分享人：邱普 点评：彭剑锋
大家好，我是怡亚通供应链股份有限公司邱普。非常感谢有这个机会来参加华夏基石e洞察的思享会，和各位专家、老师进行交流。今天分享的主题是《供应链+互联网——创新驱动发展》。主要将从四个方面来阐述供应链及怡亚通的相关战略。
第一，全球供应链发展的现状与趋势；
第二，供应链改变中国；
第三，怡亚通的商业模式：供应链生态服务无边界；
第四，怡亚通供应链发展战略：供应链+互联网 创建新流通。
三个至关重要的“苹果”
在世界上，曾经有三个重要的苹果影响了社会的发展。一个是亚当、夏娃偷吃苹果，使人类的精神世界开始明晰；一个苹果让牛顿发现了万有引力定律，奠定了人类认识自然的一座里程碑；而乔布斯的苹果则引领了跨界创新、整合运用的新商业思维。
应该说，乔布斯的苹果不仅用产品定义了世界，更意味着供应链战略创新的成功。连续八年来，苹果公司都在Gartner全球供应链25强上占据榜首。
1997年，乔布斯回到苹果公司，并从康柏计算机挖来了库克。二人“各司其职”，乔布斯专注于产品开发，库克则专注于供应链。库克依托在计算机行业的沉淀与积累，打造了苹果的供应链管理能力。他关掉美国和爱尔兰的生产基地，启用了亚洲合作制造商，建立起了精益生产的库存系统等等，让苹果走上了轻资产之路。后来，苹果几乎所有的关键技术和生产工艺都是与供应商合作开发的，比如，苹果做产品设计，供应商做工艺设计，供应链作为二者之间的桥梁，成功对接了产品设计与工艺设计，确保苹果产品能够有效、经济的达到利润最大化和市场最大化。此外，苹果还斥巨资买断了触摸屏等关键零部件的供应商产能。所以，当触摸产品成为了大众商品，当竞争对手也纷纷进入到这一领域的时候，苹果早已与供应商在合同中约定了最优惠的价格。这一系列的举措实质上都是苹果供应链价值的一种延伸。当前，随着产业链越做越大，苹果也开始布局于产业链的核心价值链部分，比如芯片、集成电路等等。
随着苹果商业帝国的崛起，我们认识到，产品定义世界，它不仅包含了产品的成功，还包含了供应链的成功。因此，这就引入了我们今天分享的核心——供应链。
供应链全球发展的现状与趋势
可以看到，工业化和全球化的发展为全球供应链布局带来了深远的影响。发达国家以跨国公司为载体，在供应链迅速布局，实现了全球供应链的主导地位，带动了全球范围内分工、贸易的快速发展。发展中国家也不甘落后，纷纷参与到了全球供应链当中，但大多以低附加值的成品出口以及服务外包的一些供应业务为切入点。随着21世纪全球市场竞争的风起云涌，新的竞争环境推动了企业管理模式向纵向一体化和横向一体化演变，这就要求供应链更加强大。
所以，供应链从线状、网状平台，到网络生态的发展，都是全球市场的竞争、分工与管理的专业化所促成的，它带动了全球整体的产业链、价值链的创新和升级。
传统供应链的定义是采购、生产、仓储、物流、配送的全过程。但是，随着供应链的发展，其特征被加载了越来越多的时代烙印。当今，供应链是以客户需求为导向，以提高效益和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品、设计、采购、生产、销售、交付等全过程的企业间的协同组织形态。
近年来，随着供应链生态圈模式的推进，供应链实际上已经形成了一个立体、多维生态的链状结构。它贯穿了企业从研发到交付，到终端用户的全过程，具有集成创新、创造价值、共享共赢、跨界融合和专业分工等特点。
所以，在供应链的生态圈当中，它是从核心企业延展到上、下游企业的，集物流、商流、信息流、资金流，四流一体的，将供应商、中间服务商、增值服务商、制造商和终端消费者融于一体的生态系统。
通过供应链的这些特征我们可以发现，供应链不是单个的企业，而是一种能够带动产业或行业发展的链状或网状结构。所以，越是发达的国家/地区，越具备供应链战略和思维，其供应链的生态也就越完善。在相关政治因素、经济因素的推动下，以提升核心竞争力、提高效率及降低运营成本为目标，整合及配置全球资源，依托电子信息、物联网技术、云技术等科技力量的迅猛发展，供应链在全球实现了持续的飞速成长。这些都是创新驱动发展的典型例证。
供应链改变中国
迈克尔 波特的竞争理论提出，组织的贸易优势并不是简单地决定于组织的自然资源、劳动力、利率、汇率等因素，在很大程度上，它取决于组织的产业创新和升级的能力。而在物联网时代，国家之间、企业之间的竞争也不再仅仅是产品与战略的竞争，它同时也应该是供应链与供应链的竞争。所以，物联网对价值链的改造是全方位的，从产品到商品，从制造端到消费端，涵盖了原材料的服务环节将面临着变革和不确定的挑战。
因此，我们鼓励企业要用供应链思维去武装自己，提升自身的核心竞争力。鼓励企业外包非核心业务，强化核心优势业务。
当今，中国供应链发展的状况是什么样的呢？
首先，供应链是以物流为基础的。物流行业的特征是，规模大、集中度低、成本大、效率低。即便在重点领域，某些环节上也是相对薄弱的；第二，交通设施的投入大，需要加大互联互通，发挥资源共享，减少重复建设；第三，电子商务结构与发展的速度与传统企业的转型升级发展还存在不均衡；第四，传统供应链面临的变革。刚刚说到，企业内部的供应链已经得到了成长和发展，但是供应链作为一个行业，系统化建设目前还相对薄弱。要实现B2B\B2C\O2O\C2F等等一些商业模式，就意味着传统的供应链系统需要变革；最后就是人、货、场等商业元素的重构，用新流通的变革发展推动供应链改变中国。
值得欣慰的是，最近不断有国家有利政策密集出台，可见市场对政策已形成了倒逼攻势。市场的发展，需要政策去开道、去引领，需要明确行业标准等等，并且需要各方面的齐头并进，才能保证一个产业的良性发展。
但是，中国供应链发展还存在很多痛点。包括政策与理念方面还相对滞后，人才和组织方面还不够匹配等等。比如，企业在逐步确立战略伙伴关系的同时，一方面面临着比较严重的冗员问题，另一方面却是高端供应链管理人才的匮乏。此外，物流、商流、信息、流资金流四流合一的进程缓慢，基础设施和硬件方面还存在着差异化和结构化的不均衡，技术和研发方面也存在硬件技术不完善，信息不对称、不透明，互联互通运用不够，共性技术投入不足等等问题。不过，痛点也意味着机会。所以，中国经济发展带动供应链的创新运用与持续发展应运而生。预计到2020年，我国供应链的市场规模将达到3.1万亿美元。
回到政策的角度。现在国家的几大战略，包括供给侧结构改革战略、一带一路战略等等。其中，对内，我们的供应链面临着结构性改革——去库存、补短板、降成本、创就业、走出去；对外，我们以一带一路为合作重点，力争实现外交沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，都是与供应链的发展紧密结合的。可以说，供应链发展是供给侧改革的延伸，是经济发展的新动力，也助力传统企业转型升级，提升企业甚至是国家的竞争力。
而一带一路不仅释放了国内的产能，它同时也让中国企业获得了全球采购需求，从而快速深入融合到全球的供应链体系当中。这一切都意味着，提升国内流通业的效能，助力传统流通向新型流通的转型，实现和全球互联互通的过程充满着机会和挑战。
所以，不论是从政策角度，还是从行业或企业的角度来看，我们都能够感知到，供应链正在改变中国。
供应链生态服务无边界
怡亚通成立于1997年，并于2007年成功上市，是国内第一家上市的供应链企业。如今，怡亚通的服务平台遍布中国380个主要城市和全球十多个主要国家。拥有员工近三万人。如今服务规模、服务网络、服务终端门店、服务品牌数量等都位居全国供应链企业之首。我们的合作伙伴包括百家世界五百强企业以及两千多家品牌企业。去年，我们的营业收入是583亿元，是中国企业五百强。
怡亚通的供应链生态，服务无边界是什么样的状态呢？怡亚通是以物流为基础，以供应链服务为载体，以互联网新技术为共享手段，打造十二大服务平台，联合供应链各环节的参与者，努力构建一个跨界融合、平台共享、共荣共生的供应链商业生态圈。
从上图我们可以明确地看出怡亚通的商业生态。它是以380分销平台、全球采购平台、广度平台、物流平台为载体、以内容平台为增值服务、以互联网为手段，通过供应通、营销通、星盟通的三通整合链接，将增值服务商、大客户、各类企业和终端门店、C端消费者融合在一起，形成了共融共生的供应链商业生态。
怡亚通的平台聚集了上百家五百强企业和两千多个国内著名的企业和优势资源。业务嵌入了电脑、通讯、医疗器械、快消、冷链、生鲜等十多个领域，形成了强大的资源整合能力和竞争优势，能够有效地帮助合作伙伴提升核心竞争力。同时，下游能够覆盖上百万家终端门店。
正如今年五月份鸿海董事长郭台铭先生与怡亚通董事长周国辉先生在央视财经《对话》栏目当中所说：“我们需要怡亚通。在与怡亚通的合作中，我们利用怡亚通的平台，可以对接到很多中小企业供应商，形成系统对接。这其实并不简单，就如同盖一座房子，怡亚通帮我们把散落在不同角度的砖块集中起来，这样我们才能高效地运转。当然，包括其它企业在内，我们为中国智能制造发挥着各自的专长。”
郭先生这段话描述了怡亚通在为生产服务型企业所做的服务。同时，怡亚通也服务于流通领域等全程供应链服务。
从上图可以看到，怡亚通首先强调的是供应链思维，是以竞争态势强调共荣共生。也就是说，企业首先要强大，并在强强联合当中实现共荣，然后是服务模式再造。通过全流程服务去实现价值链的再分配，从而达成思维升级、合作共赢，以及技术、设备的共享。
1、以基础平台为载体
怡亚通供应链服务最大的两大载体是广度服务平台和深度服务平台。
广度服务平台从产品设计开发、原料采购和生产方面入手，深度服务平台是从分销、营销、终端零售和消费者多维度进行融合。在这些环节当中，物流、商流、信息流、资金流四流合一、全程服务。深度服务平台是怡亚通在2009年开始开拓的一个新的服务平台，也就是在全国380个主要城市构建自己的分销、营销渠道。到目前为止，已经在近280个城市建立了自己的分销、营销网点，实现了近400亿的业务规模，覆盖了上百万家终端门店。我们称这样一个终端覆盖量最大、品牌服务量和团队服务规模最多的服务平台为 380深度分销营销平台。
再来看看供应链服务的基础：智慧物流平台。它以智慧运作、资源共享、信息集成、全程可视的运营模式为广度和深度平台服务，拓展供应链上游品牌的直营物流业务和下游分销渠道及终端物流业务的管理，从B2B物流、B2C物流、冷链物流、城市配送和干线物流去引导供应通智慧物流平台，将供应通与终端者连结起来，实现了后台和前台的四流合一。
基础载体还有全球采购平台。这是以全球化视野，对资源配置进行优势整合，为全球采购商、零售商、品牌商及中国和世界各地的产品搭建了商品供给、产品整合定制和交易的平台，为合作伙伴实现全球买、全球卖。
这四大平台就是怡亚通商业模式当中的基础载体。
2、以增值平台为内容
在四大载体平台的基础之上，我们还要为其添加内容，包括资本服务平台、营销平台、冷链平台、品牌服务平台、新零售品牌、宇商金融平台和380金融服务平台。我们常说，内容为王。它的意思是，内容就是增值部分，是以载体为基础的，未来实现更大的增值和成长空间。
3、以互联网平台为手段
有了载体和内容，还要通过互联网的手段。怡亚通通过自己开发的星链平台，对载体和内容进行连接。作为互联网供应链平台上的一种新流通模式，星链平台又分为星链云商、星链云店、星链生活和星链友店四大分子平台，针对不同的客户群，具有不同的功能。
星链云商是品牌销售营销B端平台，所有终端商店采购平台，上游通过这个平台营销，下游通过这个平台采购，四位一体打造怡亚通的新流通。
星链云店可以覆盖上百万家终端商店，运用云店帮助终端商店插上互联网翅膀，所有的商店变成O2O商店，把自己的商品放到互联网销售，下载怡亚通共享的商品，再推送到客户，同时在这个过程中分享到销售的利润。
星链生活是品牌整合终端商店及流量的营销平台，是所有商店流量产生效益的共享中心，是消费者生活体验的平台。在品牌同质化严重的情况下，未来的品牌需要营销。通过星链生活，能够抓住消费者的心智，让消费者有更多的选择。
星链友店响应大众创业、万众创新的号召，为有销售能力的人零成本开设。最近我们用在公益，帮助残疾人在轮椅上用手机下载APP自己去创业，这种友店的模式做公益入手、帮助残疾人创业成就他的未来。
4、线上线下融合的“三通”模式
怡亚通做星链平台目的不是为了做电商，而是要帮助终端门店做电商，让终端门店插上互联网的翅膀。而要通过这一系列的整合和连接把载体、内容以及互联网结合在一起，就要实现“三通”，即我们所提出的供应通、营销通和星盟通。这三通能够帮助实体企业更好地进行线上、线下的融合。
因此，怡亚通的三通模式是以供应链为载体，以互联网为手段，增值服务内容，帮助品牌商通过各种商店把产品直接营销给消费者。
其中，供应通首先是在智慧物流的基础建设，加上信息化建设和分销基础建设，将三大建设融于一体。智慧物流建设是整合全国的物流资源，打造供应链VMI仓高效的物流平台。同时，通过分销基础建设，建立集中采购的能力，实现一站式采购服务，扩大终端覆盖网络的维护能力，达成供应通下游分基础的强化力量，提升品牌资源的招商和引流能力，提供品牌直供，经销商加盟模式，提高供应链的效率，从而促进产品的营销和销售执行落地。
供应通尤其强调的是系统信息的基础建设。它搭建了系统的框架结构，包括我们说的订单管理、仓库管理、运输管理、SD系统等等，都是在供应通的生产流水上体现出的多方共赢和互联互通。
简而言之，供应通既帮助上游品牌厂商提供了快速终端覆盖的能力，也为下游经销商提供了一站式商品采购服务的能力，并因此提升了物流、商流的效率，降低了商品流通环节的成本，减少了交易环节。
营销通——在供应通的基础之上，营销通直接从品牌入手、抓心智、拓市场、提销量的作用，真正实现了分销+营销的创造竞争力。
“三通”当中还有一“通”——星盟通。星盟通定位于品牌的营销平台+商店的互动电商和营销平台，是实现流通的互联网平台，帮助终端建立互联网平台，供应全球的优质商品做大零售收入，帮助终端商店做大做强。
5、提高抗风险能力
在不断的实践与创新过程中，我们现在又提出了怡亚通的新流通模式。其目的是提升企业的核心竞争力，强化企业的抗风险能力，达成快速响应市场变化的能力和构建生态融合发展的能力。
在提升企业核心竞争能力方面，我们首先是帮助企业专注于核心业务，提升自身竞争力。同时，将非核心业务外包。第二，通过整合共享创新的供应链思维来提升企业的管理能力。第三是实现扁平化、社区化、共享化的新流通。
那么，如何提高企业的抗风险能力呢？首先，要筛选行业内优质的合作伙伴，实现合作共赢、分散风险。在供应链金融和增值服务的过程当中，抗风险是第一要素。而我们的能力是，能够整体性、多角度、连续性地识别风险。在新流通中，要快速响应市场变化能力。我们致力于在生产端、流通端均可实现产品快速交易，基于互联互通的模式，帮助供应链服务标准体系的建立，最终达成客户需求，以定制化、个性化的服务，实现共荣共生的融合发展。
供应链+互联网，创建新流通
新流通是建立在供应链+互联网的基础之上的。它首先是一场思想革命，是供应链+互联网+产业发展的新思维。供应链思维强调整合、共享、创新，专注于核心力。互联网思维强调客户体验、平台共享。产业思维强调的是竞争力、核心力的领先，持续创造需求实现稳健发展。在这个思想革命的基础上，我们提出了供应链+互联网，创建新流通。
什么是新流通？我们知道，传统分销的痛点是代垫高、库存高、应收高、风险大、发展慢，有时甚至得不偿失。那么，有别于传统的分销模式，新流通要体现出零代垫、零库存、准应收、风险小、强竞争力和可持续的、稳健的发展模式。它一定是中国流通行业变革、升级的模式及力量。
新流通有三大特点：
1）扁平化： 品牌与终端商店及消费者互联互通。它体现为交易环节的减少，有效实现了信息、货物、场景等等元素的通达，呈现出扁平化的特点；
2）社区化： 任何社区商店都能得到品牌支持，创造社区自己的节日。当前，我们看到的“双十一”、“6 18”等等节日都是把前后端的有效需求在一个时间段内集中体现出来的结果。而我们现在所强调社区化，即社区化商店能够在小而美的状态下得到品牌的支持；
3）共享化： 品牌、O2O商店、平台商、流量提供商、客户等，均是利益共同体，共享成果。
因此，怡亚通是以“供应链+互联网”为核心，对整个商品流通业进行全链条的升级，构建O2O\B2B\2C模式的新流通的商业生态，打通品牌商、代理商、零售终端与消费者之间的壁垒，实现了各方资源共享、利益共赢。
以上是怡亚通的供应链发展战略，即供应链+互联网，创建新流通。正如周国辉董事长所说：“在这个生态圈中，所有的品牌都可以通过怡亚通这个平台卖给客户产品，所有的客户也都能通过这个平台找到品牌。整个社会资源是共享的，因此能够成就万亿级的企业。因此，只有到了这个时候，才真正建立起了世界级的供应链生态圈。
综上所述，在怡亚通的供应链+互联网，创新驱动发展的战略中，我们着重体现的是怡亚通的商业模式和供应链发展战略。它是通过供应链全程服务的十二大平台，以载体、内容、互联网工具来实现互联互通的。通过供应链+互联网，推动三通（供应通、营销通和星盟通）创建新流通。
谢谢大家。
彭剑锋教授点评：
大家晚上好。首先感谢邱普副总裁为我们带来的精彩分享。
通过邱普老师对怡亚通供应链的介绍，我有几点体会：
第一，邱普老师所讲的供应链，尤其是怡亚通的供应链已经上升到了一个全新的高度，它不仅仅是一种新的企业供应链模式，更是一种全新的产业战略，甚至是从国家发展的战略高度推动供应链事业。这意味着，供应链不仅仅是一种企业思维，更是一种产业的战略思维，甚至是一种站在国家战略高度的思维。
第二，邱普老师谈到了中国供应链产业的痛点，包括从政策、理念的相对滞后，到人才的匮乏，到“四流合一”进程之缓慢等等。正是因为这些痛点，所以，供应链对中国企业而言，也面临着新的机会。而机会一定是大于挑战的，尤其是按照怡亚通的董事长周国辉所提出的，未来，中国的供应链将会是一个产生万亿级企业的产业。
那么，怡亚通的商业模式到底是什么？它的创新究竟在什么地方？邱普老师提到，怡亚通所要构建的是一个供应链的生态、服务无边界的供应链系统，而这个系统包括了十二大平台，包括了载体、内容，包括了以互联网为工具，也包括了三通战略。这说明，它是一个多维的、立体的、生态的、无边界融合的体系。
我认为，怡亚通所构建的商业模式是真正在打通生产者与消费者之间的关系。一方面，它为生产型企业和品牌商提供服务，另一方面，它也在为无数的终端商提供服务。我们说，商业模式最核心之处就在于，你为客户价值创造的方式是什么？怡亚通客户价值的创造方式的核心在于，它能够帮助企业去提升核心竞争力，能够帮助企业构建生态优势。所以，它一方面是帮助企业打造核心能力优势，另一方面是帮助企业构建产业生态优势，这两点是无论是对于生产型企业而言，还是对于流通性企业而方，都是最有价值的地方。
同时，怡亚通平台是真正整合、共享、创新了供应链体系，从而帮助企业提升其供应链管理能力。也就是说，通过怡亚通的专业化服务平台，一方面帮助企业专注于核心业务，另一方面是通过整合、共享、创新，帮助企业提升它的供应链管理能力。这也是作为平台化、生态化企业，能够为无数零售终端商和无数品牌商带来价值的地方。
因为怡亚通所构建的体系确实是非常庞大的。客观地说，这个体系包括了邱普老师所提到的十二大平台，包括供应链载体、内容，也包括以互联网为工具来构建的这套生态体系。这种生态体系一旦形成，能够成就一个千亿级、万亿级的企业。那么，对于这么大的一个平台，以及这个平台的梦想，它凭什么能进行管理？我想，这可能也会是大家的疑问。我认为，怡亚通之所以能实现这个梦想，主要还是依靠供应链+互联网。
我们说，互联网发展到今天，它已经进入到了一个全新的发展阶段。我们曾经归纳过，互联网发展的第一阶段叫全包互联网化，这一阶段主要解决信息全包的问题。第二个阶段我们称之为渠道互联网化，主要解决了渠道的问题。并且，在渠道互联网阶段，产生了大量的电商，比如阿里、京东等等企业。第三个阶段是所谓的供应链互联网化。在这一阶段，企业真正实现了供应链的互联网化。事实上我们看到，互联网当前已经进入到了产业互联网化的阶段，所以，怡亚通的商业模式不仅实现了供应链的互联网化，而且还实现了产业的互联网化。它是真正用互联网思维去改造传统供应链、改造传统的企业和产业的，真正用供应链+互联网打通了消费者与生产者之间的内在的逻辑关系。所以，它不仅是商业模式创新，同时也意味着，未来，怡亚通要借助于未来的互联网技术上升到一个全新的发展阶段，包括移动互联、物联网、大数据、云计算等等，并要具备对这些新技术的综合运用的能力。这一点对怡亚通来讲是一个全新的挑战。
我一直认为，在中国，企业要构建平台，构建生态体系，最关键的还是要建立信用系统。工具、方法都容易获得，但是中国企业最大的问题在于不能建立信用体系，不能建立真正的多赢体系、双赢体系。企业都想做大，都想成为平台化企业、生态化企业，但是，对于被平台化、被生态化的企业而言，它对平台化、生态化企业的最大诉求是，跟着你干能赚钱。也就是说，平台化、互联网化企业一定要为被平台化、被互联网化的企业创造价值，要保证他们能够赚到钱。
而我认为，真正要实现这种理想或模式，最核心的就是要真正建立起多赢的生态理念。我们知道，生态系统的最大特点是不能独木成林，它意味着，在一个生态系统当中，各种植物、生物都要得到蓬勃生长，都要得到阳光雨露。我们看到，很多生态化、平台化企业都在低头发财，只顾自己赚钱，不顾生态发展。所以，真正建立起为生态型企业创造价值的理念，是怡亚通这类企业未来能否真正获得成功的关键因素。
在前一段时间，华夏基石专门组织了课题组，对怡亚通模式做出了探索。在此基础之上，我对怡亚通充满信心，基于三个因素。首先，在中国这个供给侧改革的大背景之下，中国供应链企业的痛点切实存在，但是，在这个产业里面，一定能出千亿级、万亿级的世界级企业，这一点毫无疑问。第二，在我看来，怡亚通的创始人周国辉董事长是一位真正有理想、有胸怀，懂得分享、共享的企业家。第三，怡亚通目前的模式已经与200多个中心城市进行了链接。
当然，这种模式它并非仅仅停留在理念层面。经过这么多年的探索，怡亚通已经在200多个中心城市，向下链接了百万家终端零售商，向上链接了数千家品牌企业。应当说，这种模式在实践过程中具有可行性的。只要他们坚定自己的战略目标，坚守自己的核心价值观，我相信怡亚通未来一定会成为中国一个产业领袖级企业。如果怡亚通能够按照这一模式，坚定不移地走下去，一定能够成为世界级企业，真正为中国企业供应链的变革，为中国企业核心竞争力的提升，为中国企业共荣共生的生态做出贡献。
我们这段时间也跟怡亚通团队一起，写了一本关于怡亚通商业模式的书，叫《供应链改变中国》，很快就会出版发行。那么在未来，怡亚通的模式到底该怎么走，它有什么理念，它的商业模式的核心是什么，具体包括哪些内容？供应链在未来又会如何改变中国，如何帮助中国企业提升核心竞争力，如何真正打造一个多维、立体、生态的无边界融合的生态体系？都会在这本书中进行探讨。欢迎大家关注。
再次感谢邱普老师为大家带来的精彩分享，谢谢大家。
互动问答
1、蔡晓钢：我国提出供应链的概念至今大约已经有二十年了，如今更是风生水起。但是，迄今为止，我看到的所有涉及到供应链的企业，都仅仅体现在某个模块、某段链条上，还没有出现真正意义上的全域供应链管理的成功案例，其根本原因是什么？会不会又像ERP一样，到头来无疾而终？
邱普：供应链是将供给侧和需求侧更有机地结合起来，能让供给侧改革更有效率，提升经济运行的逆周期弹性和创新活力，同时体现出创新、协调、绿色、共享、开放的五大发展理念。
目前，供应链已经成为了当今中国经济发展的新动力。国际金融危机发生后，持续至今，全球市场表现为失衡和动荡不安。生产企业和服务提供者寻找订单困难，产业链下游和配套企业、消费群体很难获得合适的产品与服务，市场融资成本高、不便利，局部市场的供给和需求严重失衡。利用全球化带来的自由便利，运用现代互联网信息技术，供应链新业态模式解决市场中的供求信息不对称，有效整合国内外资源，极大地降低企业的经营成本、融资成本，提高企业的效率，增加企业竞争力，成为了经济发展的新动力。
据不完全统计，中国供应链服务企业有5000多家，其中深圳、上海分别有3000多家和500多家。供应链这种业态如雨后春笋般地壮大起来，从产业供应链发展到平台供应链，再到供应链生态圈。但也要看到，中国供应链正处于发展的初级阶段，中国处于全球供应链的下端、价值链的中低端。在面对全球价值链、供应链和产业链之间的竞争当中，我国处于劣势的地位。
因此，中国迫切需要将供应链战略从企业微观发展战略和产业中观发展战略层面上升为国家宏观战略层面，整合和配置全球资源，构建中国全球供应链生态体系。
2、周志海：请问，外贸综合服务平台未来会有怎样的发展趋势？
邱普：外贸服务平台和内贸都有着广阔的天地。怡亚通最早提出了“买全球”和“卖全球”，即依托物流、商流、信息流、资金流，进行四流合一的全程供应链服务，整合+连接社会资源、客户资源和金融资源，帮助企业实现通关退税、外汇、物流、融资等一站式的外贸综合服务。
随着云计算、物联网、大数据以及支付等基础硬件的逐步发展，供应链综合服务可以通过全球采购平台，帮助企业解决流通和信用两大难题。一方面，企业可以享受外贸综合服务提供的通关、退税、物流、融资等一系列的外贸服务，同时，通过交易积累的数据，企业还可以获得数据红利的反哺、信用背书、融资，从而远程赢得客户。企业在商流、物流、信息流、资金流的真实数据下，会在平台进行归类、分析，进而形成决策参考，成为获取融资、征信、业务发展的依据之一。
3、frextang：任正非和马云都说过类似的观点：小公司不需要关注战略。请问实际情况是这样的吗？
邱普：企业在不同的发展阶段有不同的需求。长远看是战略，短期看是生存。对小规模的企业而言，专注和选择最为重要，因为生存才是硬道理。我们未必非要长篇大论谈战略，但企业的发展方向、经营的领域和产品、客户、市场环境、企业如何打造核心竞争力（靠什么生存），还是需要思考与实践。
4、刘仁宝：某生产制造型企业，产品为一种高端金属笔。钢笔从下生产线到出库发货，要经历这样的流程：裸笔下线——包装人员装盒、装箱——整箱入库——按盒出库发货。这样的流程看似严谨，但是在发货环节，多次发现了个别包装盒内没有产品的情况。
为了避免上述情况的发生，公司上了ERP系统，希望在不改变原流程的情况下，实现成品出入库数据的自动化更新，但是收效甚微。
同时，这家企业也常常面临经销商窜货的问题。据了解，一些防止窜货的编码技术、芯片技术都非常昂贵，并且工程也非常浩大。那么，有没有一种很经济地解决问题的途径呢？
邱普：这一问题，让我想到了怡亚通与一家世界500强企业的合作。双方从合作到共赢已经八年的时间。在没有供应链管理导入之前，这家跨国企业有上千人的团队来管理中国400-500家经销商、代理商，其管理成本非常之大，管理效率却非常低。现在，怡亚通仅用十个人的专业团队即成功完成了原来1000人的工作量，能够管理400-500家线下分销代理商和40多家线上分销电商，帮助企业实现了每年四十多亿的营收业绩。
所以，供应链服务实质上是效率和成本的系统工程。其中，信息化在“四流合一”的服务当中，是企业软实力的体现。怡亚通的VMI（供应商库存管理）、物流可视化系统、订单管理、办公系统等等都是自行开发的。它解决了很多以前企业所解决不了的问题，实现了决策管理、统一经营、整合高效和O2O协同。
同时，需要提醒大家的是，企业要提升自身的核心竞争力，完全可以将非核心业务外包出去，即供应链服务可以通过第三方服务来解决。相信您所提到的问题，也可以通过这样的供应链服务进行改善。
5、王军悌：请问邱老师，如何做好供应链金融的风控？
邱普：供应链金融商业模式的本质是帮助实体产业和金融很好地连接，帮助实现实体产业的中小企业、小微企业解决融资难、融资贵的问题，促进商业流通生态成员的协同发展。
供应链金融风险管理的核心是结构信用和风险估值。任何供应链金融活动的持续展开，都必须立足于三个问题：
1)这个产业活动或者事物是否真实存在？
2)能否把握其活动的规律，并且保证其价值的整体稳定？
3)一旦出现问题如何处理？
这些问题都涉及到合作对象是否配合、是否可信，信息展示是否充分，经济和市场能否把握，有没有处置权利等等。
怡亚通服务2000多个品牌及上百万家终端商店，每天都有相应的商业配套服务。在这个过程当中，我们能了解到生产经营情况、销售情况、库存情况等等，并为其提供相应的配套服务。怡亚通通过为这些产业提供一套式服务，获取了产业数据、产品发展态势、产业信息，包括中小企业、小微企业的融资需求，形成了一种双向的互动式的、信息互联互通的一站式服务，帮助小微企业实现快速融资。
供应链核心是1+N，是帮助服务大企业拓展市场、拓展产业链。在这个过程中，定位围绕着核心企业，供应链金融就叫1+N的供应链金融。它对上下游行业和产业链的做深、做透。
因此，怡亚通这种供应链服务型企业的供应链金融就具备了我们自己的一些特色：专业化、规模化、效率化，具备了自身在行业中的核心竞争力。其中，产品规划的设计能力以及风险控制是我们的核心竞争力之一。
产品规划设计就是贴近市场、贴近行业、贴近客户需求。怡亚通从诞生第一天起，所强调的就是供应链专注需求、敏捷服务。
我们所有客户基本上都不需要为融资问题来回跑，而是由我们的工作人员进行上门服务。它充分体现了我们的营销能力、服务能力和专业能力。另外，在服务的过程中，我们能够获取交易数据、交易信息以及十几年来积累下来的行业客户的数据，并据此为客户做成画像和模型。这种方式有利于我们的风险控制，特别是针对行业变化等系统风险时。
怡亚通的供应链金融服务通过不断地帮助行业、帮助中小企业连接社会金融机构，把规模做大的同时，我们自身的能力和核心竞争力也在不断得到提升。当前，我们正在打造中国最大的B2B细分领域专业的供应链金融服务商，促进中国实体企业、中小企业共同发展、共融共生。
邱普，深圳市怡亚通供应链股份有限公司副总裁，二十多年上市企业管理经验，工作经历制造企业、平台服务型供应链企业，对垂直整合生产型供应链和创新发展平台生态型供应链服务有一定的心得，专注政策研究与运用。社会兼职：中国企业联合会企业研究中心特约研究员、中国物流与采购联合会专家、深圳国家高技术产业创新中心专家、新亚制程独立董事（2010-2016）、北京广东企业商会副会长。
来源：华夏基石e洞察（ID：chnstonewx）；本文根据华夏基石e洞察【思享会】总第167期《怡亚通的商业模式与供应链战略》主题分享整理而成（文字整理/编辑 李泽慧）
