广州车展渐渐迎来了尾声，小编的某同学A君也去凑了回热闹，回来后突然给我抛了个问题：“现在明明还是2016年，为何有那么多2017款的新车？
”其实2017和实际年份并没有直接关系，只是为了将改款车型进行区分的一种称呼，在美国市场，上市的新车款式被称为Model Year，一般会比实际年份提前一年，可以看成是宣传噱头，毕竟车子越新，越能勾起购买欲望。那么你知道Model Year是从何而来的吗？
Model Year的由来
在上个世纪美国市场有一个传统的经营习惯，每年秋季9月到10月间，下一年的新车会在经销商的展厅上集体亮相，用Model Year来表示新车的年份款式，关于谁是发起人众说纷纭，但可以肯定的是，通用的传奇人物阿尔弗雷德·斯隆起到了功不可没的作用。
第一次世界大战结束以后，美国进入爵士时代（Jazz Age），人们迫切地追求理想中的浮华生活，衣食住行都开始讲究时尚潮流。与此同时，斯隆刚刚接手了正值风雨飘摇的通用公司，当他看到年轻人们挂在嘴边的总是换季时装，就思考着能不能将“换季”的思维注入到汽车产品中？经过与设计师哈利·厄尔的讨论，最后提出了著名的“有计划的废止制度”（planned obsolescence）。
所谓“有计划的废止制度”，就是在设计新车时，有计划地考虑未来几年不断更换部分设计，两年一小变，三四年一大变，刺激消费者不断追逐新潮流。是不是很熟悉？没错，这不就是现在的汽车改款嘛，从外观的小针整容到整辆车的升级换代，其本质就是“有计划的废止制度”，这一概念在如今的数码产品领域更是发扬光大。
秋季，新车亮相的好时节
在斯隆提出“有计划的废止制度”不久，汽车改款的概念已经逐渐得到整个行业的认同，当时间来到上世纪50年代，行业正式将10月1日定为Model Year的起始日，车企们扎堆在秋季发布改款的新车。但为什么偏偏是秋季，而不是一年伊始的春天？理由其实很简单，秋季是农业收获的季节，人们辛勤劳碌终于得到回报，口袋鼓鼓囊囊就等着花钱潇洒了。而汽车在当时作为价格不菲的商品，秋季无疑是进击市场的最好时机。
另一方面，随着天气转冷和天色更早变黑，对于当时美国北部的汽车组装工厂而言，意味着灯光和御冷的问题，因此车企会选择在夏季生产，然后新鲜出炉的汽车就在秋天走下生产线，来到经销商的展厅。有趣的是，在运往的过程中，经销商会用篷布盖住新车，到了展厅后还要用油漆将周围的窗户给涂上，正是这股神秘感将人们撩得心痒难忍。一直到发布活动的夜晚，经销商邀请准客户们来参加派对，新车终于一展真容。
如果你是一个美剧迷，想必会知道美国电视的秋季档，各种老剧新番在9月、10月集体开播。在那个电脑网络，智能手机还没普及的时代，电视是打广告效果最好的平台，而秋季档无疑是黄金时段。举个例子，通用曾经是美国最流行电视剧《大淘金》的10年赞助商，在插播的广告中明星会坐在一款新车里，背景音乐是《在你的雪佛兰中看美国》（See the USA in your Chevrolet）。电视剧首播的第二天，经销商立马举办新车发布活动，这套组合拳可谓效果奇佳。
新时代的Model Year
尽管传统上将秋季以后发布的新车，称为下一年的改款，但在法律上没有明文约束，只是行业内的传统习惯。随着时代的变迁，汽车市场竞争越发激烈，车企们为了抢夺市场份额，争先发布改款新车。因此在2016年1月的底特律车展，你不难发现2017款甚至是2018款的新车。
美国电视秋季档曾经是宣传新车的最好时机，但如今车企有了更多的宣传途径与平台，比如说号称美国春晚的“超级碗”赛事，车企之间的广告大战似乎比橄榄球赛还要激烈，尽管今年的广告费每30秒平均费用已提高到500万美元，车企们仍趋之若鹜。
除了新车发布时间变得多元，发布场所也是如此。在以往，大部分新车都会在车展上首度亮相，但参展车型如此之多，人们实在是目不暇接。因此换个时间，换个地点，错开高峰期也不失为一个办法，例如本田在一个牧场仓库里发布了2017款CR-V，而2018款跨界版探界者，则选择了芝加哥科学工业博物馆。
雅斯顿小结
Model Year的诞生，更方便我们分辨新款旧款的变化，推陈出新促进了市场消费，就如同苹果iPhone 5，6，7一样。不过随着人们的购车观念越发理智，外观小改款的新车不会受到过多关注，只有迎来重要的升级换代，才能真正刺激消费者进行二次购买。
