8月4日，寰球汽车从外网获悉，大众汽车北美工程师在美监中承认排放造假，或因满足前任CEO要求。
说起此事，还得从5年前说起。2012年，时任大众集团CEO的文德恩在2012年5月日内瓦车展上宣布，到2015年，大众能将新车的二氧化碳排放量降低30%。但在工程师看来，实现这一目标却是非常困难。
为达到文德恩的要求，工程师不得不通过其他手段进行“减排”。为了改变测试结果，工程师调高了汽车的胎压，并在机油中添加了柴油，以此种方式来降低车辆的燃油消耗。工程师承认，这些造假从2013年开始持续到2015年春季排放门事件爆发。
根据消息人士透露，大众鼓励普通员工积极配合内部调查人员的调查，并承诺不会此开除或起诉相关员工，但高级管理人员需要为此承担相应责任。文德恩已于2015年9月，在柴油车排放作假事件后辞职，他的管理方式或是造成排放造假的原因之一。
大众因汽车排放造假丑闻，大众与美国政府达成147亿美元和解，也使得大众汽车的柴油排放作弊案件成为了美国史上最大一笔汽车行业和解案，赔偿金额仅次于2010年墨西哥湾原油泄漏事件中英国石油公司所支付的380亿美元。
