本田前几日宣布，旗下双门版本的雅阁在本代（第九代）结束职业生涯后，不会再出现在第十代车型阵营了，虽然在国内我们见不到双门雅阁，但在北美，结束双门雅阁的生命，重要性不言而喻。本田的考虑非常现实，首先本田雅阁的双门型号一直是整个雅阁销量体系中的冷门车型，2013年日产宣布正式停产Altima的双门轿跑，丰田的Solara早在2007年就被丰田判了死刑，这些案例都进一步证明，普通B级车市场，双门型号的生存能力相当脆弱，本田也回天乏术。
而在这一领域，真正走红的辣子鸡有很多，而且多数和日系车没半毛钱关系，比如在美国本土市场，雪佛兰的卡玛洛（Camaro)、福特Mustang、道奇Challenge销量都还不错，均远超两门日系B级车。看到本田宣布的这一消息，虽然深感可惜，但当下在北美的同胞还是能买到最后一批双门雅阁，前几日本田刚刚宣布第10代雅阁问世，整车采用了累死思域那样的5门揭背车设计，这样算是一种弥补吧：没了更纯粹的2门轿跑，只能将4门轿车设计的更像跑车一点了。
