讴歌这个牌子或许很多不懂车的人没听过，不过一个尖锐箭头向上的车标，中间还有一道缝，很是显眼，大街上大家也都见过。当然，一定不要把讴歌和长安的标志弄混。很多人都说讴歌是倒着的长安。
由此也能够看出讴歌在中国的影响力有待提高，一个豪车品牌远不及奔驰宝马奥迪的名声响亮。就在近日，讴歌在北美正式发布了新款RLX的中期改款车型，并且新车将于11月份在海外市场上市。
所以，这款讴歌RLX真的能在中国从同级别的奔驰CLS、宝马6系和奥迪S7当中争得一席市场份额么?
外观
中期改款的RLX在延续讴歌家族式的U型盾基进气格栅基础上，周围装饰了镀铬饰条，下部进气口采用贯穿式设计。新车前大灯将搭配全新样式的全LED大灯组并在内部镶嵌了16颗透镜。
四款车对比
看一下四款车的外观对比，奔驰霸气外露，宝马深沉稳重，奥迪朴实内敛，讴歌新颖张扬，可谓各有所长。
内饰
新款RLX内饰方面和老款变化不大，采用环抱式座舱布局，配备三辐式多功能方向盘和双圆仪表盘，中控台采用上下双屏设计以及按钮式换挡。
四款车对比
对比起来四款车都是科技感十足，豪华感也互不相让。
尺寸
尺寸方面编者做成表格，以便比较。
可以看出来，四款车型各有一项是第一名。整体上除了车长短一些，讴歌RLX并无劣势。
动力
动力方面编者也是做成了表格供大家参考。
因为讴歌RLX只有3.5的排量这一款车型，比较起来扭矩小一些倒也无妨，其他也都还好。
那么，与BBA车型比较并不算差，新讴歌RLX能否在中国有一定的市场呢?且看编者分析：
品牌因素
与BBA相比，讴歌最大的弱点就是品牌效应了。一个普通人，如果他有钱了，相同价位他会考虑奔驰、宝马或奥迪，还是凯迪拉克、沃尔沃，或者说可能听都没听说过的讴歌呢?除了BBA，讴歌的竞争对手还有很多，一辆一百万左右的讴歌想要卖出好的市场，真的非常难。
产品力因素
讴歌的产品没有市场，归根结底是其产品力不够。在同级别中它丝毫没有竞争力，定位那么高却只有单一车型，连选择的余地都没有。讴歌不甘自降身价，而土豪朋友们也不会自降身价去买一个并没有什么名头的牌子。
编者总结
新款讴歌RLX无疑是一辆好车，但是其定价基本上会保持原来的价位。中国豪车是非常认牌子的，在百万级别的豪车当中讴歌做得再好也很难有竞争力。如果再不视中国的实际情况而确定行销策略方案，编者预计讴歌RLX将在中国得不到生存空间。
