综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2017年7月新能源狭义乘用车销量达到40,708辆，同比增速达57.4%。7月暑期历来是国内汽车消费淡季。但与6月41,177辆的销量相比，7月新能源狭义乘用车并没有过多受季节因素影响，销量总体保持稳定。
比亚迪一骑绝尘 北汽新能源、上汽乘用双星闪耀
刚看到7月新能源狭义乘用车企业销量榜时稍显惊讶。除比亚迪汽车外，在新能源领域销量一直较高的吉利汽车、众泰汽车销量排名大幅下降。北汽新能源、上汽乘用车等企业新能源销量则出现较快增长。在新能源领域，7月究竟怎么了？
7月，比亚迪汽车新能源车型销售10,703辆，同比增长10.2%，位居新能源乘用车月底销售冠军。从销量构成来看，宋DM 1.5T、E5、宋EV是比亚迪新能源销售的主力车型。由于宋EV销量提升，比亚迪汽车7月整体销量保持稳定。但从新能源领域月度销量排名来看，吉利汽车则没有这么幸运了。7月，吉利汽车仅销售1745辆，排名由上月排名第2下降至第10。吉利汽车为何出现如此大的降幅呢？稍加分析，我们就会发现7月吉利新能源车型的销量统计是将吉利汽车与知豆电动分开进行统计的。在以往的月份，吉利新能源的销量统计包含了知豆电动。按照6月的统计方式，吉利汽车7月销量应为5541辆，排名仅次于比亚迪汽车居第二。
在变动方面，北汽新能源、上汽乘用车新能源销量在7月都有较好表现。7月，北汽新能源销售4068辆，仅次于比亚迪汽车。北汽新能源主要的销量均来自于EC系列。7月，EC系列销售4068辆，较6月增加了1500辆左右。除北汽新能源外，上汽乘用车新能源7月销量排名也有大幅提升。在车型方面，荣威i6 1.0T EDU、荣威RX5 EDS两款车型销量对于上汽乘用车新能源排名上升起到了决定性作用。
新车型成为新能源销量增长主力
在具体车型方面，本月新能源车型排名也出现了很大变化。7月，宋DM 1.5T销售4816辆，居新能源车型月度销量排名第1。在销量增长方面，EC系列、奔奔EV、E100等车型7月销量均有大量增长。7月，EC系列销售4068辆，月度排名由上月第6上升至第2；奔奔EV销售2334辆，销量较上月增加约600辆；E100销售1441辆，销量增加约300辆。
除EC系列等车型销量增加外，7月新能源领域另一个变化在于大量拥有一定销量的新能源新车型出现。7月，宋EV销售1470辆；荣威i6 1.0T EDU销售938辆。在以往的月度销量排行中，各大车企新能源销量主要依靠宋DM 1.5T、EC系列、知豆D2等较为成熟的车型。但在7月的新能源车型排行榜中，以荣威i6 1.0T EDU等为代表的新近推出的车型也开始走量。
