界面新闻记者 |
界面新闻编辑 | 唐俊
近日，有自称是天津公交司机的人士在社交平台发文表示，从今年6月份至今，天津市公交集团一直没有发放工资，并且把员工保险也停掉了。随后，该事件在网上持续发酵。
连续数月拖欠工资？
天津市公共交通集团（控股）有限公司（以下简称“天津公交”）是一家具有多年历史的国有企业，始建于1904年，也是中国内地第一家从事现代城市公共交通的企业。天津公交旗下共有直属各级全资、控股、参股企业43家，直属事业单位1家。截至2022年，该集团有员工1.87万人，运营线路548条，运营车辆6541部。
自今年3月份起，天津公交拖欠工资的内容开始在问政平台上出现。在天津市人民政府政民互动板块上，3月14日有留言称，“天津公交每个月应该25号开工资，现在拖到下个月的15号”。天津市国资委对此回复：反映的公交职工工资发放问题已收悉，集团高度重视，立即针对您反映的问题责成专业部门调查核实并要求相关单位就工资发放问题向职工做好政策解释工作。
今年6月5日和8月23日，问政平台上仍有人反映，天津公交拖欠员工工资，没给职工缴纳公积金，导致职工无法办理房贷。
一位天津公交司机告诉界面新闻，“9月12日刚发了一个月的，还压着两个月工资，到本月20日就又相当于压了3个月，并且今年夏天防暑降温补贴也没发。”
一位天津公交司机的家属也向界面新闻证实，“从今年六月份到现在一直都没发工资，医保也停缴了，去年8月份那个月的社保也没缴。”该家属还告诉界面新闻，曾多次拨打过公交公司电话询问工资发放时间，但是工作人员一直回复不知道。
据大皖新闻报道，一名天津公交客服人员称，不仅是公交车司机，包括他们客服在内，整个集团很多员工工资都被拖欠。该客服表示，今年是她在天津公交上班的第十个年头，最近两年工资经常被拖欠。
针对拖欠工资一事，天津公交客服人员对界面新闻表示，不清楚具体情况，无法接受采访。工作人员提供给界面新闻的天津公交宣传部的电话，一直无法接通。
据海报新闻报道，天津公交集团表示不清楚此事；天津市国资委工作人员表示，从未接到公交集团职工投诉拖欠工资的问题。
去年亏损近7亿元
天津公交拖欠薪水背后与天津公交公司经营困境不无关系。
就在今年4月，A股上市公司松芝股份（SZ002454）发布了《对外提供财务资助的公告》。公告表示，天津公交向上海加冷松芝汽车空调股份有限公司（以下简称“松芝股份”）借款2000万元人民币，用于补充流动资金，资助期限为提供资金之日起12个月，年利率为6%，于借款到期日一次性支付。
公告中还披露了天津公交近两年的财务状况。公告显示，天津公交2021年和2022年的营收分别为9.37亿元、5.9亿元，归属于母公司所有者的净利润分别亏损6.89亿元、6.94亿元。
4月14日，松芝股份在回复中证中小投资者服务中心的《股东质询函》中对天津公交财务状况进一步披露。其中提及，天津公交主要还款资金来源为财政拨款补贴。天津公交作为天津市的主要公共交通运营企业，为国有独资企业，其业务具有一定的公益性质，每年天津市级财政及区级财政均有较大金额的财政拨款补贴。
数据显示，2020年-2022年，天津公交共获得的天津市级财政和区级财政财政拨款补贴总额分别为22.6亿元、32.5亿元和32.9亿元。今年一季度，天津公交获得市级财政和区级财政补贴8.3亿元。
在如此高额的财政补贴下，天津公交资产负债率依然逐年提升，甚至资不抵债。2020年-2022年，天津公交的资产负债率分别为91.13% 、95.32% 、100.38%。截至今年一季度，天津公交资产负债率高达100.71%。
界面新闻查询发现，自2022年下半年开始，天津公交便已经出现资金困难，频频出质所持股权。据不完全统计，自去年10月截至目前，天津公交至少出质股份6次，将天津指挥交通投资有限公司、公众停车管理服务有限公司等所持股份出质给招银金融租赁有限公司、中国民生银行股份有限公司分行等企业。
此外，天津公交涉及多起民事纠纷。今年5月，天津产交所发布公告，天津公交因融资租赁纠纷，拟转让其持有的天津比亚迪汽车有限公司50%股权，其中转让价款中的6000万元资金划付至兴业租赁，作为风险抵补措施。
天眼查平台显示，今年8月以来，天津公交成为4起案件的被执行人，被执行总额达3232.68万元。
