款车可以选择,这里面如果有10%的人买Hi-Phi X,月销就不止2000辆

此次MEGA冲击50万元以上市场,针对MPV长途用车场景下的补能焦虑,理想已经在着手布局5C超充站。不过,刘杰也坦言MEGA是一款从0到1的新产品,其模型能否做到100%正确,仍然需要持续的训练、调整、复盘。

放眼明年整体汽车市场,刘杰称新能源还将保持较快增长,20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%。“明年底大家可能会猛然间发现在20万以上的汽车市场,新能源车的销量将第一次超过燃油车。”

多家造车新势力正加速发力,明年理想的增程车型将进入20到30万元市场,蔚来子品牌阿尔卑斯售价同样锁定在这一区间,小米汽车首款车型则预计在30万元以下。

新事物的市场渗透率超过一半往往会对整个市场心态带来重大变化刘杰预计汽车市场会产生头部品牌的集中效应。换言之,这一阶段能否在众多品牌中脱颖而出、进入头部梯队非常关键,否则将被消费者遗忘。

当现存市场的竞争白热化,消费者心智资源的争夺成为品牌角逐的关键。刘杰对于市场总量持保守态度,“短期的GDP波动对汽车购买影响不大,但是可能会让消费者在不同价位段之间的选择产生波动,以减少不必要开销。

近几个月以来,理想在20万以上市场市占率保持在15%以上。展望明年,理想汽车计划完成增程系列产品从20万以上到50万的全面布局,并加速纯电系列产品落地。与此同时,理想汽车坚持将20%的毛利率作为重要的经营要求。

来源:界面新闻

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