2017年6月7日，亚洲最大的电子展“CES ASIA 2017”在中国上海新国际博览中心拉开帷幕，这也是CES落地亚洲的第三届。年初在拉斯维加斯CES上胜利而归的亚洲本土车企现代汽车首次参加了本展会，主场秀虽然“姗姗来迟”，却带来了足够多的惊喜。
文|AutoR智驾 吴鹏飞
不得不承认，无论是4月刚刚过去的上海车展还是此次的CES Asia，现代汽车都在极力向中国市场示好，中国此次与中国互联网巨头百度“联姻”更是其中一部分。
现代汽车研究开发担当梁雄哲副会长在会上表示，现代新车将搭载与百度合作开发的通讯型导航BAIDU MAPAUTO和对话型语音识别服务DUER OS AUTO（度秘），并且双方在车联网方面的合作将不断强化。而搭载这两项技术的现代汽车SANTAFE SUV（新胜达）车型在此次CES Asia百度的展台进行了展示。
其实早在2015年起，现代和百度就已经尝试进行合作，现代汽车上的车载互联服务-CARLIFE便是由百度提供的。
BAIDU MAP AUTO是与百度地图服务相连的通讯型导航，该技术以通讯服务为基础，实时反馈交通信息，规划最快路线，利用大数据和云计算，可以提供停车场、美食店、景区等周边信息、交通违规多发地提示等各种有用的驾驶信息。
BAIDU MAP AUTO可以方便地与智能手机同步，首次登陆只需识别二维码就可实时更新原手机上的信息。同时，通过智能手机或PC，就可远程将目的地信息提前传输至汽车上的服务。
DUER OS AUTO以百度对话型语音识别技术为基础，重点功能在于车辆控制及驾驶者定制化服务上。
比如，说“你好，北京现代”，语音识别就会自动启动，同时联网的百度人工智能服务器会对驾驶者的指令给出最佳回答或信息。启动识别语“你好，北京现代”也可以根据用户喜好自行更改。该技术除了提供天气、影院信息和一般Q&A等服务，还能提供驾驶员定制化的音乐服务。
此外，通过语音指令就可以启动车内部分便捷功能，比如设置目的地、重新搜索路线、放大及缩小地图、空调装置和音响装置的开关、风力大小、音量调节等，相当实用。
BAIDU MAP AUTO和DUER OS AUTO这两项服务将最先应用于今年年底上市的新车上，然后再逐渐应用到其它车型上。
现代汽车表示和百度还将继续强化合作，将合作范围扩大到智能家居、语音识别秘书服务以及人工智能、车联网和自动驾驶技术领域等。
除了和百度达成合作，梁雄哲代表现代汽车还在会上提出了Connected Mobility（沟通，让世界无界）、Freedom in Mobility（出行，让自由无阻）和Clean Mobility（新能源，让环保无忧）三大未来Mobility战略。
以新能源为例，随着“混动”、“插电混动”、“纯电动”多款车型陆续推出，现代汽车环保车系“IONIQ”产品线也正日益完善。预计到2020年，现代汽车将推出28种以上的环保车型。
值得一提的是，现代还将继续推出SUV氢燃料电池车（FCV），这款名为FE 概念车的氢燃料电池车续航可达800公里，并会搭载一套基于高级驾驶辅助系统的高科技配置。“FE”全称Future Eco，意为未来生态。
其实韩国现代汽车在FCV领域已耕耘多年，研发历史已有16年。从2001年起便开始推出FCV车型，2013年2月，ix 35 FC从韩国釜山正式下线，该车也是世界上第一台量产版的氢燃料电池车。除此之外，目前世界上氢燃料电池汽车量产车型就丰田Miran、本田Clarity，两者也都是涉及氢燃料电池技术许久的企业。
作为第四代氢燃料电池技术，这台FE概念车相对于ix 35 FC车身减重了20%，动力提高了10%，燃料电池堆功率密度增加30%。除就Connected Mobility战略，现代汽车车辆智能化事业部部长黄承浩副社长表示，“与未连之物相连”是现代汽车车联网想要实现的目标。黄承浩认为，未来汽车目标的实现离不开四大核心要素：“车载网络、车云、大数据/人工智能、保安”。
为此，现代汽车正在积极地和全球专业的制造商合作，以“开放创新”的协作方式共同推动车联网的发展。在中国贵州省贵安新区建立了全球首个大数据中心、和百度合作开发智能服务等举措，都是强有力的一步。而与世界著名互联网企业思科（Cisco）的合作，以以太网为基础结合4G/5G无线高速网络，为车联网庞大的数据交换夯实了基础。
Freedom in Mobility更多的则是关于车辆的驾驶辅助配置以及自动驾驶领域。现代汽车智能型安全技术中心总负责人李镇宇常务向我们介绍了现代自家的“Hyundai Smart Sense”这一高级驾驶辅助系统感应装置，现代汽车诸多驾驶辅助智能配置都是基于这套装置。
而同样搭载这套装置的“IONIQ Electric”自动驾驶车型在今年年初的CES 2017期间完成了昼夜自动驾驶路测，并在美国汽车工程师学会评测中获得“Level 4”的分数。与其他品牌的自动驾驶车型不同，现代IONIQ没有激光雷达传感器安置在车顶，而是隐藏在IONIQ前保险杠后端，实现了集成。
同样由自动驾驶技术获得灵感的还有三套可穿戴机器人，HUMA可以为行动不便的老人提供移动帮助、H-WEX可以防止搬运重物的工作人员腰部受伤，能够辅助工作人员上身和臀部发力、H-MEX用来帮助脊柱患有疾病的人群行走。
这三套“机甲”的展出让科技更多了一份人文的关怀。
除此之外，现代汽车积极地在为人们出行的最后一公里问题提供解决方案，这款“IONIQ SCOOTER”电动滑板车启动非常方便，并且可以一键式折叠，手把中央的电子显示器集成了大量的数据，有趣的是，在不使用时，用户可将其折叠放置在IONIQ ELECTRIC内进行充电。现代汽车环境技术中心总负责人李记相专务称：“这些都是为实现Freedom in Mobility而长期研发的成果。”
本次展会，现代汽车在四百多平米的展台上共展示了TUCSON途胜Connected Car1辆、IONIQ ELECTRIC自动驾驶汽车1辆、FE氢燃料电池概念车1辆、可穿戴机器人3台、无人驾驶VR设备2台和IONIQ电动滑板车2台。
*现代FCV氢气储存系统
从所展的产品中不难看出，对于未来，现代汽车同样看得很透彻。押宝“环保”和“无人驾驶”并不是现代一家的战略，但手握着“氢燃料电池技术”这张牌的现代汽车所拥有的技术优势是其他厂家无法企及的，传统车企在电动汽车和无人驾驶间的竞争日趋激烈，想要突围并不容易。
氢燃料电池车或许是现代走向未来的一条捷径。
