据说现在圈子里最out的是汽车纸媒，最in的是汽车科技媒体，就连一众KOL也愿意跟互联网沾上点边儿。宝马奔驰还有奥迪都把互联驾驶作为未来的发展方向，特别是福特还信誓旦旦表示自己将转型为一家科技公司，在这个时代，做车如果只谈动力和操控，大概是要落伍了。
所以当荣威RX5顶着“马云”的光环来到我面前时，我想这辆车最大的亮点应该是智能互联驾驶。
在说重点之前还是稍稍说一下这车的外形。与它的兄弟车型锐腾不同，我想大概没有人会觉得RX5丑，锐腾的外形是有争议的，可RX5符合了国人的审美。所谓众口难调，一个最好的汽车外形设计就是符合绝大多数人的审美品位，要做到这点挺难。
RX5有一系列非常学院派的设计逻辑，每个逻辑都会有对应的说法。可我不想在这里继续重复这些名词儿，从RX5开始预热到现在估计大家都听得太多了。大概只消两个字就可以概括这个车设计的精妙之处——“大气”。当然，这样的词汇对于比较小众审美品味的人来说并不是一个褒义词。
内饰最大的亮点就是与阿里共同开发的10.4寸中控屏，在一众自主或是合资品牌中这是第一个做了个这么大屏幕的，显示非常细腻，只是强光下略微有些反光，具体的操作体验稍后再说。
就我个人而言，我还是喜欢立屏的设计，总觉得更符合驾驶习惯，而10.4寸的大屏更多感觉是给副驾驶的哥们儿用的。
内饰其他的设计中规中矩，前排座椅包裹性不错，后排空间处于这个级别车辆的平均水平，坐感包裹性稍差。
动力系统与锐腾如出一辙。1.5T的发动机来自于上汽与通用的合作成果，2.0的发动机则是上汽自主研发。具体行驶质感与锐腾相似，感觉调校上比锐腾更偏家用，变速箱的换挡总是不紧不慢，悬挂也比锐腾软了不少，舒适感比锐腾提升不少，但也带来整体比较松散的感觉。总而言之这车并不适合暴力驾驶，慢悠悠地开会是不错的体验。
目前这套YunOS智能互联系统我觉得最大的亮点在于人机互交，其实上汽从inkanet起这点就做到领先了。RX5上更是进了一步，比如说打开天窗的语音指令可以说成“我想看星星”；还有播放歌曲直接说“我想听陈奕迅的歌”就能听到所有陈奕迅的歌曲集合。得益于阿里参股的高德地图和虾米音乐，导航和音乐都做得近乎于完美。譬如我们在前往灵山的路上遇上了京沪高速前方车祸，导航大概在距离5公里的地方就提示了这一信息。
现在上海开车打手机会被电子警察抓拍扣分罚款，这个时候车载智能系统的优势就非常明显了。交警叔叔绝对不会因为你在用车辆自带的YUos系统而把你拉下来的。
关键之关键，有了马云这个靠山，上汽未来的互联智能系统的想象空间特别大。地图的流量是终身免费，而在线音乐也有基础流量包免费获取。车辆自检和预约维修这块，不用再挨个给4S店打电话问哪天有工位，随手点点就能预约，过不久可能连拼车、专车接单也只是在屏幕上点一点的事儿了。
最后回到题目的问题，说RX5是一辆互联网汽车我觉得还早，可结合这10万的价格，我觉得这辆车值得买。
