奇瑞要在SUV市场加速补上前些年欠下的功课，继之前我们刚刚曝光了未来将划入瑞虎5系列的全新紧凑型SUV车型T17之后，今日又一款代号CX62的全新SUV曝光，并且这还是一款七座定位的SUV车型。不过并不是直接的奇瑞品牌，而是来自奇瑞控股旗下奇瑞商用车投资的凯翼汽车，当然绝对可以算得上奇瑞的嫡系部队，车型研发和技术都收到了奇瑞的大力支持。
虽然现有的凯翼V3也被定义为7座SUV，但我们知道，凯翼V3实际上更加标准的定位应该是高离地间隙的跨界MPV车型。而在凯翼汽车未来几年的规划中，在已经上市的SUV车型凯翼X3之后，还将推出X5和X7车型。其中凯翼X5就是此前搞得颇为高调的众包造车项目，目前其外形方案已经定稿，量产上市预计在2018年6月前后。
而今次我们曝光的凯翼X7，车身尺寸要更大，定位七座SUV，上市节奏比起X5略快一些，计划在2018年3月前后上市。此外在2019-2020年，凯翼还将推出MPV车型凯翼V5和A级轿车凯翼C5。而整个凯翼品牌的车型技术，基本都是来自于奇瑞，现有的X3车型就是基于瑞虎3车型平台的大改设计，而A0级轿车C3和C3R原本就是奇瑞品牌规划的新车，只是最终量产放到了新成立的凯翼汽车。
眼前这款代号CX62的凯翼X7，同样与奇瑞有着很大关系，其车型平台就是与奇瑞瑞虎7共享，包括先前曝光的T17车型，这三款新车都是来自于奇瑞的T1X车型平台，最直观的表现就是他们都使用了同样的多连杆结构独立后悬架。不过从底盘布局来看，凯翼X7与瑞虎7并不完全相同，从其双出式排气管的走线来看， 凯翼X7并没有预留四驱系统的配置空间。因此基本可以判断凯翼X7将全系都采用前置前驱布局，并且其轴距尺寸也要比瑞虎7更长。
而目前凯翼X7测试车的外壳和内饰都还是直接套用的瑞虎7的配置，当然这仅仅是前期底盘和动力系统匹配测试阶段的套壳测试车而已，最终版本的外观、内饰都不会留下任何瑞虎7的印迹。而且从测试车明显大于瑞虎7的19寸轮毂，以及235/50R19规格轮胎，都能证明这款车型有别于瑞虎7的设计。
从凯翼X7的效果图来看，其进气格栅将采用现款X3和V3车型，以及已经曝光设计的凯翼X5相同的设计，进气格栅的镀铬边框尖角会一直延伸到大灯灯眉位置。显然，这样的设计已经成为年轻的凯翼品牌的家族脸谱。凯翼X7的前杠并没有配置雾灯，这也得益于大灯照明技术的提升，前杠采用了运动风格的包围和大尺寸格栅设计。
粗壮的D柱设计，使得第三排座位的舷窗尺寸有些小，不过从较大的后悬尺寸来看， 的确为三排七座的布局大幅加大的车身尺寸。组合式的尾灯组采用了LED光源，后备箱盖上的棱线使得车尾显得凹凸有致，凯翼X3是因为延续瑞虎3的结构进行改动，保留了外挂式备胎，而在全新的X5和X7车型上都采用了隐藏式的设计。双出式的排气管都是货真价实的存在，从目前的底盘测试车上已经能够看出这一点。
定义为智能互联汽车的凯翼品牌，在X7车型上体现得更加明显，中控台是特斯拉风格的超大尺寸纵向液晶屏，集成了多媒体和空调系统等更多控制功能，仪表板也将是全液晶屏的配置，此外还会有发动机一键点火，电子手刹等配置。根据我们掌握的信息，除了凯翼X7瞄准七座SUV市场，奇瑞品牌本身也规划了七座SUV车型，不过推出的时间会晚于凯翼X7车型。
