两年一度的巴黎航展即将在周日落下帷幕，作为航展的绝对焦点，美国波音公司和欧洲的空中客车集团都晒出了“成绩单”，波音一举拿下571架民用客机订单（包括意向订单），价值达到750亿美元，远超空客的326架。
这是过去三届巴黎航展以来，波音获得的订单数量和客机价值首次反超空中客车，这当然要归功于波音在本次航展上推出的全新机型737 Max 10，在众多买家中，尤以亚洲地区的航空公司和租赁公司最为积极。
根据波音中国的官网，国银航空金融租赁公司、奥凯航空、厦门航空和东海航空一共订购了38架737 MAX 10（其中东海航空的订单是由737 Max 8转换而来）。另外，印度尼西亚的狮航（Lion Air）也和波音签订了50架737 Max 10的订单协议，印度的香料航空（SpiceJet）也买了40架737 Max 10。
“我们从来没有看到过像这样的人口大转移，不仅是在规模上，而且是在购买力上。这些人一定会登上飞机，不会后退。”飞机租赁公司Avolon的首席执行官Domhnal Slattery认为国际航空市场的重心正在向亚洲倾斜。
根据彭博社的报道，本届巴黎航展上，737 Max 10获得的净订单为147架，另外还有214架是由之前737 Max其他型号的订单转换而来。
737 Max 10是737家族最大型号的飞机，对标的是空客320家族的最大成员A321neo，Max 10比Max 9机身长1.68米，全经济舱布局可容纳230人，两舱布局可容纳189名乘客，比Max 9多出11人。按照波音的说法，Max 10的燃油经济性要比空客的更好，但是事实上，空客A320neo家族的订单总量达到5000架，远超波音，737Max在巴黎航展的开门红有利于波音缩小和空客在这一机型上的差距。
根据波音公司发布的《当前市场展望》，以波音737和空客320为代表的单通道窄体客机还将是未来航空业的主力机型，未来20年需要将近3万架。但是随着跨国出行日益增多，能够运输更多旅客、航程更远的飞机受到市场追捧。
“Max抢走了这次展会（的风头），这可能是我们最忙的一次航展。”波音商用飞机部门销售和市场副总裁Ihssane Mounir在航展上表示。
本届航展上，最大的买家不是某一家航空公司，而是通用电气旗下的金融租赁公司GECAS，后者是全球最大的飞机租赁商，他们拥有飞机超过1950架，相当于中国国航、东方航空和南方航空机队的总和。本次航展上，GECAS一共买走了100架空客、价值108亿美元的飞机，另外还把之前订购的波音737 Max转换成为了最新的737 MAX。
在本届航展上，空客也推出了一个小改款的巨无霸A380，希望通过增加座位，提高单位座位的经济性吸引客户，但是截止到现在，依然没有获得任何订单。
