文|汽车预言家
近日，据有相关信息显示，一汽奔腾轿车有限公司（以下称一汽奔腾）发生工商变更，新增股东江苏悦达汽车集团有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司，同时公司注册资本从约60.28亿人民币增至约84.25亿人民币。
在一汽奔腾的股东架构变动之前，北京产权交易所网站发布的具体公告显示，一汽奔腾已与江苏悦达汽车集团有限公司（以下称“悦达汽车集团”）签订投资协议，悦达汽车集团增资金额为1.6632亿元，持股比例为1.9741%。与此同时，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾进行增资，增资总金额50亿元。
至此，从一汽奔腾今年6月下旬发布将首次引入外部投资方的消息后，历经近3个月的时间，这次关于一汽奔腾的增资项目最终尘埃落定。
按照一汽奔腾的相关规划，此次所募集到的全部资金将主要用于新能源产品的一系列发展。所以从这个层面上来看，悦达汽车集团以及一汽方面的这次增资将有效缓解一汽奔腾的资金压力，让它在接下来的新能源汽车转型发展中有更多的资金支持。
为了实现向新能源汽车的转型，一汽奔腾不断创新布局，但现在看来，一汽奔腾需要更多的资金，同时也需要寻找一种新的模式进行突破。所以，在这次的增资对象中，悦达汽车集团的加入也有着更为不同的意义。
其实，一汽奔腾作为一汽股份的全资子公司，无论在各项资源还是决策效率方面，都得到了广泛的支持，此次带来的50亿元，也表明了对于一汽奔腾新能源全面转型的有效助力。
相比一汽股份方面的投资金额，悦达汽车集团对于一汽奔腾的资金支持算不上很大。但不得不承认，悦达汽车集团带着外部投资方的“身份”而来，它的作用绝不限于将近两亿的投资。
一方面，在新能源汽车市场中，车企之间的联合已经屡见不鲜，双方可以凭借自身的优势进行强强合作。例如丰田、比亚迪之间联合开发纯电动车，大众与小鹏在智能化技术上进行合作，此外还有汽车零部件供应商与车企之间的联合布局等。基于此，悦达汽车集团很可能和一汽奔腾擦出更多“火花”，首先为一汽奔腾带来技术、产品的发展力量。
另一方面，悦达汽车集团地处长三角，此处在新能源汽车、智能网联汽车的发展上拥有完整的产业链和明显的区位优势。而悦达汽车集团的加入将在一定程度上帮助一汽奔腾快速融入长三角新能源汽车产业集群，对当地优势资源进行快速吸收、应用，同时也为未来聚焦主流市场创造了新的市场契机。
换句话说，在得天独厚的环境中，悦达汽车集团将帮助一汽奔腾更为容易的打破在当前在市场、渠道等方面的发展瓶颈。
最值得注意的是，一汽奔腾与悦达汽车集团合作显示出一种全新的发展趋势，标志着一汽奔腾开始接纳外来资本，这是一个态度，也是国有汽车企业发展的一个信号。甚至可以说，当前国企改革正在加深，走向资本层面，其实这也是国企改革的重点和难点。
此前有相关消息透露，接下来一汽奔腾将建立新能源工厂，而工厂的选址极有可能是盐城。在外界看来，通过这一动作，不仅将直接加速一汽奔腾在新能源领域的转型，同时也将借助盐城的地理优势和悦达汽车集团的技术实力，实现更好协同布局。
如今，一汽奔腾选择了外部投资，选择了悦达汽车集团，也意味着其即将在新汽车时代做出重大转变。有分析认为，悦达汽车集团的到来预示着一汽奔腾即将走出原来传统燃油车市场给出的限制。
从去年年底换标，到今年募集资金、推出新产品，一汽奔腾不断加速向新能源智能化转型。在一汽奔腾品牌看来，每一次的动作都是在打破品牌的固有形象，以全新的、符合时代潮流的方式走上专属于新能源时代的赛道。
在今年1-8月份中，一汽奔腾累计销量为7.5万辆，相比去年同期有所增长。在传统燃油车市场中，一汽奔腾用销量带动了一汽集团自主品牌地位的不断上升，如今进入到新汽车时代中，一汽奔腾有义务，也有责任做新能源先行的突破者和践行者。
目前的中国汽车市场，大多数自主品牌在走新能源转型的道路，几日之前，一汽刚刚对红旗营销部门进行了大调整，目的就是要聚焦“All in”新能源战略。在外界看来，红旗的调整是邱现东在正式挂帅中国一汽半月有余后首度“操刀”，也是一汽加快电动化的重要一步。
如今一汽在新任董事长邱现东的带领下，发展活力和工作效率都得到了提升，但面对新能源汽车的快速发展，邱现东和中国一汽还需要面对很多的挑战。同样的，对于现在的一汽奔腾来说，它也要继续面临产品、技术、渠道等多方面的创新与变革。
