记者|李亦萌
3月18日，上汽集团针对“德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例”事宜发表声明。
声明称，有媒体发表报道称，”德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例“，内容涉及上汽集团下属企业上汽大众。这一消息在资本市场上产生了一定影响。上汽集团声明，未与大众汽车集团就”调整股比“一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。
此次事件缘起德国当地时间3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在2019年年会上透露，计划对在华几家合资公司股比进行调整，谈判正在进行，预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。此番表态被业界解读为大众汽车集团想要成为继宝马汽车之后，第二家在中国市场打破股比平衡的外资车企。
事实上，在政策面上，国家早在去年6月份就已经正式对外发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，其中涉及汽车行业的政策就是对取消专用车、新能源汽车外资股比限制给出了明确时间。2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。
随后，在当年的10月份，宝马汽车与华晨汽车达成协议，并在2019年1月18日，宝马集团以36亿欧元的价格从华晨汽车手中收购25%的股份，持股比例从50%提升至75%，成为国内首个汽车行业股比开放案例。
此次大众汽车集团在2019年会上由CEO迪斯对外透露计划调整在华合资企业股比，显然并非是”随口开合“，而至少应是经过其内部讨论后的初步结果。只不过，在对外公布之前还并未与中方合作伙伴进行过事先沟通。
这点也很容易从上汽集团发布的声明中查看出端倪。
上汽集团在今天发布的这份声明中明确表示，“对于此次合作外方未经事先交谈，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾。“
事后，双方高层进行了沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。
此外，上汽集团还在称声明中表示，目前正在与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域的深化合作。
