四大名著里，《三国演义》《水浒传》《西游记》都跟创业有关。《三国》不必多说，流传千古的《出师表》开篇即挑明：先帝创业未半，而中道崩殂……《水浒传》的三十六天罡，七十二地煞，走的是曲线上市路线，通过聚义谋反，壮大声势以求招安，博得个封妻荫子。而《西游记》，从外表上看是神怪小说，也有反封建统治的世俗外壳，但细究一下，《西游记》的创业故事，比其他两部更明显。
西游取经，就是一个创业项目，而且是一个想象空间极大的创业项目。
首先，有官方支持。唐太宗地府还魂，延了二十年阳寿，但在枉死城中却受六十四处烟尘、七十二处草寇魂魄的阻拦，不得已借了开封府相良一库金银，判官崔钰又代他许下了水陆大会，超度亡灵的愿望，迫得太宗不得不寻找高僧，西去灵山拜求能够超度亡灵的大乘佛法。
其次，有市场需求。唐王朝所在的南赡部洲，在佛祖口中是“贪淫乐祸、多杀多争”的是非恶海，多贪多杀，多淫多诳，多欺多诈，但同时也是天高地厚，物广人稠，市场潜力巨大，本土虽有儒道两教，但哪一家都不成气候，更难说形成垄断地位，佛教传播成功，未来的市场回报会很丰厚。
最后，有一个靠谱的创业团队。这其实是“取经”——这个创业故事中的短板。唐僧虽然是佛祖徒弟轮回，十世修行的好人，但空有一副好皮囊，单存一片赤诚心，双手无缚鸡之力，双腿无跋涉之能。十万八千里，连个蚂蚁都舍不得踩的唐僧，最大的本事就是“哭”，八十一难，唐僧哭了一百六十二回；十四春秋，和尚抽泣了七载。说的最多的是“悟空救我”，自语最频的是“吾命休矣”，问的最勤的是“离西天还有多少远”，想的最常的是“何日回见御弟”。
程维VS唐僧：身为主角，演的却是配角戏
做个类比，唐僧作为“取经”团队的创始人，和滴滴创始人程维颇有相似之处。少年成名，身担重任，处于舆论中心。但就像唐僧对于取经最大的贡献，是迈出了走出长安的第一步，程维对于滴滴的贡献，也是为滴滴迈出第一步打定了基础。程维的长处，在于地推，这是其在阿里B2B部门做到最年轻经理的重要砝码，但对于出行领域的创业公司而言，走出长安，走向法外之地后，该如何前行，程维是没有一点儿头绪的，他的能力也无法应对各路妖魔鬼怪的纠缠，所以在《中国企业家》那篇流传甚广的《程维战栗》里，我们看到了程维类似唐僧般的迷茫——
“我以为滴滴和快的竞争就是总决赛，合并后可以好好建设家园了，没想到只是亚洲小组赛。”程维在夏季达沃斯论坛上的发言，表现出的是年轻创业者对于困难的预估不足，事实上，在创立滴滴之前，程维本来想过的也是“小富即安”的日子，是王刚一句“你刚有多少身家，就想过小日子”的激讽，才让他走上了创业之路。本质上，至少初始，程维不是一个具有雄心壮志的帅才，也没想过笑傲江湖的人生，自然也没做过弑神杀佛的打算。后来发出“什么时候能不融资啊”“怎么还不到西天呢？”这样的感慨也就在情理之中了。
但即便创始人不具备巨头领导人的资质，滴滴还能走到今天，这就必须感谢另一个对滴滴至关重要的人，那就是——柳青。
柳青VS孙悟空：要饭是个技术活
柳青的角色，放到《西游记》里，就是孙悟空。
孙悟空在“取经”这个创业项目里，很多人想到的是降妖除魔，但其实十四年跋涉，十万里风尘，八十一难里真正构成威胁的妖魔并没几个，不济事的都是给孙悟空伸展筋骨，释放压力的炮灰，厉害的，孙悟空又拿不住，靠的还是观音姐姐和天庭里的旧相识。孙悟空在整个取经路上，做的最多的事，其实很简单——化斋！
在被妖魔困扰的间隙里，取经四人的日常是枯燥乏味的，无外乎餐风宿水，卧月眠霜，但人是铁，饭是钢，孙悟空可以五百年不食人间烟火，唐长老却是一顿饭不吃肚子就要响的主，而化斋的任务就落在了行者身上。所以说，孙悟空最大的任务不是打怪升级，而是确保唐僧不会饿死。要知道去往西天路上，大多是穷山恶水、荒郊野外，动不动就是八百里内无人烟，三千里内尽荒芜。在有人家的地方，唐僧还走动几步，亲自化缘，没人烟的地方，全靠孙悟空腾云驾雾，往来支绌。
有人或说，那八戒、沙僧也会化缘。我们不妨看看，孙悟空不在的时候，他们化缘如何。《西游记》第28回，唐僧肉眼凡胎，因为着恼孙悟空三棒打杀了白骨夫人，又受猪八戒撺掇，将行者逐出师门。没走几步，肚子里又咕咕作响，这回央着八戒去化斋。那猪八戒走时放下豪言：我这一去，钻冰取火寻斋至，压雪求油化饭来。结果猪八戒奔了十里路，不见一个人家，心里就开始怀念悟空，原文说到：当年行者在日，老和尚要的就有。今日轮到我身上来，诚所谓当家才知柴米价，养子方晓父娘恩。随后就倒地睡觉，斋都不化了。
柳青作为滴滴出行的总裁，主要工作其实也就一件事，不让滴滴饿死——融资。作为中关村教父柳传志的女儿，身处名门，无论是家庭背景，教育经历，都明显高于滴滴团队数个段位。外界认为，柳青入职滴滴，就在于投资人认为原来的滴滴团队太low，hold不住。柳青进入滴滴之后，滴滴的融资进入了快车道，在其主导下，7亿美元、20亿美元、45亿美元，滴滴在网约车的补贴大战里储备了充足的粮草，很难想象，如果没有柳青，滴滴在第几轮就会倒在无粮可用的坎儿上。
和孙悟空一样，出生名门，就职高盛的履历，让柳青拥有了广泛的人脉。孙悟空大闹天宫的经历虽然给他招来了五百年五指山之灾，但他也在弼马温、蟠桃园任上广泛走动，结识了四大天王、雷霆官将、十代冥王、二十八宿、太阴太阳、七政四余等仙班人等，更兼和如来的一番赌斗，也有了不打不相识的交情。后来但凡遇难难解，孙悟空或上天庭求神将，或上西天搬罗汉，靠的都是自己的薄面。柳青能为滴滴不断的拉来融资，涵盖国内国外、民企国营，和柳青织就的关系网不无关系。
Uber的败走，已经证明网约车之战不是由技术主导，而是补贴和融资为主导的战争，如果滴滴最终能取得真经，第一功必然属于柳青，和柳青相比，程维就像唐僧一般，只是个吉祥物而已，更多的只是象征性意义。
朱啸虎等VS猪八戒：插科打诨搭便车
唐僧师徒四人上西天取经，最大的动机还是自私的，那就是得求正果，位列仙班。尤其是徒弟三个，皆为戴罪之身，去西天取经，是重回体制内的唯一道路。这三人里，猪八戒又是一个例外，孙悟空即便取不得真经，花果山里做个逍遥自在的山大王，也不失枭雄；沙和尚在天庭里职位本来就不高，只不过是个卷帘大将，名字唬人，并无实权，打翻个琉璃盏就被贬在流沙河，日夜受啄心之苦，取经只是摆脱天罚的一种措施；只有八戒，原来贵为天蓬元帅，执掌八万天河水军。虽然猪八戒经常闹着要回高老庄，但其实对于重回仙班非常热忱。
在“取经”这个团队里，猪八戒属于一个不尴不尬的位置，论武功，他不敌孙行者；论苦力，他捱不过沙和尚；论道行，他更是敌不过唐三藏。就猪八戒在这个团队里贡献而言，可以忽略不计，他担子懒得挑，妖怪不敢打，化缘都化不来，但要修成正果，不做点儿事也是不行的。所以团队里无聊的时候，就会拿猪八戒开涮，笑他痴顽夯货，或是碰到妖怪，撺掇他出去叫阵骂战，打个急先锋，挡点儿炮火。说的直白点，就是皮糙肉厚，经得起折腾的一个呆子。
在滴滴的团队版图里，这样的人也有，他们需要乘着滴滴这艘快船实现飞黄腾达、位列仙班的目的，但本身又没有什么实力。于是就时不时的跳出来，做些慌腔走板的事儿，吸引队友的注意，有时则是被队友鼓动，去充当叫阵的先锋。譬如参与了滴滴早期投资的一位投资人，在阿里、腾讯等大神入股之后，其在滴滴中的话语权逐渐下降，但其身家荣誉却都拴在这条船上，不得不做些脏活来彰显存在感。在滴滴和竞争对手交手中多次跳出来，以投资人身份上阵杀敌，不遗余力，开了业内先河。在滴滴这艘大船上，这样的人不在少数。
沙和尚VS运营人员：另一个核心资产
沙和尚，个性憨厚,忠心耿耿，正直无私，任劳任怨，谨守佛门戒律，但他在《西游记》里是存在感最低的。我们现在开玩笑说，沙僧一路就只说四句话——“大师兄！师傅被妖怪抓走了！”“二师兄！师傅被妖怪抓走了！！”“大师兄，二师兄被妖怪抓走了！”“大师兄，师傅和二师兄都被妖怪抓走了！”但其实在原著里，沙僧是个闷葫芦，这四句话都不曾多说。但沙僧有一件事却没人替代的了，那就是“挑担”。
以孙悟空的高傲劲儿，挑担子是折损身份的；以猪八戒的懒劲儿，挑着担子去灵山，别说十四年，一百四十年都走不到，唐僧骑马都费劲，走路还崴脚，挑担子不啻于判死刑。取经要心诚，所以必须一步一步捱来，腾云驾雾就是作弊，这挑担子的苦活，就落到了沙僧身上。一副担子挑十四年，走十万八千里路，这种恒心和韧劲儿，也只有那些处于最底层的运营者们所有了。
对应到滴滴的团队里，这些人就是不为外界所知的技术、行政、客服等人员，滴滴走到现在，在出行市场已经扮演着举足轻重的角色，产品的每一次变更、技术的每一次升级，甚至是某一个用户的一次行程里，都蕴藏着滴滴运营人员的辛劳成果，只是法不责众，同样功不赏众，他们大多时候扮演的角色，就像沙僧一样，把担子挑在肩上，吭哧吭哧的赶路，只盼着滴滴走到西天的时候，能捞一个罗汉的名分。
滴滴如今仍在西游取经的路上，很难说它目前走到了哪一步，也很难说他们最终能否取得正经。在《西游记》里，唐僧之前，尚有九个在流沙河被沙僧吃掉的取经人，食后头骨入水在鹅毛不得浮的流沙河里入水不沉，皆是得道的高僧。程维当前率领的取经团队，最终会得正果，还是成为后来人的踏脚石，也难言说。在新政制约、司机反水、乘客抱怨的多重困境之下，滴滴能否突出重围，实现上市之梦，我们拭目以待。
