一名身着白色工作服，左胸前口袋外侧印着鲜红“Honda”字样，头戴绿白相间工作帽的现役工人左膝跪地，双手端着一台手机态度虔诚地按下“拍摄键”。
而手机镜头所框下的，是一名整套骑行服和头盔全副武装的专业两轮骑手。虽然炫彩的风罩挡住了他的表情，但在场的每一个人心中都相当确定，隐在风罩后的一定是一张堆满幸福的笑脸。
因为，他骑着自己心爱的Honda Rebel 500来到了生产两轮奇迹的地点——本田技研熊本制作所，之前只出现在地图上和朋友圈里的“梦想制造之地”就这样在导航剩余里程减少为零后直愣愣地出现在了这位Honda骑士的面前，毫不遮掩地向这群可能是地球上最热爱Honda摩托车的人们发撒着效力巨大的机械魔法。今年数以千计的朝圣者中，掺杂进了一部分熟悉但又陌生的亚洲面孔。
熟悉是因为他们全都是纯度一百巴仙的Honda摩托车拥有者与绝对粉丝，其中不少都拥有两台以上、不同年份的Honda摩托车款，并且还在中国坚持运营着Honda大排量摩托专卖店；陌生是因为即便他们比绝大部分国人都更早和更多地体会到了Honda摩托车难以忘怀的机械味道，但却几乎从未亲自踏足过这片坐落在日本福冈熊本县生创奇迹的“Honda魔法乐园”。
也许是因为每个朝圣者心中都有那块刻印在左心房正上方始终浓到无法化开的“Honda情结”，也许是为了进一步加深与这些“Honda死忠”之间的感情羁绊。这一次，一向擅长并以制造喜悦为终生奋斗的Honda将整整一天的活动命名为“HOMECOMING”——“本田归家日”。
对每一位将Honda摩托车收入车库，悉心照料，骑着它赏遍每一季世界的骑士来说，生产金翼、CRF1000L Africa Twin、CBR1000RR、CB1100以及X-ADV等车款的熊本制作所正是他们心灵的最佳归宿——在这里，他们可以再次目睹Honda历任经典摩托车款的风采，即便它们只是静止状态，由内而外摄魂夺魄的吸引力也随时迸发；他们可以在工厂内的试车赛道上学习专业的安全驾驶知识与技巧，因为无论多么暴烈的机械，安全永远是排在第一位的考量要素；他们还可以在Honda员工的带领与讲解下，充分明晰一台大排量摩托车的生产制造过程；他们更可以在平时只对内部人员开放的食堂里品尝咖喱乌冬和高丽菜饭团的美味。
设在一楼的经典车展和二楼的机车用品从来都是人满为患的高人群密度地区，每位怀着崇敬心情前来拜会Honda精神的人都忍不住“消费”一把，从钥匙扣到纪念T恤，从专业骑行服到铝合金模型，从摩托车头盔到印有各代车款的毛巾。这一天的7个小时里，他们是世界上与Honda大排量摩托距离最近，也同时是最幸福的一群人。
在一个汽车事业不断被电气化冲击，燃情四射的活塞往复运动逐渐被无聊透顶的电池化学反应替代的畸形年代里，摩托车更像是成年男子心里那名永远长不大，也不愿长大男孩的秘密花园，尤其是当财富和时间进入双自由的人生阶段后，花4、50万买一台四轮已经远不能让自己满意，但又不愿进入超跑的圈层时，售价超过40万的移动城堡——Honda Gold Wing才会是内心最有效的那一剂镇定药水。
因为摩托车从来是男人最初级和最终极的玩具，简单的机械就可以满足最极致和原始的驾驶幻想，预算不足时稍显粗糙的“两冲”和脸上挂满胶原蛋白骄傲的后座女孩，预算不设限时比豪华品牌中级轿车配置还要丰足的奢华行宫和四门房车上都越来越鲜见的水平对置六缸发动机，以及后座上眼角虽见岁月痕迹但仍抱定一颗力挺之心的妻子，都是人生里不可复制的独家记忆。
曾记得第一次身跨两轮时，那种清风掠过耳旁，荷尔蒙四处激射的感触几乎如刀镌般嵌入大脑海马体深处，而这一次来到本田技研熊本制作所的朝圣与膜拜，又为这段从未褪色的记忆镶上了更为闪亮的金边。
