从去年11月“上汽奥迪”消息放出后，奥迪的销量便遭遇了史无前例的滑铁卢。一方面受制于奥迪内部的激烈动荡，另一方面则是老对手奔驰和宝马的双面夹击，这段日子奥迪一直处于腹背受敌的态势。
2017上半年，奥迪在华累计销量为253,635辆，同比下降12.2%。而上半年奥迪在全球的累计交付量为908,950辆，对比去年同期的953,293辆，也同比下滑了4.7%。作为全球最大的单一汽车市场，中国市场的下挫无疑是造成全球销量不济的重要因素。
终于，今年5月奥迪AG、一汽集团以及一汽-大众与奥迪经销商联会达成共识，确定了未来奥迪在华的发展规划，这场持续了半年之久的上汽奥迪风波得以平息，一汽-奥迪经销商也逐渐恢复提车。在连跌五个月后，奥迪终于迎来了在华市场的首个增幅，涨幅为1.7%。刚刚过去的6月份一汽奥迪销量为51,651辆（包含进口车型），其中仅全新A4L单款车型上个月就贡献了9,883辆的销量。
中国市场的回暖同样也提振了奥迪全球销量的回升。6月份，奥迪在全球范围内交付了170,650辆，较之去年同期的168,979辆同比提升1个百分点，这也是今年以来奥迪首次实现全球销量增涨。同时，欧洲地区销量为80,300辆，同比增长2.1%；6月份奥迪主场德国市场的销量为28,323辆，同比上涨1.1%。
奥迪股份公司管理董事会市场和销售董事冯德睿博士（Dr. Dietmar Voggenreiter）表示，“6月份已经奠定了奥迪全球市场的基调。所有市场都在正向发展。上半年虽经历低谷期，但基于当前的销量，预期2017年下半年奥迪在全球的市场表现会更好。”
之所以奥迪董事对今年下半年有较好的预期，基于两个利好消息。一方面是中国市场的回温，另一方面则是奥迪将会有一系列重要车型的亮相投放。
据悉，全新的家族旗舰--奥迪A8将于明天在西班牙巴塞罗那进行全球首发，这是一款集成了大量奥迪最新科技的新车，全新一代A8将会把豪华D级车的自动驾驶界别提升到L3级别，届时界面新闻也会第一时间在现场发回关于这款车型的详细报道。
新一代A8将首先于今年年底在德国、美国等市场开卖。与此同时，奥迪也将对其他中高级车型进行更新换代。未来，奥迪将持续扩充中高级市场，2018年起纯电动的e-tron和Q8等全新车系将陆续亮相。
今年以来，奥迪已经陆续推出了新款A3、全新A5系列以及A6 Avant等新车。根据规划，年内还将推出A4L 1.4T、新款A6L、TT RS以及9月将上市的性能钢炮RS 3 Limousine等产品，这些年内上市的车型与现款车型将形成新的产品矩阵冲刺今年下半年。
