传闻多时的投资终于坐实。6月21日，联想控股向界面新闻记者确认，其参与投资乐视汽车首轮融资。
联想控股公关人士对界面新闻记者表示，“联想控股一直很关注互联网和创新消费领域，乐视汽车是我们的一个少数股权投资。”这是联想第一次直接投资互联网汽车产业。
对于具体投资额度、投资金额是否到位等问题，联想控股方面没有明确表态。不过，《证券时报》网站曾援引投资圈人士表示，按照规划，联想控股参与乐视超级汽车首轮融资资金已于上周末到位，投资规模或逾亿元。
在4月13日的“乐视生态共享之夜”上，柳传志也出现在了现场，为乐视站台。
乐视汽车迄今已经投入了近3.5亿美元，全部为贾跃亭个人出资。此前的一份乐视汽车融资计划书里显示，乐视汽车计划于2016年第二季度完成5亿-10亿美元的Pre-A轮融资，2017年完成不低于5亿美元的A轮融资，2018年完成B轮融资，2019年上市。目前为止，传首轮5亿美元的融资金额与其融资时间表吻合。
而据腾讯科技此前的报道，如果乐视汽车在2022年12月31日前未上市，大股东将以年化12%的利率回购股份。
回顾乐视汽车，其正在以惊人的速度发展。2014年12月，乐视正式宣布成立汽车项目，2015年3月，乐视对外宣称汽车全球研发团队的规模达到260多人。最新消息显示，其在美国加州的研发基地目前有超过400人，全球研发管理团队超过700人。
乐视汽车的管理团队也很豪华，中方团队包括前通用汽车总经理丁磊，和前大众汽车总经理张海亮等传统汽车行业领头人，百度无人驾驶负责人倪凯也在早先加盟了乐视汽车。
2016年4月20日，乐视超级汽车LeSEE发布，采用电力驱动并支持无人语音自动驾驶。在发布会上，乐视表示，这款超级汽车拥有100%的自主研发产权。而根据乐视汽车的规划，2017年将会推出与阿斯顿马丁的联合开发车型，全球限量3000台-4000台；2018年至2019年将推出大型、中型、城市车型，该部分车型中国计划2019年能同步生产；紧凑型为主力车型，主要销售中国市场，计划2018年推出，将以低价策略占据市场份额。
而对于分拆独立上市的联想控股来说，乐视汽车是其首个投资的汽车互联项目。联想控股旗下包括联想弘毅、君联资本等一系列资本运作品牌，并于2015年6月底于港交所成功上市。
招股书显示，联想控股曾经投资过多个产品，包括融科、正奇、汉口银行、联保、拉卡拉、苏州信托、增益物流、神州租车等，联想控股的投资非常分散，涉及科技、金融、消费等多个板块。此次投资乐视汽车是对其业务线的补充，有助于帮联想抢占互联网汽车赛道。
截至6月21日收盘，受投资消息影响，联想控股股价上涨0.84%；乐视股价则受其收购酷派等因素影响，下跌4.91%。
