6月21日有网友在微博上爆料，天津刘园ofo维修厂罢工，有员工拉横幅讨薪。ofo供应链的第三方劳务公司一直未收到ofo拖欠款，告知下个月起无需再上班。
网友提供的截图显示，负责兼职整理自行车项目的第三方劳务公司通过微信通知称，“由于ofo公司从4月开始至今的欠款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放。”并告知员工从7月1日开始不用去上班。有质疑声认为ofo或许面临资金紧缺。
而ofo的回应则表示是供应商在拖欠员工工资：“我们第一时间了解了相关情况。图中工人为ofo的供应商员工，被供应商延迟发了工资。目前，我们已经督促供应商于今日中午12点，将工资发放到了工人手中。”事情原委还没有明确的结论，而在此前5月，湖北电视台帮女郎栏目也报道过ofo武汉分公司拖欠大学生兼职工资的消息。
就在昨日，ofo上调押金金额，从原来的99元增加至199元。ofo回应指出，涨押金是为了建立信用体系：“新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系，之前的老用户押金还是99元。”虽然涨押金并不能直接证明ofo需要缓解资金压力，但也能看出ofo正在想办法降低单车成本损耗。
一面是迅速扩张、增加投放，一面是居高不下的损坏率，ofo的现有融资能支撑多久？摩拜单车近日宣布完成E轮6亿美元融资，但ofo在今年3月完成4.5亿美元D轮后，还没有新的融资进展。而其增长数据、成本较低的智能锁也在最近遭到竞争对手投资人的质疑。
艾瑞咨询最新数据称，ofo活跃用户5月的月度总使用次数为13.47亿，领先摩拜超过4亿次，也超越了使用次数为11.7亿次的滴滴出行。
媒体曝光的ofo投资人朱啸虎与摩拜投资方腾讯主席马化腾在朋友圈中的对话显示，马化腾质疑该使用次数的数据，称“从微信支付看，摩拜高一倍多”，并认为摩拜具备双向通信功能的智能锁相比ofo的锁将有更大的价值和潜力，“再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击”。
网上有专业人士分析称，ofo的“智能锁”结构简单，其中的锂锰电池在高温下很容易出现问题，导致夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用。而“双向通信”的智能锁意味着共享单车运营方能精准定位每辆单车的位置，用户关锁的动作能及时反馈给运营方，进行自动扣款，没有“双向通信”的锁相当于不能上网的功能机。日前ofo又宣布与中国电信、华为共同研发了新一代智能锁，通过全新研发的物联网技术提供服务。而一个月前摩拜就宣布了应用物联网技术。
一连串的质疑和负面消息让ofo显得有些窘迫，尽管它可能已经成了全世界覆盖最广、使用率最高的共享单车企业。另一方面，ofo与摩拜在发展模式、融资能力上的竞争，还没有到最后见分晓的时候。
