今年六月，吉利和马来西亚宝腾汽车的控股方DRB-Hicom签署协议。在收购宝腾汽车49.9%股份的同时，吉利也将同时以5100万英镑（约合4.42亿人民币）取得路特斯51%的股份实现控股。据悉，这笔交易将在本月正式完成。
路特斯和法拉利、保时捷同列世界三大跑车制造商。这朵英伦莲花在历史上曾推出Esprit、Carlton、Elise等经典跑车，并在F1赛事的发展史上占有重要地位。1977年的《007之海底城》中出现的顶级跑车Esprit使其成为英国文化中显著的符号之一。
虽然名声显赫并推出过多款成功车型，始终以小作坊形式运行的路特斯却难逃连年亏损的命运。在辗转被出售至通用汽车、A.C.B.N、宝腾之后，路特斯终于被收归至吉利的麾下。
事实上，在吉利正式入主之前，路特斯内部就传出了利好消息——公司在2016/2017财年在历史上首次实现税息折旧及摊销前利润（EBITDA）回正达到200万英镑，标志着现金流的转正。通过车型的成功改款以及在美国市场所取得的良好成绩，路特斯打了一场翻身仗。在上个财年，这一指标还是亏损1630万英镑，也不怪集团CEO Jean-Marc Gales表示这是“路特斯集团历史上的一大里程碑”。
不过另一个里程碑就要在这个月到来，吉利将最终以5100万英镑的价格正式取得路特斯51%的股份。
业内专家认为，在吉利的执掌之下，路特斯或将终于迈上良性发展的轨道。目前吉利旗下已经拥有沃尔沃和伦敦出租车公司等优质海外资产。其中收购沃尔沃已经成为业内津津乐道的成功案例，二者的下一步是共同合资为新品牌Lynk&Co（领克）提供技术与资金。
而前英国首相卡梅伦也曾坐在上海生产的伦敦出租车上，盛赞吉利是“中国投资英国知名公司的成功案例”。不出意外的话，路特斯也将是这句话进一步的注解。
另一方面，分为生产部门路特斯汽车和咨询公司路特斯工程的路特斯也能为吉利在中国乃至全球的发展进一步添砖加瓦。路特斯在轻量化底盘和车身设计上拥有业界领先的能力，而路特斯工程也在车辆生产和电气化配置上资历颇丰——特斯拉的第一辆纯电动车型就是在它的帮助下由莲花Elise改造而来。
对于久经周折的路特斯来说，当前着眼的下一步是推出品牌65年历史上的首款SUV。这条道路已经被保时捷和玛莎拉蒂在内的众多性能品牌证明是一条长满现金的可行之路。
在电气化大行其道的当下，我们甚至可以想象这可能会是一辆混动乃至纯电动的性能SUV。
路特斯的CEO在近日就对彭博表示， “在两到三年里，电池车型将会由于技术的改进拥有比现在高出许多的性能。我们将会很乐意成为第一家造出重量2吨以内纯电汽车的厂家。”
不过在此之前，路特斯还得应对英国脱欧带来的负面影响，因为该公司正尝试将更多的汽车销售至欧洲本土以及世界其他地区。
“当然，我们希望这一过程会以软着陆的形式结束。”在形势乐观的当下，他也没忘开玩笑。
