作者：AutoR智驾 明阳
“很多人认为对于二手车金融公司融资1000万并不是很多，但是我感觉1000万融资对梧桐汽车足够了，最起码够我们一年的花销。”梧桐汽车梧桐汽车创始人兼CEO苗刚在接受记者采访称。
今天（7月26日）对苗刚来说是一个特殊值得纪念的日子也可说是一次对投资人和团队答谢的座谈会，一度靠自己贴钱成立近两年的梧桐汽车在北京水立方北五环咖啡厅举办了以“新科技，新金融“为主题的车商全面赋能战略及A轮融资发布会。
梧桐汽定位为二手车科技金融平台的车，此轮融资1000万人民币，由中海同创、车界汇资本、第1车贷共同投资。A轮融资1千万将主要用于两个方向，一是产品的迭代和打磨，根据用户需求，快速更新产品，二是用于支持咨询服务的落地。
苗刚表示，“由于企业服务（ToB）产品以及二手车商用户的特点，为了更好的赋能车商，必须是产品+服务的模式，才能真正把服务落到位。”
第1车贷董事长李海燕表示，“二手车金融市场很大，但是也存在很多问题，不管对梧桐汽车还是其他的二手车金融平台其发展过程都会是艰难的，我之所以会投资梧桐汽车，首先是因为苗刚个人很真诚，然后才是他的产品。”
可以说这是一笔雪中送炭的融资。
梧桐汽车在没有融资之前过的的确很艰难，苗刚个人在近两年的时间自己向公司投入近千万元，而就在前几月公司将要宣布解散北京地区技术团队的时候，第1车贷董事长李海燕打算收购梧桐汽车。
李海燕其实只和苗刚见过三次面，并且是在短短三个星期内就决定收购梧桐汽车，李海燕称，但最后由于苗刚真的很真诚，我才决定将收购变成投资。
虽然在发布上投资方多次讲到真诚，但梧桐汽车有着清晰的商业模式和一群肯坚持的90后团队。
而清晰的商业模式主要原因是梧桐汽车CEO苗刚他已经在二手车行业中摸爬滚打了7、8年。
梧桐汽车旗下5款产品，车商APP、汽车管家APP、TPS交易成交促进系统、AFS车贷管理系统、博朗鉴定估价系统，通过渗透二手车交易场景，为二手车商提供多维度的精细化管理工具及金融解决方案。并从二手车商的精细化管理工具切入，把金融思想贯穿到整个二手车交易链条中， 基于大数据开展二手车金融业务。不与合作方争夺利益，用科技手段解决传统金融企业头疼的风险控制，实现真正的科技金融，用大数据解决金融痛点。
同时梧桐汽车针对二手车商的需求，提供以线下精细化管理为核心的系统化工具，实现车行数据的动态化采集，依靠平台的数据支撑，线下的咨询服务，辅助车商进行经营状况的分析，优化经营方式，提升经营效率。
通过SaaS工具（车商APP）搭建车商闭环交易场景，智能化动态采集数据。然后再通过数据模型，分析数据，给出经营优化方案，最后基于车商及C端用户数据，提供B+C的供应链及消费金融产品。
苗刚表示，“梧桐汽车基于车商日常经营数据，将尽职调查前置，并实时了解车商真实经营数据，提前进行风险预警；标的物定价方式颠覆传统定价逻辑，以车商真实采购价格定价，解决产品定价难题；用技术解决线下过重的人力依靠，大大降低道德风险。”
在发布后结束时，苗刚为团队中优秀的成员颁发了证书，梧桐汽车团队人数不多，60人组成的团队大多数是来自90后，不过这支团队却在一年多的时间利用线下服务能力完成车商APP用户覆盖全国65个城市，车商数量17102家，3860家活跃用户以及32家合作伙伴。梧桐汽车官方表示，到今年底，平台注册二手车商数量将突破20000家。
而在未来规划上，梧桐汽车将继续整合上下游供应链，用工具+服务，全面为二手车商赋能，解决二手车商高效经营的需求和资金痛点，建立中国二手车行业的主机厂。
AutoR智驾《对话梧桐汽车梧桐汽车创始人兼CEO苗刚》
A轮融资1千万，将用于哪些方向？
主要用于两个方向，一是产品的迭代和打磨，根据用户需求，快速更新产品；二是用于支持我们咨询服务的落地。由于企业服务（ToB）产品以及二手车商用户的特点，为了更好的赋能车商，必须是产品+服务的模式，才能真正把服务落到位。
二手车贷资金从何而来，如何控制风险？
各类金融机构，车商数据，风控流程。
现在的二手车金融市场，其他人也在不断地侵蚀这块市场，您和公司如何应对？
今年的二手车金融确实很热闹，2017年被戏称为是二手车金融年。
但中国的二手车金融其实才刚刚开始，国外发达国家的汽车金融渗透率已经到达70%，而中国的新车渗透率才30%左右，二手车金融渗透率不到5%，可以提升的空间还有很大。市场足够大，大家一起培育市场挺好。
那我们是如何差异化发展的呢？我们的定位是二手车科技金融平台，科技和数据是我们开展金融的底层基础。我们从二手车商的精细化管理方面切入，通过为二手商全面赋能，整合车商大数据，利用数据解决三方面问题：车商尽职调查前置问题；产品定价问题；人员的道德风险问题。这就是我们的核心竞争力。
您认为这几年，这个行业发生了怎样变化？面对巨头和创业公司的涌入，您的心态是怎样的？
市场规模变大、玩家变多、资本变热、展厅化品牌化发展、二手车金融发力。
心态是欣喜的，市场变好，一起做大，不是零和博弈。
梧桐汽车是如何得到投资机构的信赖？
首先是我们自身做了很多功课，以及对行业的认知，其次是投资机构是伯乐，能够懂我们。
如何认知“二手车科技金融”的本质？互联网在其中改变的究竟是什么？
人与技术的本质区别。
二手车行业的现状是什么？您认为，未来这个行业将会是什么样的发展趋势？
长期来看，我国汽车保有量已突破2.05亿辆，汽车驾驶员超3.1亿，二手车将成为消费者的选择之一；“适龄”车源正在陆续进入二手车流通市场，解决车源问题，增加产品供给；政策利好，二手车“限迁”的突破，2016年3月国务院发布了《关于促进二手车交易的若干意见》（简称《国八条》），要求各地不得指定限制实施二手车迁入的政策。在政策层面得到国家扶持。都是长期向好的推动力。
短期来看，二手车市场经营状况较为混乱；一车一况、一车一价，二手车很难被标准化；我国征信体系不健全，信息不对称，无信经营等问题阻碍二手车的发展；车源不足，二手车税收政策，产权登记制度，地方保护措施等因素在短期内会影响二手车的发展。
二手车经销商分散，互联网选手加入，传统线下二手车经销商任然占据着市场主流。市场体量越来越大、车商地位无法撼动、精细化经营、二手车金融渗透率提升。
2016年全国二手车交易量在1039万台，预计2020年等达到2000万台。新车销售的黄金十年已经过去，二手车的地位越来越突出。
二手车行业的天花板够高，给行业从业者进行资源合理配置和优化的空间很大。
据汽车流通协会的统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中占比不到3%，这其中也包含瓜子、人人车等C2C平台；如果包含给线下车商倒流数据，不到10%。新生力量明显实力不足，传统线下二手车经销商任然占据着市场主流。
借鉴成熟的汽车4S店发展模式，同时借助移动互联网技术，转变经营思路，正规有序经营，变土八路成正规军。
梧桐公司对于二手车商全面赋能战略是什么？
产品+服务：产品方面，闭环式解决方案，精细化管理，主机厂。服务方面，落地咨询服务团队，面对面地，深入的辅导和支持。
《AutoR智驾》微信号：zhinengqiche
合作or新闻线索提供，联系邮箱：editor@autor.com.cn
