国航起火同款发动机将大范围拆除送检,中国11家航司或受影响

中国市场有11家航空公司正运营200多架由GTF提供动力的A320neo系列飞机。在全球范围内,未来几年,预计每年约有350架飞机停飞接受检查。

来源:界面新闻图库 范剑磊

界面新闻记者 | 薛冰冰

当地时间9月11日,普惠母公司雷神科技(RTX.US)发布公告称,将扩大对普惠GTF发动机(PW1100G-JM)的检查范围,预计新增600台-700台发动机的检查。受检的发动机大多在2023-2024年初进行拆除,并于2023-2026年期间完成所有检查。

RTX方面同时提醒,新增检查和加速拆除将导致停场飞机大幅增加,预计未来几年每年约有350架飞机停飞接受检查,该公司将为此承担30亿美元赔偿。

9月10日,国航成都飞往新加坡航班在降落前左侧发动机起火,涉事飞机采用的正是普惠PW1100G-JM型号的发动机。据国航官方通报,关于CA403航班事件,初步判断系发动机机械故障所引发,目前正在进一步调查。

PW1100G发动机安全隐患何在?

早在今年7月份,RTX公司就披露了PW1100G发动机存在的安全隐患。RTX称,根据自身强化检查流程,普惠公司确定,用于制造某些GTF发动机零件的粉末冶金材料出现罕见状况,可能造成部件加速磨损,潜在影响涉及于2015年第四季度至2021年第三季度生产的粉末冶金零件。PW1100G发动机主要安装在空客A320neo系列飞机上,由此会导致部分A320neo机队提前检查。

8月4日,普惠公司正式向A320neo运营航司发出特别指示,要求最晚于2023年9月15日前加快拆除和检查受影响的发动机,首批送检发动机数量达到100多台。近日,在扩大发动机检查范围的同时,普惠为其余受影响的PW1100 GTF发动机制定了机队管理方案,要求针对相关高压涡轮和高压压气机部件,根据实际使用情况,将检查间隔定在约2800-3800循环,将部件寿命设置在约5000-7000循环。

普惠公司系美国航空发动机制造商巨头,全称为普拉特惠特尼(Pratt & Whitney),旗下产品主要包括辅助动力装置APU、支线涡轮发动机、商用涡轮发动机以及普惠GTF发动机。GTF发动机又包括PW1100G-JM、PW1500G、PW1900G等型号,分别为空客A320neo、空客A220、以及巴航工业E190、E195飞机提供动力。

据普惠官方介绍,GTF发动机是目前唯一在役的齿轮涡轮风扇发动机,由其提供动力的飞机较上一代机型燃油效率提升20%。截至今年6月份,GTF发动机已为A320neo系列实现成熟签派可靠率、已执飞超过600万个航班、收获90多家客户的超过1万份发动机订单、1600多架飞机随60多家航司在役。

一名机务工程师告诉界面新闻,传统发动机采用的是气动连接结构,PW发动机采用更为先进的齿轮传动结构,优点在于可以提高风速叶片的转速,速度达到传统叶片的两倍。但是因为靠齿轮传动,对齿轮本身的要求更高,比如材料是否过关、性能是否稳定等。他提到,此前他接受相关培训时,教员明确表示,一旦这款发动机出现任何问题,尽量让飞机直接“趴窝”,留在地面上将问题解决完毕,不要让它带着问题再飞。

界面新闻注意到,普惠GTF发动机全球MRO(维护、维修和大修)网络覆盖美国、日本、新加坡、德国、中国、德国等多个国家。其中,中国有两家MRO基地具备维修和大修资质,分别为北京飞机工程维修有限公司(Ameco)和珠海摩天宇航空发动机维修有限公司。

虽然普惠GTF发动机MRO分布广泛且数量超过10家,但是由于涉及检查的发动机众多,从送检到重新装回飞机依然耗时偏长。RTX公司称,每台发动机从拆下送检到重新装回飞机预计需要250-300天,预计在2024-2026年,平均每年有350架装载PW1100发动机的飞机暂时停飞等待检查,2024年上半年将是飞机停场高峰期。

中国11家航司受影响

普惠公司数据披露,目前普惠GTF发动机涉及全球60多家航空公司的1600多架飞机。聚焦到中国市场,有11家航空公司正在运营200多架由GTF提供动力的A320neo系列飞机。航司名单包括国航、南航、深航、川航、吉祥航空、青岛航空、西部航空、天津航空、华夏航空以及港澳台地区的澳门航空、香港快运航司。

界面从航班管家进一步获悉,四川航空搭载PW1100G发动机的A320neo机队规模最大,为54架;国航和深航次之,分别为49架和29架。但是从机队占比来看,受影响最大的则为青岛航空,其搭载PW1100G发动机的A320neo飞机占公司飞机总量的61%,远超过四川航空的29%和吉祥航空的30%占比。

航班管家统计数据(不包含港澳台航司)

据《第一财经》,目前尚不清楚国内航司哪些装载了PW1100发动机的飞机需要“下发检查”,但部分航司已考虑缩短涉及发动机相关零部件的更换周期。普惠公司对此回应称,公司正依据昨晚RTX的通告,按发动机序列号排查,已经在和全球受到影响的运营商直接沟通。

界面新闻注意到,今年以来,又有多家航空公司订购普惠GTF发动机提供动力的A320neo系列飞机。例如,6月份,美联航选择普惠GTF发动机为其70架空客A321neo飞机和50架空客A321XLR飞机确认订单提供动力,首架飞机预计今年交付。此外还有南美航空(LATAM)选择GTF为其146架A320neo飞机提供动力, 墨西哥航空公司Volaris选择GTF为64架A321neo提供动力。

普惠方面表示,相关粉末冶金工艺已经更新,该情况不涉及目前生产的发动机。普惠正在分析金属冶金材料对其它型号发动机造成的影响。基于现有检测结果、发动机使用率和维修间隔等信息,普惠预计影响相对较小。普惠表示,将继续交付PW1100 GTF和其它型号的新发动机和备件。 

来源:界面新闻

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