上次我们公布了《Auto Express》评出的年度十佳车企榜单。雷克萨斯、宝马、马自达等口碑不错的制造商不出意外都进入了前10。这一期，我们将为您献上该杂志评出的2017年度十佳车。同样的，它们也需要经过发动机、变速箱、内外饰、用车成本等10项类目的综合评估才能获得最终成绩。同样的，这榜单的调研样本也是5万名车主对150款车作出的评分。
第1名：斯柯达Superb MK3
满意度：94.32％
点评：作为一款家用车排在了第一，代表了它的各项指标十分均衡。不过，消费者对它电子系统的投诉率可不低。
在英伦三岛的土地上，如果要买一辆中大型轿车，人们的首选一般会是奔驰E级或是捷豹XF。但如果你最后买了一辆Superb，那也不意外，因为调查显示，它的客户服务满意度相当高。“奔驰和捷豹的销售对走展厅的你并不热情，就像上帝看着苍生那样。但斯柯达不同。”一名拥有一辆Superb Laurin & Klement版的车主说道。此外，他补充道：“如果你像我一样一家有6口人，并且时不时需要驱车600英里去瑞士的时候，这款车是最好的选择。”
接受调研者普遍认为它的舒适度和科技配置令人满意，例如自适应巡航系统在远距离驾驶时有很不错的减负作用。
不过，唯一的不足是，这款车的电子系统经常被投诉。看来，斯柯达需要在元件抗电磁干扰和加工精度上加把劲了。
第2名：斯柯达野帝
满意度：93.33%
点评：同样是均衡派。并且后方那丑陋但实用的尾部造型能塞下许多东西，它似乎是为实用而生。这款车最受吐槽的地方是，内饰太low。
尽管这一代野帝已经到了生命周期末期、它在中国市场也不怎么受待见，但它在英国或欧洲地区的热度并不低。外观不怎么样的野帝在可靠性指标上获得了所有调研车型里的第二顺位。
它之所以满意度落后于第1名，是因为那并不宽裕的腿部空间和行李箱容积（看来方方正正的屁股并没有为此作出贡献）。
另外，并不太高级的内饰也使它失去了一些分数。一名野帝车主表示：“所有坐过我车的乘客都觉得坐得很舒适，不过几乎没有人夸过它的内饰。”
第3名：雷克萨斯RX
满意度：93.14%
点评：获得年度最佳制造商的雷克萨斯对这个车型排名或许会感到羞耻或不服。但油耗和保养所花费的票子不会撒谎。
如果你看了它的指标满意度，会发现在“用车成本”一栏突然缺掉一块，很显然过于昂贵的用车花费阻碍了RX在该榜单中获得更高的排名。
当然，除此以外，拥有混合动力系统的RX在操控、静谧性、舒适度等方面均为一流。“我太爱它了，驾驶它是如此轻快和愉悦”一位RX车主表示。
第4名：丰田RAV4
满意度：93.11%
点评：如果它的外观能够再好看一些，它的满意度应该会更高。事实上，RAV4在90年代引领的crossover的风潮，然而过于一板一眼的外观设计限制了它的一部分发挥。
作为一款丰田的产品，这款车在可靠性细分指标上排名第一似乎并不令人惊奇。但是古板的设计并不是没有好处。方正的车尾令它的后备箱容积达到了547升，超越了许多同级对手。
除此以外，从发动机平顺性，到变速箱匹配，到驾乘舒适性到实用性，它的满意度均名列前茅。而就在调研样本中大多数车都表现不佳的触控屏和娱乐系统的份上，它的满意度也相当高。当然，作为丰田旗下首款搭载TSS安全系统的车型，RAV4在安全类目的满意度也是相当高的。
第5名：起亚Cee’d
满意度：93.03%
点评：一款好看的掀背车。各方面均衡。
如果你对这款车不熟悉的话，那就只要记住它和福克斯以及高尔夫是同类即可。讨人喜欢的外观和质量满意度使得它相当受欢迎。如果再加上让人满意的乘坐舒适性和令人惊喜的动力表现（这点或许是超出了对起亚品牌的预期），就是它现在的排名了。
然而，简陋的安全配置和娱乐系统令人心生不满。一名车主抱怨道：“虽然有方向盘加热很不醋，但是却连最基本的挡风玻璃加热都没有。”
第6名：铃木维特拉
满意度：93.01%
点评：把专业的事交给专业的人来做，把小型车交给铃木来做。作为一款家用小车，铃木的各项指标满意度均衡。外观、操控、属性、安全配置等各方面用户的满意度都相当高。鉴于其品牌定位和车型定位，它的用车成本和油耗显然也并不会高。
来听听用户对他的评价。“1.4T的发动机就好像一台2.0升发动机那样有力”、“内饰的储物空间很不错”。但是，电子系统是它被投诉最多的地方。
第7名：西雅特Leon
满意度：92.81%
点评：似乎热爱驾驶这一条就足以让人购买一台Leon了。不过，它确实在驾驶舒适性上排名满意度第一。
不论是汽油版还是柴油版，它的动力输出都相当平顺。转向、加速、制动，任何动作都能在它机械结构的作用下平顺完成。而科技配置、实用性和舒适性方面，西雅特Leon也表现的相当出色。它应该是同级别车型中前排最能施展得开得车型了。
不过令人稍有怨言之处在于，这款车过于考虑司机，而对乘客似乎并不那么友好。
第8名：雷克萨斯CT系列
满意度：92.42%
点评：可靠性、娱乐信息系统和安全配置出色，不过后排空间和操控就一般般了。
98%的调研对象都表示雷克萨斯CT系列的车型没什么毛病，这也是为何它在这项上几乎的满分的原因。他们觉得，不论是传统汽油版本还是尾标加了h的混合动力版本，发动机的平顺性都相当出色，但加速性能相对偏弱。
车载互联系统、气候控制系统都让用户觉得用得很舒服。而相比雷克萨斯其它车型的混合动力款，CT200h在节油方面的造诣似乎更胜一筹。
或许是由于CVT的缘故，在不少用户指出它加速拖沓后，也有一小部分用户喜欢这种慢悠悠的稳定感。
第9名：沃尔沃XC60
满意度：91.17%
点评：尽管也快到这代车型的末期阶段了，但它不俗的设计感仍然赢得了不少好感。但用车成本一栏它的满意奇低。
北欧豪华的形象在欧洲地区当然有着比中国更多的粉丝。人们更喜欢它的内外饰设计，以及空间——至少前排空间不错。而注重家庭的欧洲人对这款车对儿童不够友好。
操控方面，XC60得分中规中矩。而最令人讨厌的是它那奇高无比的油耗——它那匹配不错的动力总成似乎没给油耗带来任何帮助。
第10名：斯巴鲁森林人
满意度：92.15%
点评：尽管和XC60一样是个油老虎，但其它方面不错的表现仍然让它挤进了前10。
除了油耗高之外，它还有点丑。用户对它外观的满意度一栏评价明显低于其它参数指标。不过，用户对这款Boxer发动机的平顺性给予了肯定。同时，可靠性和车身细节质量满意度也尚属可接受。
斯巴鲁的舒适性和安全性一直以来都被低估了。而在这款森林人上，这两项指标的满意度全部爆表。
