气候影响：台风“苏拉”登陆广东，IMF表示气候变化或增加5000万饥饿人口
本周六凌晨3时30分，今年第9号台风“苏拉”以强台风级在广东省珠海市沿海登陆。受台风影响，广铁集团9月3日前停运列车近4000列，深圳机场也暂停航班运行。“苏拉”也成为今年来登陆广东的最强台风。
台风“海葵”也将接踵而至。预计其于3日傍晚前后在我国台湾岛登陆后，继续向福建广东沿海靠近。中央气象台于2号上午10时发布台风红色预警。此外，第12号台风“鸿雁”也已生成，预计将影响日本一带。
国际货币基金组织（IMF）于30日发布文章表示，有证据表明气候变化给脆弱国家带来更大的宏观经济损失。在极端天气事件发生三年后，脆弱国家的国内生产总值累计损失约为4%。作为对比，其他国家的这一比例约为1%。这意味着脆弱国家的收入将进一步落后于其他国家。
气候变化还将加剧脆弱国家的冲突、饥饿等问题，放大气候变化对人民和经济的负面影响。根据IMF的估算，在高排放情景下，如果其他条件不变，到2060年，脆弱国家因冲突而死亡的人数占人口的比例将增加近10%。到2060年，气候变化还将使脆弱国家的饥饿人口新增5000万。
中国环境与发展国际合作委员会年会在京举行，我国推进国际航线集装箱船舶、邮轮靠港使用岸电
8月28日，中国环境与发展国际合作委员会（国合会）2023年年会在北京开幕。本次年会以“绿色赋能高质量发展，推动人与自然和谐共生的现代化”为主题。
中国生态环境部部长黄润秋主持开幕式并致辞，他强调：“将站在人与自然和谐共生的高度谋划发展，统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，以高品质生态环境支撑高质量发展，在绿色低碳转型中推动发展实现质的有效提升和量的合理增长。”
加拿大环境与气候变化部部长、国合会外方执行副主席吉尔博出席开幕式并致辞。这也是四年来首位访华的加拿大部长。吉尔博于出发前接受路透社采访时表示，“我希望我们能够就与气候变化有关的一系列问题进行开放且坦率的对话”。
8月28日，交通运输部办公厅、国家电网有限公司办公室、中国南方电网有限公司办公室联合印发《关于示范推进国际航线集装箱船舶和邮轮靠港使用岸电行动方案（2023—2025年）》。10家国际集装箱班轮公司、7家国际邮轮公司、14家国际集装箱港口企业，9家邮轮港口企业自愿参与示范推进工作。
该方案提出推动国际航线集装箱船舶、邮轮靠港使用岸电的目标：到2024年底，国际邮轮公司在具备岸电供应能力的邮轮港口靠泊的邮轮具备受电设施。力争到2024年底，邮轮港口企业停靠邮轮的码头实现高压岸电设施100%全覆盖。到2025年，国际干线集装箱船舶、邮轮靠泊岸电用电量较2022年大幅上升。
绿色能源：我国首个万吨级光伏绿氢项目投产，《中国氢能产业展望》报告发布
8月28日，港股上市公司金马能源发布公告，分拆其全资子公司河南金源氢能科技股份有限公司（金源氢能）并于香港联交所主板独立上市。分拆上市后，金源氢能仍为其控股子公司。金源氢能是河南省第三大液化天然气供应商。据财联社报道，金源氢能透露此次融资将主要用于在郑州增建6至10座带氢气加气设施的加气站、战略投资及一般运营资金。
30日，中石化新疆库车绿氢示范项目全面建成投产，这是我国首个万吨级光伏发电直接制绿氢项目，目前国内规模最大。该项目每年可以生产2万吨绿氢，储氢能力达21万标立方米，将全部供应中国石化塔河炼化公司，每年可减少约48.5万吨二氧化碳排放。
中国是全球最大的氢气生产国，但目前主要的制氢方式是化石能源制氢和工业副产气制氢，即灰氢、蓝氢两类方式。作为国内首次规模化利用光伏发电直接制绿氢的项目，新疆库车绿氢示范项目标志着中国绿氢规模化工业应用实现零突破。
次日，波士顿咨询联合中国科学院院士欧阳明高院士团队于发布《中国氢能产业展望》报告。报告指出，氢能是零碳交通的重要组成部分和关键技术路径之一，一旦燃料电池交通应用场景的经济成本具备市场竞争力，燃料电池汽车将成为短中期内氢能需求的增长引擎。在氢能产业中，除了氢交通外，氢储能、氢工业的商业化也将推动万亿级市场的递进增长。
企业动态：唯品会、小米先后承诺碳中和时间，联邦快递推出工具计算跨境货物碳足迹
本周一，唯品会发布《环境、社会及治理报告（2022）》。唯品会在报告中承诺，“将不晚于2030年实现自身运营的碳中和，不晚于2030年实现范畴三碳排放强度下降50%”。
周二，小米集团也在其2023年度中期报告中承诺，到2040年既有业务实现自身运营层面碳中和，以及达成100%使用可再生能源。小米官方微信公众号称，正推动核心供应商设立与小米减排目标相当或更具雄心的可再生能源使用和温室气体减排目标，并将在2023年底的发布《碳中和行动报告》详述集团碳中和行动计划。
31日，联邦快递推出名为FedEx®Sustainability Insights工具，帮助亚太、中东和非洲市场客户获取其在联邦快递货运网络内货件的排放信息，其中包括在中国市场的跨境货件。联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示：“该工具提供与发件人账户相关的排放数据，以在战略层面加强公司供应链管理。”
联邦快递计划于2040年实现碳中和运营。通过该工具，客户可以查看单个快递单号的排放数据，以及账户的历史数据汇总，进而了解其供应链的排放情况，并支持生成相关报告和规划未来战略。
