新兴造车公司FMC（Future Mobility Corporation）正式进入公众视野了。
9月7日，这家成立1年零五个月的新兴造车公司正式对外公布了旗下汽车品牌的名称——英文名“BYTON”，中文名“拜腾”。
这个由两个半环组成的“B”字形LOGO代表着BYTON的首字母，而BYTON则源自Bytes on wheels，寓意为汽车技术与数字技术的结合。
在FMC公司总裁戴雷看来，这个全新品牌要颠覆的不是汽车行业，而是人类的生活方式。“过去100年，汽车的发展都是围绕着方向盘后的那个人，行业的焦点集中在如何取悦驾驶者，提升驾驶体验”戴雷表示。
但BYTON要做的，不是打造一辆全新的汽车，而是打造一个下一代智能终端。戴雷认为，无缝互联和自动驾驶将使得人们在车内的角色发生巨大变化，驾驶者与乘客和外界的沟通将变得更加重要。就像他说的，汽车工业的临界点正在到来，“互联正在取代性能，数据将取代马力，生活将取代驾驶。”
在中国生活了20多年的戴雷觉得，智能出行的未来会由中国引领，“这也是为何我们选在中国开创事业。”将总部设立在中国南京的FMC将实施“植根中国，布局全球”的战略。其中，南京作为总部以外，还将是FMC的车辆生产基地。
据了解，将在9月8日奠基的南京生产基地总规划投入110多亿，一期产能10万辆／年，最终产能30万辆／年。
公司其它的办公地点包括位于慕尼黑的的产品概念及设计中心；位于美国硅谷的创新研发中心，主攻自动驾驶技术和创新人机界面；位于上海的全球销售办公室；位于北京的政府关系和对外事务办公室；位于中国香港的全球资本市场办公室。
全球化的布局给了FMC全球化视野。BYTON目前规划的三款车（一款SUV、一款轿车、一款MPV）都将基于一个全球化平台打造。“这个平台适用于全球所有地区测试标准”戴雷表示。
在此之前，外界对FMC产品的理解仅停留在“30万左右的SUV”、“对标宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5”、“2019年第四季度落地”、“明年1月8日推出量产概念车”、等信息上点上。
而这次，FMC终于满足了外界由来已久的好奇心。
人机交互界面是这款车的最大噱头。
在传统汽车仪表板区域，BYTON首款车中取而代之采用了一块高度25厘米，长度125厘米的共享体验屏（Shared Experience Display）。这块大屏显示的内容可以与车内任何一名乘客共享。
而在此基础上，面向驾驶员的方向盘中间也设置了一块类似iPad的触控屏。驾驶者可以很便捷地通过这块屏幕操控那块大屏，以及导航、音乐、电话等。
同时，车内将近几年所有停留在概念（部分被豪华车企实现）的手势识别、人脸识别、情绪识别等技术进行运用。
BYTON在发布会现场用视频描绘了这样一个场景。一名用户从外部靠近车辆，车外安装的智能摄像头可以识别出是车主还是陌生的过路人，如果是前者那么则会自动解锁车门，真正实现所谓的“无钥匙进入”。
而在此之前，这名车主正在使用手机听着音乐，并与女孩相约去公司接她下班。在车主进入车内之后，其所有移动终端的功能都将实时同步到车里。车内会继续播放刚才收听的音乐、刚才接打的电话、刚才的聊天进程以及与手机绑定的个人健康app信息，并能够计算出车主抵达女孩公司的时间。
一个有趣的设置是，车主将自己的心跳数据上传到了“共享大屏”上，另一边的女孩也将自己的心跳数据共享过来，随着两者在地图上位置接近，他们的心跳速率都在加快，并且这一过程能够被双方看到。
这种实时的无缝交互生态系统被称为BYTON life。
很明显地，相比于车本身，BYTON希望将更多的重心花费在它所带来的生活方式改变上。就像这个品牌的Slogan写的那样——We are going to turn miles into smiles。
