“Isdera团队在风阻优化和整车轻量化上具有丰富经验，这是影响新能源产品续航能力的关键因素”，威马汽车在Isdera合作时沈晖称。
文丨AutoR智驾 明阳
近两个月，威马汽车动作频频。
6月28日，威马汽车与海南省交通投资控股有限公司签署全面战略合作后，近日，威马汽车宣布，已与德国超跑品牌Isdera展开深度合作，双方在研发、工程、产品、制造、资本等领域将相互扶持，2018年上半年公布具体产品规划和未来发展计划。
威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“我个人非常欣赏Isdera创始人Schulz先生的汽车设计和工程制造能力。Schulz过去50多年间，对汽车的狂热与坚持以及他身上那种德国‘艺匠’特有的极致产品精神，值得我们新一代汽车人学习。与Isdera的合作，将为威马汽车的全球化和高端化发展打下基础。未来，威马会不断聚合全球优质资源，为中国消费者带来更好的产品与服务，Isdera团队在风阻优化和整车轻量化上具有丰富经验，这是影响新能源产品续航能力的关键因素。”
*Isdera创始人Schulz先生
Isdera创始人Eberhard Schulz称，“Isdera本质上是一家拥有整车开发能力的工程公司。于我而言，左手是设计，右手是工程，工作中需要没有界限地解决这两方面的问题。现在有机会和中国朋友合作，一起延续Isdera这个品牌，并分享我们的先进技术，我感到非常兴奋。研究车怎么能够开得更快，这是我一辈子在做的事情。上世纪70年代，当所有过去的跑车都提供不了超过300km/h的极速时，我的车要达到这个标准甚至更高。1978年诞生的CW311证明了这一点。”
Isdera成立于1983年，是一家德国汽车工程公司，生产德国手工超跑品牌，全称为Ingenieurbüro für Styling, DEsign und RAcing。Ingenieurbüro在德语中译为工程公司。
Styling意指纯定制化、多样化样式选择，Design，代表着引领时代的先锋设计元素，Racing象征着Isdera赛车基因。
1983年创始人Schulz带着Isdera品牌第一款量产车型spyder GTE在日内瓦车展上正式亮相。
1984年的日内瓦车展上，Schulz发布了CW311的最终量产版——Isdera imperator 108i。相对于第一款车Spyder在造型和设计上的突破，imperator 108i更进一步，追求在赛道上的驾驶体验。
Isdera imperator 108i搭载5.0L V8发动机，车重1250公斤，后期又搭载了更大马力的发动机，极速超过300km/h，0-100km/h加速4.8秒，0-200km/h加速需要12.7秒，比同时期的保时捷930 Turbo、兰博基尼Countach LP400S还要快。
随后Schulz将奔驰的两款车型合二为一。在300SL车型的基础上，借鉴了当时奔驰概念车C111的灵感，鸥翼门、楔形车身、强劲的V8发动机，320km/h的极速。这辆车在风洞里表现出了极佳的空气动力学性能，风阻系数只有0.311——于是它被命名为CW311。
CW311在媒体上曝光后，吸引了不少的关注，凭借性能与外观设计，Schulz与CW311风光一时两无，频繁亮相于全球各大汽车杂志封面，更在德国电影《Car-Napping》里登场，成为很多男孩贴在墙壁上的Dream Car。
近50年性能车的设计、研发和制造过程中，创始人Schulz的团队积累了大量的风阻优化、轻量化和性能的经验。其70年代成名作cw311车型就是以‘cw=0.311’的风阻系数命名，commendatore 112i车型更是达到0.306的风阻系数，并轰动汽车行业。
沈晖表示“Isdera团队在风阻优化和整车轻量化上具有丰富经验，这是影响新能源产品续航能力的关键因素。”
8月5日，威马汽车公布了首款量产车产品信息，首款量产车定义为“大众化智能电动车”，威马汽车将其定位于20万元区间的纯电动智能化SUV车型，整车最大续航里程达600公里，综合工况下续航里程超过450公里，将采用C2M（Customer-to-Manufactory）定制化生产方式，交付周期可缩减到特斯拉的三分之一。
威马汽车官方表示，“首款量产车型累积测试里程已近200万公里。2018年下线前，威马汽车还将进行多轮高强度的测试试验，确保整车及各子系统在极端状态下的稳定性和用户体验。”
根据计划，威马将为每位用户打造Super ID系统，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，威马将从智能产品、智能制造和用户运营三个方面，通过实现全业务链智能化闭环，帮助用户达成高效率消费决策。此外，威马关于WHOEVER、WHENEVER、WHEREVER（用户管理、实时服务、远程支持）的“3W”智能网联战略也已进入执行阶段。
目前，威马位于温州市瓯江口的新能源汽车智能产业园已进入大型设备安装阶段，预计八月底，温州产业园将完成主体厂房土建建设，全面进入设备安装及调试阶段，而与Isdera的合作也将会加快威马首款量产车2018年下线进程。
科技视角、极客精神
《AutoR智驾》为新汽车而生
微信号：zhinengqiche
关注汽车的智驾时代上智驾网（http://www.autor.com.cn）
合作or新闻线索提供，联系邮箱：editor@autor.com.cn
