美国汽车巨头正对改变游戏规则的特朗普动起“脑筋”

对汽车制造商们来说,与美国新政府展开合作的过程或将是一番历练。

菲亚特克莱斯勒汽车CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)认为,新当选的美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)对自由贸易所持的批判立场可能影响意大利汽车制造商在北美地区的经营。

近日,在位于意大利卡西诺(Cassino)的阿尔法·罗密欧工厂,马尔乔内接受了彭博电视的采访,特朗普的当选“很可能改变游戏规则,原因在于美国有许多没有讲清楚的条件。”

由于北美贸易自由协定(the North American Free Trade Agreement)对菲亚特在美国、墨西哥以及加拿大的运作有所影响,特朗普的贸易论调于是成了一个“大问题”。

竞选过程中,特朗普曾频繁抨击北美贸易自由协定,将其形容为有史以来最烂的条约,并将美国的失业率归咎于此。

特朗普甚至单独点名计划在墨西哥进行生产的福特汽车公司,呼吁要给那些将生产线从美国转移至其他国家的公司生产的产品征收35%的关税。

对此,特朗普发布推特称,“刚刚接到我的朋友比尔·福特(Bill Ford)的电话,他是福特的董事会主席,告诉我他们将把生产林肯的工厂保留在肯塔基州(Kentucky),而非墨西哥。”有媒体指出该信息有误导的嫌疑,毕竟福特从未公开宣称将要关闭位于Louisville的总装工厂。

事实上,林肯MKC生产线的转移更多是种调整,为了使工厂在不减少工作机会的情况下提升福特翼虎(Escape)SUV的产量。在美国市场,MKC前十月销量增长2.4%至20702辆,翼虎的同期交付量则保持在258269辆。

美国本土汽车制造商们的计划,是将轿车生产线搬到墨西哥,将卡车与跨界车的生产线留在国内,如此一来,更高的人力成本可以被更大车型更高的平均边际利润抵消。

自2010年起,包括通用汽车公司、福特、以及菲亚特在内的9家全球汽车制造商已经公布的在墨西哥的投资金额超过240亿美元(约合1660亿元人民币)。

彭博产业高级分析师Kevin Tynan透露,主要利润来自北美市场的菲亚特,17%的量产车辆都在最初10个月里于墨西哥组装。这些车辆几乎全部都在美国和加拿大销售。

“如果特朗普政府颁布给进口至美国的车辆及零部件征税35%的法令,公司将会承受巨大的成本,”Tynan说。

今年6月,马尔乔内警告说,鉴于特朗普设法对付北美自由贸易协定的方式,以及他是否支持贸易保护主义者的观点,他的胜利可能影响汽车制造商们在北美的生产选择。菲亚特的CEO表示尚未与特朗普对话,但会配合新政府工作。

美国领导人的变化并非仅仅影响汽车制造商的贸易前景。菲亚特的股票从11月8日大选之后增长了14%,特朗普选择一位著名的气候变化怀疑论者来领导其环境保护署(EPA)的过渡团队,三天之后股票经历了跳升。

关于新政府可能放松燃油经济性法规的推测甚嚣尘上,传统发动机制造商可能因此获利。此外,选举结束后美元的收益对于菲亚特而言也是积极的影响,马尔乔内称。

上述举措波及的汽车制造商还包括硅谷初创企业特斯拉,针对特朗普政府可能威胁包含特斯拉在内的绿色商业的恐慌,CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不得不出面安抚股东们。

仍然是在自己的推特中,特朗普曾将“全球变暖”描述为“由中国人创造的,为了削弱美国制造业竞争力”的概念。现在,新总统正寻求退出巴黎气候协议。新总统对于气候变化立场的改变催生了许多对于他可能取消零排放车辆贷款(Zero-Emission Vehicle Credits)项目的担忧。

上周二,马斯克向股东保证,消除零排放车辆的贷款事实上有助于提升公司的竞争优势。

美国加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)连同其他9个州政府,都有零排放车辆的法令。总体来讲,它要求汽车公司销售一定数量的零排放车辆。无法赢得零排放车辆贷款的汽车制造商可以从有盈余的公司那里购置。这就轮到了特斯拉出场。

根据Business Insider的报道,特斯拉在第三季度通过销售零排放车辆贷款赚了1.39亿美元(约合9.61亿元人民币)。但是由于该项目设定的方式,市场已经有过量的零排放车辆贷款,这使得特斯拉很难持续地通过销售它们而创造利润。比如,第二季度零排放车辆贷款就非常微不足道以至于特斯拉根本没有填满它们。

8月的公司收益电话会议上,马斯克批判了零排放车辆项目的失败。“加州空气资源委员会在其应用零排放车辆贷款的过程中正变得格外软弱,”马斯克解释道。

马斯克不想消除零排放车辆贷款,但他声称这样的鼓励措施“不成规模或者是不利的。”他认为应该有政府奖励来带动实际车辆的量产。然而,他相信“这些足措应该为产业而存在,令可持续交通加速到来。”

总而言之,美国市场的全球汽车制造商们此刻的处境充满变数。通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)在接受采访时说,公司在全球范围内具备与各种政府紧密合作的历史,而美国又是通用汽车的祖国。作为汽车制造巨头、产业中的明星玩家,无论菲亚特克莱斯勒,抑或福特、通用,甚至特斯拉,都不缺乏前述技能。只不过,在与即将到来的新政府展开合作的过程中,等待他们的可能将是一番历练。

来源:界面新闻

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