笔者现在还记得，在今年年初，面对2016年疲软的市场表现，DS高层曾表示，说2017是DS品牌在华发展的关键之年，他们要在“豪华”二字上下足功夫，并号称一定要将DS的销量重新带到2万台的水平。这句话的言下之意就是，2016年DS的销量很惨，他们已经不容有失了。
根据DS官方数据显示，2016年他们全年的销量仅有16123台，这个成绩相比他们在2015曾达到的2.7万辆的年销量，下滑了40%之多。在进入2017年之后，DS的销量也并没有像他们高层所说的那样，有能够重新回到2万台的态势，反而是一降再降，现在已经降到惨不忍睹的地步了。
就以刚刚过去的五月份为例，长安标致雪铁龙DS总共才批售了496台新车，这个批售量同比下降了58.6%。而作为其毫无争议的主力车型，DS6的销量也是跌倒了谷底，5月份总共只售出了256台，同比暴跌了64.4%。在这种情况下，长安PSA并没有坐视DS品牌在中国的衰败，他们也积极的推出了新车，在人事上也有着重大的调整。
沈明均接任执行副总裁，长安PSA需要这样的人事调整么？
长安标致雪铁龙董事会于6月1日宣布了新的人事任命，原长安PSA副总裁沈明均先生升任长安PSA执行副总裁，长安PSA原执行副总裁应展望先生调回中方母公司长安汽车任首席专家。这次高管的人事调整意味着，长安PSA目前已经到了山穷水尽的地步了，换换血在他们看来，可能是最后的希望了。
翻开新上任执行副总裁的沈明均的个人履历不难发现，他的确是一位在汽车圈很有资历的前辈了。他在汽车领域有超过25年的从业经验，先后在长安汽车从事过工程设计、产品规划、市场研究、海外销售及合资合作管理等多项工作，历任汽车工程研究院副院长、合肥长安汽车公司总经理、海外事业部总经理及合资合作部部长等职，是一位经验丰富、资历深厚的汽车人。
但他的到来，在笔者看来，对于行将覆灭的DS品牌来说，并不会起到决定性的作用。因为DS目前的处境真的不是换个领导就能解决的问题。DS的困难在于品牌的塑造与产品的重新定位，说到这，就不得不提到前阵子DS发布的一款新车了，DS6 So Paris特别版。
特别版DS6真的是长安PSA调整的开始么？
长安PSA在前段时间上市的DS6 So Paris，是基于DS6 THP160智尊版打造的，这款车车身颜色采用浩瀚灰，并配备了大尺寸的全景天窗，轮圈尺寸为18寸，轮圈盖采用红色装饰，并有限量版标识。长安PSA在这款车的内饰部分花了很大的心思，DS6 So Paris采用了高调艳丽的红色为主题色，座椅采用NAPPA真皮材质，并有按摩功能。可以看得出来，长安PSA极力想塑造出这款车的奢华感。
网上也有很多媒体描述这款车的时候，给出了类似“奢侈品”的评价，他们认为这款特别版的DS6在内饰的豪华感方面又得到了全新的提升，达到了更高的水准。笔者也不否认这款车升级带来的产品力提升，我只想说，中国消费者需要的豪华，很多时候不仅仅是这种表面的材料堆砌，更重要的还有心理暗示。
DS在中国的去雪铁龙化改造虽然有些成效，但是仍然难掩其出生“卑微”的现实。全系的动力总成都无法摆脱雪铁龙的影子，这对于消费者而言，很难有说服力。DS一直在坚持的后“板车”悬挂也成为了保守诟病的槽点。另外，虽然5LS给DS前两年的销量带来了不小的提升，但是它同时也拉低了整个DS品牌的形象。如今，已经很难有消费者愿意为法系车买单了，就更不要说只是外观和内饰稍漂亮一点，价格却要贵上不少的DS了。
写在最后
每一个时代的衰落，都会伴随一个领导的退出，同时也会有一个新的领导到来，长安PSA目前正经历着这样的改变。领导的变革能否带来品牌的变革，我们拭目以待。如果在一系列举措背后，DS仍然无法复苏的话，可能它真的不适合中国市场。
