星巴克在台湾的首家货柜集装箱形门店已在花莲洄澜湾区开业，这是星巴克在亚太地区的第一家“集装箱门店”，同时也是花莲首家配备“得来速通道”的门店，即通过留出车道来让驾驶员不下车就买走咖啡，希望给消费者提供快速、便捷的服务。
然而此设计并非首例，早在2011年，星巴克就在总部西雅图市郊用四个集装箱设计出一家得来速（DRIVE THROUGH）门店。这家门店全部由回收材料组成，不仅简洁美观，更是大大缩减了能源与材料的使用，此后在盐湖城、波特兰等地陆续开出类似集装箱门店。
隈研吾操刀，创新与环保并举
台湾新店由日本建筑设计师隈研吾操刀，这也是他首次尝试以装运集装箱为基础的架构。隈研吾以“让建筑消失”的思路让门店和周围景观尽可能融合，同时通过树木开枝散叶的理念，将来自各大港口的 10 多个集装箱像积木一样悬挂叠放出纯白色空间，而标志性的双尾美人鱼LOGO则大大地印在集装箱上。最后再配上喷绘的彩绘墙，其图案灵感来源于台湾当地阿美族原住民文化。
门店在内部装潢上保留了集装箱本身的面貌，仅在部分墙面装饰带有咖啡元素的木板，并以阿美族原住民的鲜艳色彩点缀。集装箱两端有全景落地玻璃的设计，人们坐在店内就可以欣赏到花莲洄澜湾的山川和海景。
创新门店形式，提升消费者体验
实际上，在保证全球化品牌形象的同时，设计不同于标准化的门店，是星巴克近几年在提升消费者体验中一直在做的。如今，星巴克已经为人们提供了许多个性化的门店空间，设计的门店总是创意无穷并且能够与当地文化完美融合。
在京都，则开了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克；在苏黎世，星巴克打造了全球首家车载咖啡店，消费者在搭乘瑞士联邦铁路公司的运行列车时，便可以在其中一节车厢买到星巴克，这也是全球最小的星巴克门店；在香港，星巴克还曾将一间位于中环的老冰室改造成星巴克的新门店，内部菜单除了常规咖啡，还有菠萝油、蛋挞等香港风味的选择。
星巴克在可持续方面的努力
星巴克最近宣布了“星巴克绿色商店”计划，这是星巴克致力于打造可持续发展商店的一部分。该计划将成为星巴克在全球范围内设计、建造和运营可持续商店的一个框架。在美国，星巴克已经开设了45个预制模块化商店，这些商店在交付和安装之前就在场外建造，这为该公司提供了一个机会，即让它扩展到那些不是为传统商店设计的网站，同时尽量减少与新建筑相关的环境足迹。
此外，星巴克日前宣布将于2020年前全面取消旗下2.8万家门店塑料吸管的使用，这也与这次使用废弃的集装箱打造门店的环保理念不谋而合。
图片来源：designboom
