从表格当中我们发现全球第一的SUV既不是CR-V也不是途观，而是日产奇骏。其实刚发现奇骏是全球SUV销量第一时时疆哥是略感到意外的。为什么呢？疆哥再给大家看看另一个表格。
从中国的第一季度SUV销量来看奇骏就别说前三了，连前十都够不着，实际排名为17名，第一季度销量为32248辆。
照理来说不征服中国市场很难在全球销量称霸，而奇骏却做到了，真让人感叹奇骏在国外是得多受欢迎啊！那么问题来了，为什么全球的SUV霸主在中国却无法冲击前十呢？带着这个问题我们先来看看全新的日产奇骏。
其实早在4月6日，第三代奇骏就迎来中期改款，新奇骏也采用了新的外观与内饰，并且配置也有所改变，还提供七座版。售价为18.88-26.88万。
外观上最大变化的是前脸，前脸采用了名为V-motion的新日产家族式风格，再加上新款的钻石切割雾灯使得整个前脸看上去比旧款要更加锋利和硬朗。
奇骏的侧面跟旧款并没有什么变化，还是欧美喜欢的那种硬派风格。但这个顶配才有的19寸切削运动轮毂要比旧款多几分运动感。
尾部的主要变化主要是后保险杠采用的新款镀铬条，为了看上去档次更加高一些吧！整车尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，相比老款长度增加了32mm。
内饰的变化最大的是新款用了平底三幅式方向盘，这个新款的方向盘在功能上增加了不少，另外就是挡杆造型的变化。配色上增加的一款黑色棕色的拼色版本。材质上用了更多的软性材质，用料上比旧款要上一个档次。
而整车配置上调整挺大的，首先中控台配置上取消导航，但可以通过连接手机来使用时效性更高的导航，其实在网络信息时刻更新的今天取消导航倒也是个明智的决定。其他配置根据车型不同会配备定速巡航，顶配版为自适应巡航。还有加入一些实用的配置比如副驾驶席电动调节、后排座椅加热、自动启停、一键启动、定速巡航、车身稳定控制系统、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、行人监测、盲区监测、胎压监测等丰富的配置。值得一提的是新款还有七座版选购。
动力总成跟老款一样，搭载的是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，最大功率分别是150hp/6000rpm和186hp/6000rpm，最大扭矩分别是200Nm/4400rpm和233Nm/4000rpm。搭配的变速箱为CVT无级变速箱。另外2.5L版本会配备四驱版，2.0L只有前驱。
好了现在回到刚刚说的的问题上：为什么全球的SUV霸主在中国并没有卖得很好呢？
首先品牌上，在绝大多数国人心里德系车要比日系好，日系中双田的质量要比日产高。人民在买奇骏时往往会拿CR-V来对比，然后给CR-V贴上一个本田质量好的标签。
就算是日产自己车型上的选择上还有自家小弟逍客，逍客的产品力似乎并不比奇骏差，并且很多人宁愿买一辆低端车的高配版也不愿买一辆高端车的低配版。
颜值上其实无论外观内饰其实并不差，只是整车的那种硬朗风可能更受欧美市场欢迎，中国消费者也许不感冒，特别是中年消费者!
价格上我认为是决定性因素，毕竟在中国买SUV的都是追求性价比的，看看之前的中国SUV销量就知道了，而同样是紧凑型SUV国产车凭着低价大空间抢得了大部分市场。纵使奇骏在全球SUV销量第一，但想要在中国市场占一席之地还是得根据中国国情来制定营销策略！
