三家跨大西洋航线的国际航空公司日前达成合作共识，以此来稳固自己在英美市场的地位的同时，应对廉价航空的低成本竞争以及英国脱离欧盟所带来的不确定影响。
达美航空，法荷航空和维珍大西洋航空三家公司宣布了一项针对欧洲至美国的国际航线为期15年的合作计划，同时也通过股权的交易，相互持有股份。
这一合作意向是在本周四宣布的，三家航空公司将共享跨大西洋航线的利润。对于法荷航空集团来说，这一合作可以使他们更好地进入利润潜力巨大的英国-美国市场，而法荷航空公司的欧洲内部短程航线可以为维珍航空公司带来更多由伦敦飞往美国的乘客。除此之外，为乘客提供更多航班可以使美国航空公司达美航空在与包括美国航空和美国联合航空在内的多家国内竞争对手的博弈中占据优势。
三家公司的这次全新合作可以使得三方更好地应对英国脱欧给商务旅客市场所带来的冲击。由于英国脱离欧盟，一些航空公司可能将会迁至欧洲内陆地区，最终导致以伦敦为起点的航线减少。
“这是达美航空公司的自救措施，因为英国脱欧会导致伦敦航线的地位下降。”Atmosphere Research Group的分析师亨利·哈特维尔德表示。
三家公司的这一合作有望在2018年启动，此次合作也可以巩固这三家航空巨头的地位。如今，新兴的廉价航空挪威航空和冰岛Wow航空正在逐渐占领欧洲航空市场，尽管他们的市场份额依然有限，但是仍然不容忽视。
分析学家指出，此次合作还可以使这三家公司更加合理利用伦敦希思罗市场的航线结构，使得他们能够腾出更多的短程航线承载量，并且将其改为长距离航线。
本次合作得到了多方高层的批准，在价值10亿美元的股权支持下，会使得两家跨大西洋的合资航空企业联合到一起。
他们的竞争对手，英国航空集团（IAG）的首席执行官威利·威尔什表示法荷航空集团入股维珍太平洋航空的举措（前者有望持有31%的股份）可以让我们看到后英国脱欧时期的英国航空格局。
“考虑到法航在英国脱欧之后所处的地位，这或许代表一个积极的信号，他们实现了利益共享，风险共担。”威尔什在本周五的时候表示。
大部分的跨大西洋航线都掌握在合资企业的手里，其中不乏国际航空业巨头。达成合作的这三家公司在跨大西洋航线中所占的份额大约为27%，领先于他们的主要两个竞争对手的24%（美国航空、爱尔兰航空、英国航空及西班牙国家航空）和22%（美国联合航空、汉莎航空及瑞士航空）。
关于这三家公司会对英国航空集团与美国航空集团在跨大西洋航线市场中的合作有什么影响，威尔什没有做出进一步的解释。不过他依然表示，虽然现在的竞争愈发激烈，但是他对于跨大西洋航线的市场还是持有乐观态度。
目前我们还不清楚在英国脱欧之后会出台什么样的所有权政策，以及英国是会继续占据欧洲航空市场，还是组建英国-美国航空市场。分析学家期待航空公司能够寻得开创性的解决方案。
法荷航空在本周五表示，他们已就一项所有权计划与维珍航空达成了共识。目前，维珍集团在维珍航空中所持有的股权已经跌至20%，而他们将会重新成为大股东，确保这家公司在英国脱欧之后依然是归英国所有的公司。
“考虑到希思罗和北太平洋市场的重要性，这次合作能够满足各方面的需求。由于维珍航空的老板理查德·布兰森逐渐退居幕后，这可能会促使维珍航空在希斯罗市场的一次潜在重组。”咨询师约翰·斯特里克兰德表示。
（翻译：王慧男）
