延续上季度的涨势，国内最大的民营船企扬子江船业集团公司（SGX: BS6，下称扬子江船业）二季度净利润持续快速增长，同比增长73%，股价涨幅近五倍，创五年以来最佳。
扬子江船业公告显示，其造船业务增长25%，二季度营业收入38亿元，同期增长27%；净利润7.199亿元，同比增长73%。 截至6月30日，扬子江船业在手船舶订单超40亿美元，包括85艘船只。
8月8日收盘，扬子江船业股价报收1.56新元（约合7.63元）。
扬子江船业近期刚获得了来自希腊船东EvalendShipping，和美国嘉吉公司（Cargill）共计10艘的散货船订单3+3艘。新船预计安排在2018年四季度至2019年交付。
截至目前，扬子江船业已接单33艘、订单总额8.32亿美元，超过了去年全年总和。
中国船舶工业行业协会发布的上半年船舶工业经济运行数据显示， 上半年，53家重点监测的造船企业造船完工量同比增长45.8%。承接新船订单同比下降30.7%。截至6月底，在手订单同比下降31.7%。此外，船舶行业80家重点监测企业上半年实现主营业务收入1280亿元，同比下降11%；利润总额9.8亿元，同比下降49%。
汇丰银行全球研究部分析师称，“扬子江在散货船运和集装箱运业务部门获得的订单方面，表现令人惊喜。” 预计2017年接获的新订单量的价值将达12亿美元。同时，该分析师股价未来三年的预计增幅为18％-24％。
虽然今年以来扬子江船业集团业绩大幅增长，但造船行业整体仍处于低谷阶段。
中国船舶工业行业协会7月公布的二季度中国造船产能利用监测指数（CCI）同比增长6.4%，环比下降3.1%，仍处于偏冷区间。骨干造船企业手持订单持续下降。骨干企业主营业务收入、营业利润率等指标环比小幅增长，产能利用情况与一季度相比略有下降。预计三季度船企在手订单将持续下降。
任元林表示，“通过创新和引进新的船舶产品，在市场疲软的情况下依然保持了健康的在手订单量，当市场开始恢复时在接单方面取得很大进步。”一季度，扬子江船业交付了首次建造的两艘LNG船，比原定计划提前4个月。
