中国自主汽车品牌-众泰，曾经一度被大家笑称为民族汽车工业未来的“骄傲”，它依靠几乎可以被视为抄袭的“借鉴”手段，推出了一系列上市初期关注度极高的车型，从此，众泰发现，原来搞畅销车也不过如此嘛，有什么难度吗？从市场的角度来看，这一招确实为众泰抢占了不少客户，赢得了先机，众泰的各款“高仿车型”在销量方面也取得了不错的成绩，但最近他们公布的2017年6月成绩单，让人冥冥中感觉到这个民族汽车工业的骄傲，有可能要遭遇神话破灭。
众泰汽车1-6月成绩单
从这份销量报表来看，众泰今年1-6月份的售出车型中，曾经大红大紫的SUV系列已经严重下滑，即便众泰后续一口气推出了几款新车型，也未能实现止跌；轿车板块，销量占比本身就少的可怜，几乎是瘸了腿的状态在坚持；暂时，只有新能源板块涨幅惊人，其E200电动车的销量颇为漂亮。
数据显示，众泰旗下的SUV产品线今年1-6月产量和销量分别达到76252和77798台，同比下跌了38.01%和36.58%；轿车方面，产销量分别是1.5万辆和1.55万辆，同比下跌21.96%和18.22%；纯电动汽车产销量则同比上升了71%和65%。
众泰上半年总产量达到10.4万台，同比下滑30.47%，总销量为10.6万台，同比下跌28.89%；其年初顶下的年销量目标是40万台，半年完成度仅为26.5%，在已经公布的10家自主品牌当中，年销量完成度排行处于垫底位置。
销量不够理想，那么营收又是怎样的呢？根据众泰公司在7月14号公布的2017年半年业绩预告数据显示，归属上市公司股东的净利润为2-2.3亿人民币，同比增长是436%-516%。
民众一度戏称众泰是靠一把皮尺闯天下的，虽然现实生活当中并不存在众泰皮尺部这个部门，但是从中我们不难看到，民众对于众泰采用高仿名车的做法，多少是有点异议的。例如，T600车型就借鉴了奥迪Q5、大迈X5借鉴了大众途观、SR7借鉴了奥迪Q3、SR9借鉴了保时捷Macan。
众泰或许真的让很多普通命中过了一把豪车瘾，淘宝上也屡见不鲜汽车后市场的杂牌厂商为众泰车主们量身定做各种被仿车型的车标、铭牌装饰件。最为热议的车型是众泰SR9，其“抄袭”保时捷Macan的大胆程度让人发指，以至于上海车展期间保时捷德方人员都亲自跑来众泰展台膜拜。从SR9最初上市月销突破7000大关，到现在月销量只有不到2000台，这中间的过程耐人寻味。
各种低俗营销洗脑
从公交车上的“想开保时捷吗...”广告，再到网络段视频病毒式传播的“消费者众泰4S店为争买SR9大打出手”，众泰在营销方面走的套路就是“充分的接地气”！但是这样的做法，本身跟设计上高仿名车一样，都为人所不齿，并没有赢得社会层面的尊重。
近几年，自主品牌也不断涌现出一批在产品设计、研发方面下苦工的车企，例如吉利、广汽、上汽、长城等，众泰自己心里也应该明白，继续依靠皮尺过日子其实是极度危险的，无论是不是自主品牌，车企的竞争力很大层面要依赖于企业本身的创新能力，一位的去高仿名车，推出山寨货只能让人大跌眼镜，不是长久之计。
