文｜证券时报
青年汽车掌门人庞青年现身南阳回应质疑：现场展示水氢车
证券时报·e公司讯，25日上午9时，青年汽车掌门人庞青年在南阳洛特斯现身，回应之前的质疑。南阳市委书记22日试乘的水氢车也在现场展示。
庞青年回应e公司记者成本质疑：用户就付车费 成本是机密
青年汽车掌门人庞青年回应e公司记者成本质疑：“里面的反应物我要回收再利用，用户你就付车费，你管我成本高低？亏我也亏不起，我也不可能亏，成本这事情不能告诉你，我们是机密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，这是我们公司的技术。”
庞青年：水氢车加三四百公斤水 可以跑360到500公里
庞青年在南阳洛特斯现身，“加水就能跑”的水氢车也在现场展示。对于“水氢车”的续航里程问题，庞青年回应到，加满水设计能跑360-500公里，根据续航能力需要300到400公斤水。
实地探访：加上自来水、现场接电线，“水氢车”真跑起来了！
25日上午，庞青年在南阳洛特斯现身，“加水就能跑”的水氢发动机车也在现场展示。采访中，工作人员通过水管现场给“水氢车”加水，启动时司机临时接上了脚下的电线接头，随后，车辆发出强烈的嗡嗡声，真跑出了几十米。对于记者质疑的里面还隐藏了其他的氢能设备，现场工作人员回应：搞这么大这有必要吗？大家都是懂的。
庞青年解读制氢原理：氧化铝+水，通过催化剂产生氢
25日上午，青年汽车掌控人庞青年在南阳洛特斯现身，现场回应e公司记者质疑。庞青年介绍，“水氢发动机”制氢所需要的氧化铝也要分等级，如纳米级、微纳米级，现在公司的材料都能达到纳米级和微纳米级。纳米级的（材料）都是进口的。剩下消耗的都是水，再通过催化剂，出来就是氢。
庞青年回应e公司记者成本质疑：用户就付车费 成本是机密
青年汽车掌门人庞青年回应e公司记者成本质疑：“里面的反应物我要回收再利用，用户你就付车费，你管我成本高低？亏我也亏不起，我也不可能亏，成本这事情不能告诉你，我们是机密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，这是我们公司的技术。”
庞青年现场解释“水氢发动机”原理
25日上午，青年汽车掌门人庞青年在南阳洛特斯现身，回应e公司记者质疑。在车辆的动力系统方面，上侧灰色箱体为加料容器，下方的罐装物为反应杠。根据堆氢的需求，料自动到反应杠，就像喷油一样，是全自动的。反应杠产出来氢气再到氢堆，出来就是电。
庞青年：储氢罐体和输氢管道都是拿美金从国外买来的
e公司讯，25日上午，庞青年在南阳洛特斯现身，回应e公司记者质疑。在车辆动力系统前，他指着车辆上方三个罐体介绍，罐体材料为碳纤维，和管道一样均为进口。考虑到氢气泄漏的可能性，对罐体和管道要求很高，所以要拿美金去国外买。他指着加氢的入口说，从这里加氢，通过管路升到罐体，罐体里的氢再到反应堆（氢发动机、氢燃料电池），发出来就是电，进一步送到电机驱动，车就可以开了。现在国内、国际做的氢能汽车就是这个构型。
洛特斯厂区：加水就能跑的“水氢车”只有一辆，其他都是加氢车
25日上午，庞青年在南阳洛特斯现身，“加水就能跑”的水氢车也在现场展示。e公司记者在现场了解到，加水就能跑的“水氢车”只有一辆，其他的都是业内常见的氢能源车，即带有储氢罐体的需要加氢的车辆。
洛特斯技术人员：水解制氢发动机压力低储氢少 安全性高
25日上午，在南阳洛特斯，一名技术人员回应了e公司记者询问的水解制氢发动机安全性问题。他介绍，氢能源车储氢压力越低越安全、储氢越少越安全。公司生产的加氢车储氢罐内气压为35兆帕，车载水解氢的储氢罐只有0.5兆帕，整个系统储存氢气最多不超1立方米。因为是实时制氢，所以储氢很少，以后会优化把储存量再降低。
水解制氢发动机成本有多高？目前比燃油贵3到5倍
25日上午，在南阳洛特斯，技术人员透露了水解制氢发动机的成本。目前该款产品成本很高，比正常燃油贵3到5倍。项目最终是实现回收氧化物，再用到其他地方，可以覆盖成本。
