说起纳智捷这个品牌或许很多年轻消费者会感到陌生。这是一款来自台湾的车企，台湾裕隆集团创设于1951年，1953年设立裕隆汽车制造公司，1969年成立中华汽车公司。在2008年进入国内成立了纳智捷杭州汽车有限公司。
那么，国人对于它的认识多来自东风裕隆纳智捷大7 SUV，这款车于2011年10月上市。作为纳智捷进入大陆市场的第一款车型，有着“世界首部智慧科技车”之称的纳智捷 大7 SUV凭借众多电子设备的配置，引起了不小的轰动。可以说纳智捷在国内SUV市场是发展比较早的品牌。可是好景不长，大7SUV并没有获得良好的口碑。油耗高、质量差等问题让不少车主吃了大亏。由于小毛病不断，连二手车商都是敬而远之。因此，每当消费者谈论到纳智捷这个牌子多少都带有些嫌弃的意思。
时间来到了2017年，裕隆品牌可谓是一路走低。在刚刚过去的8月份，纳智捷品牌累计销量为0.1万辆同比下滑了68.7%。今年，1-8月纳智捷共计售出0.99万辆汽车，相比去年同期的2.67万辆，下降高达63％。进入2017年以来，纳智捷月均销量仅为辆0.12万辆。可以说是所有车型相加还不及主流品牌的零头，如此悲壮的数据难怪路上已很少看见纳智捷的身影了。
其实，纳智捷旗下产品也有在不断升级，但是一成不变的动力系统配上外观的微整形以及配置上的调整都很难显示出诚意。因此，大7SUV的销量基本维持在每月几十辆，甚至低至个位数。而其他车型包括轿车、MPV等车型也同样表现不理想。尽管如此，纳智捷还是没放弃，对国内市场信心十足。
预计在2017年10月份将推出首款产品小型SUV纳智捷U5。在当前长安、哈弗、吉利等自主品牌的强势下，很难看到纳智捷有品牌优势。而产品力更是缺少核心技术，备受争议的高油耗和低品质已经深入人心。
纳智捷品牌真心很难发展了吗？
其实，纳智捷旗下车型还不算少了。轿车、SUV、MPV一应俱全，但是没有一辆车卖的好，销量差或许是因为对手实在太强了，而自身产品力又无优势可言。
在今年，东风裕隆推出了“510”计划，将在未来五年内推出10款新车，其中有8款都具有新能源车型版本。在未来，新能源汽车是发展的趋势，这对于纳智捷来说或许是件好事。说不定就能通过这个机会，推出纯电动车、SUV以及MPV等各类新能源产品，来抢占更多的市场份额。
写在最后
当前，纳智捷未来在国内的发展确实不容乐观。众多自主品牌已经通过SUV的风口在国内建立起良好的品牌形象以及不错的口碑。而纳智捷却一直处于不入流的地位，另外频繁的人事调整也使得车企无法稳定发展。笔者认为，如何提高品牌形象是纳智捷的首要任务。只有不断提升产品品质以及大力宣传推广，才是提高产品影响力的根本。否则，在没有任何竞争力的前提下，推再多新品也是一无是处。（文/华铮）
