据金联创、中宇资讯等多家分析机构预测，今年第三批成品油出口配额将于近期下发。
本次汽柴油配额预计共300万吨。仍由四大国有石油公司所占据，其中，中石化、中石油所获配额占比将超六成，其余份额为中海油及中化集团，独立地方炼厂仍无缘成品油出口。
今年已发放两批成品油出口配额，共达到3557万吨，是去年全年累计出口配额1655万吨的1.15倍。其中，今年第一批成品油出口配额为1624万吨，第二批为1933万吨。
据中宇资讯监测，前两批成品油出口配额的完成率在九成以上。面对主营炼厂四季度可能到来的出口配额短缺问题，第三批配额的下发十分及时。
2016年，地方炼厂曾参与成品油出口。中宇资讯统计数据显示，因其当年的配额完成率只有49.66%，2017年便无缘出口，只能在国内消化。目前，地方炼厂何时才能重返出口行列，仍是未知数。
安迅思分析称，随着第三批成品油出口补充配额即将落地，市场出口将得到有效满足，市场库存也将得到有效释放。炼厂压力得以排解，有望支撑炼厂开工持续高位企稳。
国家统计局数据显示，今年1-8月，中国柴油累计产量约1.19亿吨，同比增长0.6%；汽油累计产量9233.3万吨，同比增长6.7%。
随着国际油价逼近四年来的高位，近期国内成品油价格连涨。美伊矛盾持续深化等原因都提振了市场的信心，炼化板块的高利润进一步刺激了炼厂的热情，国内成品油产量持续稳步增长。
自9月30日24时起，国内汽、柴油价格迎来“三连涨”，分别上调240元/吨和230元/吨，折合92号汽油和0号柴油每升分别上调0.19元和0.2元。本轮调价后，全国绝大多数地区92号汽油的零售限价将达7.65-7.85元/升，柴油将达7.28-7.48元/升。
截至9月底，国内成品油价格局呈“十二涨七跌一搁浅”，在涨跌冲抵后仍呈上涨，其中汽油累涨1265元/吨，柴油累涨1225元/吨。
临近年底，恒力石化、浙江石化等大型炼化项目将相继投产，成品油市场的竞争或进一步加剧。面对较为激烈的市场竞争，扩大出口配额仍是行业内主流诉求。
业内多预计，随着第三批成品油出口配额的下发，以及四季度柴油负号置换导致的阶段性短缺，将暂时缓解国内成品油库存压力，柴油市场大概率将迎来上行局面。
