问：劳斯莱斯库里南从今年5月开始在国内接受预定，到目前为止，国内消费者的反馈是怎样的？对于劳斯莱斯来说，库里南是一款具有突破意义的车型，那么库里南的推出是否让劳斯莱斯车主的整体人群画像有所改变？
李龙：目前，就库里南车型的选择来说，中国客户的一个明显特点是相对更喜欢四座版本。中国客户既注重乘坐的舒适性，也注重驾驶的舒适性，所以选择四座版本的比例格外高，占比达到80%。在美国，80%的客户都会选择五座版本，因为他们比较注重实用性。就全球市场来讲，四座版本和五座版本的比例是55%和45%。
我们举办这样的体验活动的原因之一就是希望为大家提供一个亲自开这款车的机会。如果不去亲自开车，大家是完全感受不到这款车会有如此好的驾驶感觉。人们无法想象这样大的一款车会有如此好的操纵感。
关于目前的订单情况。首先这不是一款期望年销量达到四位数的车型，而目前的订单情况也与我们的预想差不多。对于劳斯莱斯汽车来说，库里南很重要的意义在于它能够帮助品牌开拓全新的人群。目前来看，库里南的订单有50%是来自于老客户，还有50%是来自于以前可能根本没考虑买劳斯莱斯汽车的一些新客户。
问：库里南的订单中有50%的客户是第一次购买劳斯莱斯，那么他们与以往的劳斯莱斯车主有哪些不同？您认为是什么吸引了这些新用户选择库里南，选择劳斯莱斯？
李龙先生：长久以来，劳斯莱斯的品牌形象都是建立在幻影的基础上，所以劳斯莱斯给人们的传统印象还是以乘坐为主。随着产品线的拓宽，现在劳斯莱斯有了越来越多适合自驾的车型，如魅影和曜影等。这些车型已经帮助品牌拓宽了客户群，包括让客户的年龄越来越年轻。库里南的推出也是如此。
库里南的订单50%是来自新客户，甚至是一些以前根本没考虑过购买劳斯莱斯汽车的人。其实有些客户是以前想买劳斯莱斯汽车但没有找到合适车型。比如他希望有一款车既适合自己驾驶又能兼顾乘坐舒适性，并有更多实用性，后排空间可以接送家人也可以用来商务接待。现在库里南的推出正好符合了他们的要求。库里南很好的解决了“最后一公里”的问题。例如客户要去草原骑马或者去河边钓鱼的时候，如果到目的地的最后一公里需要经过越野路况，他们肯定不能开传统意义的劳斯莱斯汽车，而现在这款车完全可以解决他们在这方面的需求。
目前在世界范围内，各大汽车品牌全球销量的60%都是SUV车型，这是一个趋势。
问：库里南现在的订单中，高级定制的订单占比是多少？中国客户会选择哪些高级定制的内容？有没有中国客户普遍喜欢的一些高级定制内容？
李龙：因为目前是首批库里南订单，所以中国客户最明显的喜好特色还是选择四座版本。这方面是中国市场与其他市场一个非常明显的区别。另外，在高级定制方面，目前大多数人在颜色方面的要求比较高。至于其他的功能性的定制，比如说休旅套件箱、带有个人标识的头枕刺绣、座椅缝线等，库里南车主的需求表现得相对来说还是比较少。因为目前大多数客户都希望能够在第一时间拿到车。
问：库里南现在有很多“头衔”，比如“世界上最贵的SUV”、“史上最全能的劳斯莱斯”、“没有缺点的SUV”等。您个人最喜欢哪一个？您觉得它的“贵”体现在哪里？哪些地方是价有所值？
李龙：如何看待价值和价格之间的平衡，最主要的是你买到的产品能不能给你带来相应的价值。这一点很重要。这款车有两个称呼，有的媒体称为“劳斯莱斯的SUV”，有的媒体称为“SUV中的劳斯莱斯”。对于我们来说，我们更愿意叫它是“劳斯莱斯的SUV”。首先它是一款劳斯莱斯汽车，乘坐起来有劳斯莱斯的轻松从容的感觉。对于库里南，我们的目标是无论在公路上行驶还是在越野，都有纯正的劳斯莱斯的感觉。同时，这款车还为客户解决了“最后一公里”的问题，打消了他们在越野方面的疑虑。
从品牌定位来说，劳斯莱斯代表的不是简单的一款车，而是顶级奢侈品的代名词。这也是我们品牌宣传的一个方向。我们不仅仅把劳斯莱斯定位成一个汽车品牌，它还代表一种生活方式，包括你对人生状态的追求及你对自己的定位。很多驾驶过库里南的人都觉得它价有所值。
问：您觉得与其他超豪华汽车品牌推出的SUV车型相比，库里南的优势在哪里？
李龙先：对于奢侈品来说，我们觉得很重要的还是稀缺性。其他一些品牌所采用的共享平台方式就已经说明了它的定位。劳斯莱斯不希望这样做，我们不希望把量做得非常大，因为劳斯莱斯是稀缺性的奢侈品。我们不希望一年在全球能卖几万辆，而是保持这种稀缺性。现在的客户之所以选择购买劳斯莱斯也正是看中了这点。
从第八代幻影开始，劳斯莱斯采用的都是独有的生产平台，库里南是第二款基于这个平台生产的全新车型。未来的劳斯莱斯车型也都将是基于这个平台。这是我们与其他品牌最大的不同。在整个超豪华汽车领域，劳斯莱斯汽车给客户带来的印象都是最深的，包括材质、皮革、驾驶感受等等。这也是客户选择劳斯莱斯的原因。
问：购买库里南的中国客户是不是还是希望有司机开而不是自己开？
李龙：购买库里南这款车的很多客户还是会自己去开的。魅影和曜影也是一样，很多客户都是自己来驾驶。曜影的女性车主比例占到40%以上。这在我们现有车型中，女性车主占比是非常高的车型。劳斯莱斯全系车型中有20%的车主是女性。购买库里南的女性客户比例也非常高，因为这是一款很容易驾驶的车型。
在国外，买短轴距幻影的客户更多一些，因为他们都是自己开车。而在国内，长久以来大家对劳斯莱斯的印象都是需要司机驾驶的，特别是幻影。从古思特开始，特别是短轴距版，大家越来越多的选择自己开。
