大众集团CEO Matthias Mueller（右）与Moia CEO Ole Harms（左）在Moia品牌发布现场
在“排放门”之后的战略转型中，大众集团将打车业务、移动出行作为新的业务增长点，争取今后在按需移动服务领域占领更多市场份额。伦敦时间12月5日，第十三个新品牌Moia的发布，推进了大众集团向移动出行服务转型。
文|董楠
伦敦时间12月5日，大众集团宣布了旗下第十三个新品牌Moia，Moia CEO Ole Harms指出“Moia”的目标是在未来10年内成为移动出行服务方的前三甲，全新品牌将在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车。
Moia将和传统车辆销售业务一起成为大众的业务支柱，也是大众在推动电动汽车和新技术服务领域的一大动作。
Harms表示Moia希望提供介于公交车和打车软件之间的一种服务。车辆可以通过手机app进行呼叫，同时用户之间可以共享车辆，Harms希望车辆的价格能和公交车差不多。
在“排放门”之后的战略转型中，大众集团将打车业务、移动出行作为新的业务增长点，争取今后在按需移动服务领域占领更多市场份额。第十三个新品牌Moia的发布，推进了大众集团向移动出行服务转型。
据了解，Moia品牌车队车辆初期使用的车辆仍然是目前大众集团的现有车型，如大众Transporter小巴士等。最终将由一款全新的电动车辆代替，车辆将有6到8座，极可能在MEB电动车平台上生产。概念车将有望在明年展出，该项目由大众商用车部门主持。
Moia新车将有望搭载自动驾驶功能，无人车将是Moia品牌服务中的重要一部分。Harms希望2019年测试Moia自动驾驶车，并表示，到2021年，世界很多城市将出现许多自动驾驶车队。
早在2011年，大众就在汉诺威投入了200辆高尔夫蓝驱车型，开始了名为Quicar的汽车共享项目，这一汽车共享项目与2015年奔驰推出的Car2go、福特汽车推出的GoDrive服务模式类似。
Harms认为车企应该尽早在移动出行服务中抓住先机。未来一到两年内，大众将向Moia投入上亿欧元资金。Moia也会向外募集资金来支持其运营。新公司主要以德国为据点，拥有50名员工，预计至明年年底员工人数将增至200。
Harm表示未来两到三年内，Moia的目标收入在“数十亿的区间”。而Moia品牌最大市场将会在欧洲、美国和中国。
今年5月24日，大众集团宣布向以色列共享出行服务商Gett战略投资3亿美元。大众汽车计划通过这笔投资加速自己在汽车共享、按需打车和自动驾驶领域的布局。
这一投资动作为Moia在打车领域打下了一定基础。Harms表示，Moia将利用今年年初在打车软件初创公司Gett的投资，并进行其他投资。除了Gett，Moia表示将寻找其他投资对象和合作伙伴。
在大众看来，富有革新精神的数字化综合移动出行呈现出非常强劲的增长势头，并在未来几年存在巨大的盈利机会。专车服务市场代表移动出行需求最大的潜力市场，同时为未来的移动商务模式创造技术平台。大众集团CEO穆伦曾表示，希望到2025年，公司能够从包括移动出行在内的新商业模式中获得相当可观的销售收入份额。
