第十代本田雅阁于日前正式发布，立即刷爆国内外的汽车圈。你或许会惊讶，本田雅阁真有如此受欢迎吗？好吧，就让我告诉你一下。
在过去41年内，雅阁在美国共销售的1300万辆，即平均每2分钟就有一辆雅阁售出。巨大的市场需求，让本田工程师的任务非常繁重，在全新一代的雅阁上也耗费了许多心血。那么除了常规的内外设计与动力总成得到升级外，全新一代雅阁还有什么亮点？以下这6点信息就能让你更了解它。
1、不再有Coupe车型，因为它实在不受欢迎
一直以来，雅阁在多数人的心目中都是一副五门五座的行政商务座驾形象，但其实在北美还有着一款“不务正业”的雅阁——雅阁Coupe。只是，由于雅阁Coupe的销量非常不理想，只占总销量的百分之四不到，因此本田决定向全新一代雅阁开刀，放弃了继续推出Coupe的计划。
2016本田Accord Coupe
“如今的市场发了一些变化，”本田美国高级副总裁Jeff Conrad表示：“双门轿跑的销量一直在下降，所以我们宁愿选择放弃。”
2、尽管不流行，但仍然有手动挡
目前的汽车世界正越来越少手动挡车型，这种情况在中型轿车市场尤为明显，那为什么全新一代雅阁依然提供手动挡车型呢？Jeff Conrad表示，本田深信要想获得终极驾驶乐趣，非手动挡车型莫属。也正因此，思域的Si与Type R车型才会采用手动变速器。
“不管消费者是否都喜欢手动车型，只要有需求，我们就会提供，这是本田的任务。” Jeff Conrad指出：“但手动车型与Coupe车型一样，销量都只占据总销量的相当少一部分。”
3、不用担心，价格不会大涨
在今年秋天的正式发售日来临之前，全新一代雅阁的准确定价都不会得到透露。但Jeff Conrad暗示，全新一代雅阁的价格将会定在消费者期待的区间。“这是一个竞争激烈的市场，”他说：“所以我们在定价时，务必会时刻记住这一点。”
4、轿车市场仍然健在
你可能听说过SUV市场在全世界都蓬勃发展，那为何本田在轿车市场还如此专注呢？Jeff Conrad认为，即使市场老去也仍然需要新血液。
“我们认为，新车型的推出会让消费者在选购SUV的路上停下脚步，转向去看看中型轿车，”这可能会促进销量，他乐观表示：“本田有能力让消费者继续考虑传统的三厢轿车，但必须承认，消费者的喜好正在改变。”
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5、本田曾考虑四轮驱动，但最后坚决否决
“在全新一代雅阁的研发初期，咱们确实想过增设四轮驱动车型，” Jeff Conrad说：“但最后我们发现了两个重要的原因，导致我们放弃了这个想法。”
首先，四轮驱动将损害汽车平台的平衡性，例如减少了内部空间。其次，本田已经有足够多拥有四驱系统的SUV。“我们认为，在这个平台上打造前驱车型，是最适合的。”
6、混动车型更加实用，不会有插电混动
了解过全新一代雅阁的都应该知道了，由于混动车型的电池组已经被安放在行李厢底部，因此全新一代雅阁混动版将拥有与汽油版一样的行李厢空间。Jeff Conrad还透露，本田双电机混动系统已经得到升级，只是更多的细节并没透露。
混动车型将于今年冬天率先在美国市场上市，而汽油车型将于几个月后亮相。Jeff Conrad说：“目前没有计划推出全新一代雅阁的插电混动车型，如果消费者想购买插电混动的可以选择Clarity。”Jeff Conrad还郑重表示，目前插电混动车型销量极差，平均每月只有1800辆售出，不到混动车型总销量的百分之一。
