文｜汽车预言家
10月31日，长安汽车公布2023年第三季度报告。报告显示，长安汽车在第三季度营收427.14亿元，同比增长48.43%；归母净利润22.29亿元，同比增长113.90%；扣非归母净利润21.03亿元，同比增长184.49%。
结合此前发布的长安前三季度发布的销量快报来看，2023年1-9月，长安汽车集团批售187万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点。
从第三季度报告和前三季度的销量数据来看，长安汽车在营收、净利润、销量等方面都相比同期都有了不错的提升。总体来看，收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅，保持既有规模、又有效益的良性发展。
面向未来机遇与挑战，长安汽车正在以第三次创业的精神指引，用实际行动加速向智能低碳出行科技公司转型。因此，今天关注长安汽车前三季度报告，不仅仅是关注已经取得的成果，而是要一窥“数智新汽车”时代的品牌向上之路。
1、营收持续增长，净利率持续上升
前三季度报告显示，长安汽车营业收入持续稳定增长。今年1-9月，长安汽车共计营收1082.06亿元，同比增长26.78%，归母净利润98.82 亿元，同比增长43.22%。2023年前三季度，长安汽车净利率为8.08%，较上年同期上升0.04个百分点。从单季度指标来看，2023年第三季度公司净利率为4.16%，较上年同期上升0.59个百分点，较上一季度上升3.27个百分点。
从前三季度营收和净利润来看，长安汽车通过产品结构的改善、降本节支等举措，促进盈利结构和利润结构持续改善。这也证明长安汽车经营质量与价值创造能力不断向好上升，已经进入“既有规模、又有效益”的良性发展通道。
2、盈利能力不断提升，投资价值进一步增加
2023年前三季度公司加权平均净资产收益率为14.84%，较上年同期增长3.13个百分点。长安的加权平均净资产收益率不断提高，说明其盈利能力越来越强，财务状况越健康，具有更高的投资价值。
此外，长安2023年前三季度投入资本回报率为11.71%，较上年同期增长2.01个百分点。资本投入回报率也对应着公司的盈利性现金创造能力，资本投入回报率高，说明公司利用资本的能力越强，投资所带来的收益越高,对公司投资人、债权人的保障程度越高。这也意味着长安汽车经营管理到位，盈利性进一步向好，发展质量不断提升。
3、前三季度销量同比增长11.2%，自主品牌表现强势
从此前公布的消息来看，今年9月，长安汽车共计卖出了23.6808万辆，今年1-9月累计销量更是达到了186.9608万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点。自主品牌销量1,549,245辆，同比增加17.10%。其中，自主品牌乘用车销量达到1,178,620辆，同比增加了23.87%。海外市场销售同样不俗，达到了173,841辆，同比增加了24.70%。
按照规划，长安汽车在2023年将实现产销253万辆。从长安在前三季度的销售进展来看，公司的年度销量达成率约为66.77%。这意味着，在接下来的第四季度，长安汽车需要在每个月售出超过93万辆汽车，以实现全年销售目标。尽管实现这个目标并不轻松，但随着深蓝双车战略稳步推进，启源新产品集中推出，阿维塔12即将上市，长安有望达成全年目标。
4、同比增加96.15%，新能源销量增长强势
尽管新能源赛道“内卷”化严重，但长安汽车凭借其技术实力依旧表现强劲。今年以来，随着长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技产品的陆续投放，长安自主品牌新能源9月销量为5.099万辆，同比增加69.71%；1-9月累计销量30.6682万辆，同比增加96.15%。
值得一提的是，在新能源领域，长安启源品牌的首款中大型轿车A07全域下定了10032辆，阿维塔11在9月交付3083辆，环比增长超50%。深蓝汽车9月交付量17370 辆，S7车型上市两个月连续交付破万，品牌14个月以来的累计销量突破10万辆。
并且长安仍在新能源技术领域不断探索并持续深耕。不久前，长安在互动平台表示，目前长安已完成半固态电池icon试制并搭载原理样车，长安汽车第二代氢燃料发动机成功点火，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的燃料电池技术及产品，实现多场景减碳、产业绿色升级。
5、转型节奏加快，研发投入持续提升
今年前三季度，长安汽车研发投入45.43亿元，同比增长31.99%，长安汽车表示主要因并购深蓝汽车以及研发投入增加影响。
对于研发投入占比，长安汽车董事长朱华荣曾在“2023长安汽车科技生态大会”上表示，“基于对趋势的判断，我们将坚定推进‘新汽车新生态’战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。” 长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。
