编译 | 康莉
奇瑞携新品牌远征
近日奇瑞表示，未来几年将在欧洲投放一个全新的品牌，其首款车型将在9月12日的法兰克福车展上亮相。
这个未命名的新品牌第一款车型是一款专为“年轻、城市化、有先进性思想的顾客”设计的紧凑型SUV以“满足欧洲私人和船队买家在设计，质量，动态等方面的需求和期望”。
这款新车将提供混合动力、插电式混合动力以及电动汽车，并于近日曝光了最新谍照。
内饰方面，仪表板上设计有悬浮式的信息娱乐显示屏；三个把手上都搭载有小的显示屏。
动力方面，新车将提供1.5T和1.6T两款发动机，1.6T发动机根据版本不同最大输出功率可达190马力和217马力，扭矩峰值可达275牛·米和320牛·米。
奇瑞如何敲开欧洲大门
目前，奇瑞在中国拥有4个制造基地，生产能力超过100万辆，而在中国以外也拥有10个生产基地。
奇瑞计划与进口和分销伙伴合作建立欧洲销售业务，并且还将在该地区建立配套的设计和研发设施。
今年7月通用汽车设计主管Steve Eum加入了奇瑞，担任设计总监。他表示加入奇瑞旨在帮助其设计水准达到全球先进水平。
除上述产能、分销渠道、设计等举措之外，奇瑞还在积极为自己所持有的25.5%的观致股份寻找新的买家，此举意在不被观致惨淡的状况拖慢其进军欧洲的进程。
即使2016年，奇瑞的销量超过了700,000辆，汽车出口量也居于中国自主品牌之首，然而大部分欧美买家都没有听说过奇瑞、吉利等一些中国自主品牌。
中国军团逐鹿欧罗巴
奇瑞大举进军欧洲的同时，浙江吉利控股集团的Lynk &Co、上汽集团的MG汽车、长城和福田支持的宝沃这些垂涎欧洲市场已久的品牌也并未偃旗息鼓。
Lynk &Co计划在2019年开始销售其第一款小型跨界车。而主攻英国市场的MG则表示，将在同一年把业务扩展到欧洲大陆。
据媒体报道，由中国卡车制造商福田支持复兴的德国品牌宝沃将在法兰克福推出一款类似跑车的电动汽车。
中国最大的SUV和跨界车制造商长城汽车也将展示其新创建的WEY品牌的新产品。WEY的第一款车，VV7跨界车在4月上海车展后开始销售，起价为167800元。长城现在正在测试WEY品牌的第二款产品VV5紧凑型跨界车。
消息来源：Automotive News Europe、盖世汽车资讯
